[發明專利]船用可收放式減搖鰭的搖臂結構

有效

• 申請號: 201010267180.1
• 申請日: 2010-08-26
• 公開（公告）號: CN101941511A
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發明（設計）人: 宋勇榮;賴崗
• 申請（專利權）人: 無錫市東舟船舶附件有限公司
• 主分類號: B63B39/06
• 分類號: B63B39/06
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本發明涉及一種船用可收放式減搖鰭的搖臂結構，具體地說是船用可收放式減搖鰭用于鰭收放的執行機構裝置，屬于船舶減搖與控制技術領域。

背景技術

船用可收放式減搖鰭主要用于在海上航行的客滾船、漁政船、科考船和軍用船舶上，以減小船舶在風浪中航行的橫搖幅度，提高乘員乘坐的舒適度和船舶航行的穩定性和安全性。船用可收放式減搖鰭可使鰭在不需使用時和船舶靠岸時收入船體內，便于船舶的靠泊和減小船舶航行中的阻力，應用較為廣泛。搖臂是船用可收放式減搖鰭用于鰭收放的執行機構的主要部件一與十字軸組、接續軸、收放油缸共同組成了鰭收放的執行機構，搖臂零件伸出的臂與收放油缸構成連桿機構，其端部與油缸活塞桿耳環連接部為叉形耳環結構，需通過車削和鏜銑削等多道工序的加工成形，由于工件該處尺寸和形狀的限制，操作極為不便，加工難度大，費時費力，增加了工人的勞動強度，大大降低了工作效率。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種能降低加工難度，減輕工人勞動強度，提高材料利用率，且可成倍提高生產效率的船用可收放式減搖鰭的搖臂結構。

按照本發明提供的技術方案，船用可收放式減搖鰭的搖臂結構包括搖臂體，所述搖臂體伸出的臂與收放油缸構成連桿機構，其端部與油缸活塞桿耳環連接部為叉形耳環，所述叉形耳環的開檔部位鑄造成第一平面、第二平面及斜面；

所述搖臂體臂端第二平面上分別設有第一凸臺和第二凸臺。所述第一凸臺(D)和第二凸臺(E)為圓形凸臺。

本發明與已有技術相比具有以下優點：

本發明結構簡單、緊湊，合理；通過將搖臂的叉形耳環為鑄造成形結構，只需凸臺局部機械加工，省時省力，提高了材料利用率，減輕了工人的勞動強度，保證了裝配精度，且可成倍的提高生產效率。

附圖說明

圖1～圖2為本發明結構使用狀態示意圖。

圖3為本發明結構主視圖。

圖4為本發明結構左視圖。

具體實施方式

下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1～圖4所示，包括收放油缸1、搖臂體2(叉形耳環2-1)、接續軸3及十字軸組4等。

所述搖臂體2伸出的臂與收放油缸構成連桿機構，搖臂體2端部與油缸活塞桿耳環連接部為叉形耳環2-1，所述叉形耳環2-1的開檔部位鑄造成第一平面B、第二平面C及斜面A；第一平面B、第二平面C及斜面A為直接鑄造成形的非機械加工結構，不需進行機械加工。在與油缸活塞桿耳環連接部位第二平面C上分別設有第一凸臺D和第二凸臺E。經加工锪平凸臺平面后，其尺寸正好可以容納油缸1的活塞桿耳環，并與搖臂連接。而相應的開檔第一平面B、第二平面C及斜面A只需進過電動工具打磨即可滿足收放鰭油缸活塞桿的工作要求。

本發明的使用過程及原理

本發明是一種船用可收放式減搖鰭收放設備中鰭的收放裝置，當船舶在無風浪的海中航行和到港靠泊時，啟動減搖鰭收放裝置，由收放鰭液壓油缸1帶動由搖臂體2與接續軸3及十字軸組4組成的減搖鰭收放的執行機構裝置在±90°的范圍內轉動，由此使鰭放出和收入船體，從而減小船舶在海中航行的阻力和和方便到港靠泊，確保船舶靠泊的安全可靠。