[發(fā)明專(zhuān)利]集中潤(rùn)滑系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010266670.X
• 申請(qǐng)日: 2010-08-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101907218A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙大平;和兆樂(lè);王德全
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鄭州奧特科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16N7/38
• 分類(lèi)號(hào): F16N7/38;F16N23/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。

背景技術(shù)

容積式集中潤(rùn)滑技術(shù)依其可靠性高、排油精確、成本低和對(duì)潤(rùn)滑泵及管路系統(tǒng)壓力要求不高而潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。為保證容積卸壓式集中潤(rùn)滑的分配器正常工作，該技術(shù)要求潤(rùn)滑泵運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束后，主油路近分油器組處油壓必須完全卸掉，分油器才能向各潤(rùn)滑點(diǎn)供油。因此，在這種結(jié)構(gòu)中，油箱內(nèi)泵出油口處設(shè)置有一個(gè)泵卸荷閥，系統(tǒng)停止運(yùn)行后，卸壓口自動(dòng)打開(kāi)，主管路油液自動(dòng)流回油箱，最終使主油路近分油器組處油壓卸掉。市場(chǎng)上常見(jiàn)的泵卸荷閥見(jiàn)于德國(guó)VOGEL?KFU2—40型商用車(chē)輛底盤(pán)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)及專(zhuān)利號(hào)為ZL00247891.9的發(fā)明專(zhuān)利“潤(rùn)滑系統(tǒng)的自控平衡式泵卸荷閥”，這類(lèi)結(jié)構(gòu)對(duì)于稀油潤(rùn)滑在管路較短且在溫帶地區(qū)使用可以起到較好的作用，但是，集中潤(rùn)滑往往應(yīng)用粘稠油脂做潤(rùn)滑介質(zhì)，且常常面臨長(zhǎng)距離管路輸送和高寒環(huán)境條件，這種情況下，位于主管路最末端的分油器就會(huì)因?yàn)橹鞴苈沸秹翰粡氐锥鵁o(wú)法工作，這就使得容積卸壓式集中潤(rùn)滑技術(shù)在大型工程機(jī)械、軍用機(jī)械、長(zhǎng)距離自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)及高寒地區(qū)室外作業(yè)車(chē)輛和機(jī)械等諸多行業(yè)的應(yīng)用受阻。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有容積式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)卸壓不徹底的問(wèn)題。

本發(fā)明的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)采用如下技術(shù)方案：一種集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括潤(rùn)滑泵、泵卸荷閥及分油器，所述的泵卸荷閥的出口與所述的分油器的進(jìn)口之間的管路上設(shè)置有至少一個(gè)輔助卸壓閥。

包括輔助閥體及輔助閥芯，所述的輔助閥體的內(nèi)孔具有一大一小兩個(gè)相互連通的孔段，所述的兩孔段之間具有臺(tái)階面，所述的輔助閥芯滑動(dòng)裝配于所述的輔助閥體的小孔段內(nèi)，輔助閥體的大孔段上具有出油孔，小孔段上具有進(jìn)油孔，輔助閥芯遠(yuǎn)離輔助閥體的大孔段的一端的端面上具有與所述進(jìn)油孔相通的軸向盲孔，輔助閥芯的周面上具有用于在輔助閥芯受到上游泵油壓力并發(fā)生軸向位移后通過(guò)所述大孔段導(dǎo)通所述軸向盲孔和出油孔的出油口；所述大孔段遠(yuǎn)離輔助閥芯的一端具有支撐面，所述的輔助閥芯與所述的支撐面之間設(shè)置有用于將輔助閥芯回位的卸壓彈簧；所述的出油口與所述的小孔段的內(nèi)壁之間在輔助閥芯的回位過(guò)程中具有用于下游卸壓的軸向的密封卸壓行程。

所述的輔助閥體包括輔助閥體本體及與輔助閥體本體密封連接的配合體，所述的輔助閥體本體的內(nèi)孔為臺(tái)階孔，所述的配合體具有一個(gè)用于支撐所述卸壓彈簧的支撐面，所述的出油孔貫通所述的支撐面設(shè)置于所述的配合體上。

所述的臺(tái)階孔的小徑孔的內(nèi)壁上具有用于約束所述的輔助閥芯的回位行程的限位臺(tái)肩或卡簧，所述的卸壓彈簧頂裝于所述的輔助閥芯與配合體之間。

所述的配合體與輔助閥體本體螺紋連接或者法蘭連接。

所述的輔助閥體為一端開(kāi)口的筒形結(jié)構(gòu)，輔助閥體的內(nèi)孔為臺(tái)階孔，所述臺(tái)階孔靠進(jìn)輔助閥體的開(kāi)口端的一段為小孔段，所述的出油孔設(shè)置于輔助閥體的大徑孔處的外周面或輔助閥體的封口端的端面上。

所述的輔助閥芯的外周面上對(duì)應(yīng)所述的出油口處設(shè)置有周向的環(huán)槽。

所述的輔助閥芯靠近所述的卸壓彈簧的一端的端面上具有用于防止所述的卸壓彈簧發(fā)生徑向位移的導(dǎo)向柱。

所述的泵卸荷閥包括滑閥體，所述的滑閥體上具有卸荷口，所述的卸荷口處具有用于防止?jié)櫥到y(tǒng)在滿(mǎn)足卸荷要求后繼續(xù)從所述的卸荷口漏油的背壓閥，所述的背壓閥包括背壓閥體、背壓閥芯及背壓閥座，所述的背壓閥芯與背壓閥座之間頂裝有背壓彈簧，所述的背壓閥體或者背壓閥芯上具有二級(jí)卸荷口。

所述的背壓閥芯遠(yuǎn)離所述的背壓閥座的一端具有用于與所述的卸荷口密封配合的密封頭，所述密封頭的外徑小于所述的背壓閥體的對(duì)應(yīng)段的內(nèi)徑，背壓閥體與所述的密封頭的對(duì)應(yīng)段上具有貫通背壓閥體內(nèi)外壁面的二級(jí)卸荷口，背壓閥芯上具有一個(gè)與所述的背壓閥體的內(nèi)壁滑動(dòng)配合的導(dǎo)向段。

本發(fā)明的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)在其泵卸荷閥與所述的分油器之間設(shè)置輔助卸壓閥，這樣可通過(guò)輔助卸壓閥快速?gòu)氐椎慕档图袧?rùn)滑系統(tǒng)中分油器進(jìn)油口處的壓強(qiáng)，從而保證所述的分油器順利注油。