[發(fā)明專利]具有兩個馬達(dá)/發(fā)電機(jī)的雙模式混合動力系

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010265000.6
• 申請日: 2010-08-26
• 公開（公告）號: CN102003506A
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: A·W·菲利普斯
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作公司
• 主分類號: F16H3/72
• 分類號: F16H3/72;F16H3/74;B60K6/543
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 彭武

1.一種能夠與用于起步和推進(jìn)車輛的多個動力源連接的混合機(jī)電變速器，包括：

輸出構(gòu)件；

固定構(gòu)件；和

第一行星齒輪組和第二行星齒輪組，其中各第一和第二行星齒輪組的每個均包括第一、第二和第三構(gòu)件；

所述動力源包括：

第一馬達(dá)/發(fā)電機(jī)；

第二馬達(dá)/發(fā)電機(jī)；和

發(fā)動機(jī)；

其中，發(fā)動機(jī)、第一馬達(dá)/發(fā)電機(jī)以及第二馬達(dá)/發(fā)電機(jī)均可操作地連接到第一行星齒輪組，并且輸出構(gòu)件和第二馬達(dá)/發(fā)電機(jī)均可操作地連接到第二行星齒輪組，使得變速器提供用于起步車輛的前進(jìn)低速驅(qū)動模式和用于以較高速度推進(jìn)車輛的前進(jìn)直接驅(qū)動模式兩者。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，還包括：

第一扭矩傳遞裝置和第二扭矩傳遞裝置，其中：

第一扭矩傳遞裝置可接合以將第二行星齒輪組的第一構(gòu)件固接到固定構(gòu)件；以及

第二扭矩傳遞裝置可接合以將第二行星齒輪組的第一、第二和第三構(gòu)件中的一個鎖定到第二行星齒輪組的另一個構(gòu)件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器，其中：

發(fā)動機(jī)可操作地連接到第一行星齒輪組的第一構(gòu)件；

第一馬達(dá)/發(fā)電機(jī)可操作地連接到第一行星齒輪組的第二構(gòu)件；

第二馬達(dá)/發(fā)電機(jī)可操作地連接到第二行星齒輪組的第二構(gòu)件；

第二行星齒輪組的第二構(gòu)件可操作地連接到第一行星齒輪組的第三構(gòu)件；以及

輸出構(gòu)件可操作地連接到第二行星齒輪組的第三構(gòu)件。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器，其中，接合第一扭矩傳遞裝置并斷開第二扭矩傳遞裝置將扭矩從發(fā)動機(jī)、第一馬達(dá)/發(fā)電機(jī)和第二馬達(dá)/發(fā)電機(jī)中的至少一個傳遞給輸出構(gòu)件并提供前進(jìn)低速驅(qū)動模式。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器，其中，接合第二扭矩傳遞裝置并斷開第一扭矩傳遞裝置將扭矩從發(fā)動機(jī)、第一馬達(dá)/發(fā)電機(jī)和第二馬達(dá)/發(fā)電機(jī)中的至少一個傳遞給輸出構(gòu)件并提供前進(jìn)直接驅(qū)動模式。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器，還包括第三扭矩傳遞裝置，其中第三扭矩傳遞裝置可接合以將發(fā)動機(jī)固接到固定構(gòu)件，足以使得變速器經(jīng)由第一馬達(dá)/發(fā)電機(jī)和第二馬達(dá)/發(fā)電機(jī)中的至少一個來提供用于起步車輛的倒檔低速驅(qū)動模式。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器，其中，第一扭矩傳遞裝置、第二扭矩傳遞裝置和第三扭矩傳遞裝置中的任何一個是能夠以兩個方向傳遞扭矩的可選擇性接合離合器和可選擇性接合制動器中的一個。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，其中，發(fā)動機(jī)與第一和第二行星齒輪組以及馬達(dá)/發(fā)電機(jī)與第一和第二行星齒輪組的各自操作性連接利于用于起步和推進(jìn)車輛的發(fā)動機(jī)的速度和扭矩的受控選擇以及馬達(dá)/發(fā)電機(jī)的速度和扭矩的受控選擇。

9.一種用于起步和推進(jìn)車輛的混合動力系，包括：

發(fā)動機(jī)；

第一馬達(dá)/發(fā)電機(jī)和第二馬達(dá)/發(fā)電機(jī)；

電動無級變速器，其包括：

輸出構(gòu)件；

固定構(gòu)件；

第一行星齒輪組和第二行星齒輪組，其中各第一和第二行星齒輪組中的每個具有第一、第二和第三構(gòu)件；

第一扭矩傳遞裝置和第二扭矩傳遞裝置，其中第一扭矩傳遞裝置可接合以將第二行星齒輪組的第一構(gòu)件固接到固定構(gòu)件，且第二扭矩傳遞裝置可接合以將第二行星齒輪組的第一、第二和第三構(gòu)件中的一個鎖定到第二行星齒輪組的另一個構(gòu)件；

其中，第一馬達(dá)/發(fā)電機(jī)與第一行星齒輪組的第二構(gòu)件可操作地連接以便共同旋轉(zhuǎn)，且第二馬達(dá)/發(fā)電機(jī)與第二行星齒輪組的第二構(gòu)件可操作地連接以便共同旋轉(zhuǎn)；

輸出構(gòu)件與第二行星齒輪組的第三構(gòu)件可操作地連接以便共同旋轉(zhuǎn)；以及

動力系包括用于起步車輛的前進(jìn)低速驅(qū)動模式和用于以較高速度推進(jìn)車輛的前進(jìn)直接驅(qū)動模式兩者。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的混合動力系，其中，接合第一扭矩傳遞裝置并斷開第二扭矩傳遞裝置提供低速驅(qū)動模式。