[發(fā)明專利]碳纖維煞車碟盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010264150.5
• 申請日: 2010-08-27
• 公開（公告）號: CN102374247A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莫韋恩
• 申請（專利權(quán)）人: 永克達(dá)工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/847
• 代理公司: 天津三元專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 12203
• 代理人: 高鳳榮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種碳纖維煞車碟盤。

背景技術(shù)

現(xiàn)在到戶外從事休閑活動(dòng)，體驗(yàn)大自然的舒暢，最合適亦最能達(dá)到運(yùn)動(dòng)健康的運(yùn)動(dòng)即是騎乘自行車，能騎乘自行車悠游山林當(dāng)然是相當(dāng)愜意，在休閑的同時(shí)又能運(yùn)動(dòng)，是現(xiàn)代人最適合不過的，因此，在休假日?？梢娨宰孕熊囘M(jìn)行運(yùn)動(dòng)的人們，其中剎車裝置為車輪用載具(如自行車、機(jī)車)極為重要的一個(gè)裝置，且隨科技進(jìn)步，現(xiàn)今自行車、機(jī)車的一般都是采用煞車碟盤做為煞車裝置的止剎構(gòu)件，因煞車碟盤具有較佳的止剎效益；

煞車碟盤，一般是一體金屬成型所制成的碟盤形體，于碟煞盤上以環(huán)形分布多數(shù)個(gè)供結(jié)合于輪軸上的定位孔，借由數(shù)個(gè)螺絲穿設(shè)鎖固達(dá)到結(jié)合目的；于使用時(shí)，是以卡鉗夾持于煞車碟盤兩側(cè)以迫使機(jī)車的輪胎停止，以達(dá)到所需的煞車效能。

而煞車碟盤因?yàn)槭且越饘僦瞥傻牡P形體，因此當(dāng)煞車碟盤在與剎車片頻繁摩擦?xí)r易產(chǎn)生高溫，當(dāng)煞車盤片無法有效散熱時(shí)易使煞車效益大幅降低，又因煞車碟盤是以金屬材質(zhì)制成的，因此煞車盤片具有相當(dāng)程度的重量，對于現(xiàn)今講究節(jié)能、輕量化的潮流實(shí)有改善的必要，因此即有人推出具有縷空設(shè)計(jì)的煞車碟盤，通過煞車碟盤縷空設(shè)計(jì)使煞車碟盤減少重量，達(dá)到輕量化的效果，且縷空設(shè)計(jì)亦能使散熱效果提升，以利煞車時(shí)所產(chǎn)生的高溫能快速冷卻。

然而將煞車碟盤局部設(shè)計(jì)為縷空型態(tài)，相對而言必須喪失某些程度的結(jié)構(gòu)剛性，因此，本發(fā)明人即推出一種碳纖維煞車碟盤，其是一種于縷空部位包覆有碳纖維層的煞車碟盤，通過碳纖維層將煞車碟盤縷空部位做為包覆，得使煞車碟盤具備輕量化及結(jié)構(gòu)強(qiáng)等特性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提供一種碳纖維煞車碟盤，其是一種于縷空部位包覆有碳纖維層的煞車碟盤，通過碳纖維層將煞車碟盤縷空部位做為包覆，得使煞車碟盤具備輕量化及結(jié)構(gòu)強(qiáng)等特性。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種碳纖維煞車碟盤，其特征在于，包括有一碟盤本體及一碳纖維層，其中：該碟盤本體內(nèi)圈是一做為固定設(shè)置于車輪轂的結(jié)合區(qū)段，該碟盤本體外圈為一供剎車片夾合的止剎區(qū)段，該碟盤本體于結(jié)合區(qū)段與止剎區(qū)段之間為一中間區(qū)段，且該碟盤本體于中間區(qū)段具有數(shù)個(gè)縷空部；該碳纖維層是沿縷空部所形成的輪廓，包覆于碟盤本體兩面的中間區(qū)段部位。

如此，該碟盤本體是得通過縷空部達(dá)到輕量化及快速散熱的功效，且該碳纖維層包覆于靠近縷空部的中間區(qū)段，以提升碟盤本體剛性較不足的位置。

前述的碳纖維煞車碟盤，其中中間區(qū)段是沿縷空部外圈輪廓形成有數(shù)個(gè)供碳纖維層包覆的附著區(qū)段，該附著區(qū)段包括一低階段及一高階段，該高階段相對低階段為較厚，且該低階段與高階段是呈現(xiàn)有階層落差，該低階段位于縷空部的外圈，該高階段位于低階段的外圈。

前述的碳纖維煞車碟盤，其中碳纖維層包覆于附著區(qū)段的狀態(tài)下，于高階段表面形成為一凸出附著段，于低階段表面形成為一凹陷附著段，且該凸出附著段與凹陷附著段是呈現(xiàn)有階層落差。

前述的碳纖維煞車碟盤，其中結(jié)合區(qū)段于中心位置形成有做為套置車輪轂的結(jié)合口，且該結(jié)合區(qū)段沿結(jié)合口外圈形成有數(shù)個(gè)供車輪轂鎖設(shè)固定的鎖孔。

前述的碳纖維煞車碟盤，其中結(jié)合區(qū)段位于結(jié)合口內(nèi)緣形成有數(shù)個(gè)對應(yīng)車輪轂的限位凸肋。

本發(fā)明的有益效果是，提供一種具有縷空部的煞車碟盤，其輕量化、散熱佳的特性，并于結(jié)構(gòu)剛性較為不足的縷空部部位附近，包覆有碳纖維層，以強(qiáng)化其整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且該碳纖維層同樣具備有輕量化特性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明碳纖維煞車碟盤其碟盤本體尚未包覆碳纖維層的立體外觀示意圖。

圖2是本發(fā)明碳纖維煞車碟盤其碟盤本體包覆有碳纖維層的立體外觀示意圖。

圖3是圖1所示A-A線段剖視示意圖。

圖4是圖2所示B-B線段剖視示意圖。

圖中標(biāo)號說明：

1碟盤本體

11結(jié)合區(qū)段

111結(jié)合口

112鎖孔

113限位凸肋

12止剎區(qū)段

13中間區(qū)段

131縷空部

132附著區(qū)段

1321低階段

1322高階段

2碳纖維層

21凸出附著段

22凹陷附著段

具體實(shí)施方式

請參閱圖1至圖4所示，本發(fā)明「碳纖維煞車碟盤」包括一碟盤本體1及一碳纖維層2，其中：