[發明專利]耐磨碟盤

無效

• 申請號: 201010264139.9
• 申請日: 2010-08-27
• 公開（公告）號: CN102374246A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 莫韋恩
• 申請（專利權）人: 永克達工業股份有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/847;F16D69/04
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 錢凱

技術領域

本發明涉及一種在輕金屬制成的軸盤體兩側組裝鐵質金屬制成的剎磨框，兼顧輕量化及耐磨損的碟盤，尤其涉及一種耐磨碟盤。

背景技術

特技車或攀巖車需要制動性能極佳的剎車系統，以便能在瞬間停車進行表演動作的變化或避免下坡失速的危險。而為了提升剎車系統的制動能力，自行車業者紛紛著手對系統的握把、卡鉗的敏銳度、制動力以及碟盤的摩擦力、耐磨度做效能提升的開發研究。

以碟盤為例，現有碟盤中有如中國臺灣發明公告號I312392號「具有復合材質的煞車碟盤結構」，其結構概包含一由輕金屬制成且呈圓盤狀的內盤體，及至少二由鐵質金屬制成且亦呈圓盤狀的外盤體，該二外盤體中心處開設一供固設于輪轂且貫穿內盤體的軸孔，該二外盤體分別疊層并以具有冶金反應制程的結合方式組構于內盤體的上、下表面；

前述碟盤雖然具有耐磨耗及輕量化的特性，然而，由于其外盤體與內盤體在組裝上，必須通過諸如熔煉、軋延、擠型、伸抽、裁剪、切割或燒結等冶金程序對外盤體及內盤體的板料施以部分或全部區域的加工，方能將彼此組裝結合，由此可見，這類碟盤顯然在加工組裝的程序上過于復雜，且需耗費較高的生產成本，實有加以改進的必要。

發明內容

本發明所要解決的主要技術問題在于，克服現有技術存在的上述缺陷，而提供一種耐磨碟盤，能使碟盤在保有輕量化及耐磨損特點之余，亦能簡化結構且便于組裝，以降低生產成本。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種耐磨碟盤，其特征在于，包括一安裝在車輪輪轂的軸盤體，該軸盤體兩側是各組裝一圓環狀的剎磨框，該軸盤體是以輕金屬材料制成，該二剎磨框是以鐵質金屬材料制成，其中：各剎磨框環設有數個貫穿狀的散熱孔，并在至少一散熱孔的孔壁內緣設有相對的二定位扣，各剎磨框是以該二定位扣與軸盤體扣接；該軸盤體外周緣對應各剎磨框的散熱孔開有數個環孔，各環孔的孔位是與所對應散熱孔的孔位對齊，各散熱孔相對的該二定位扣則分別扣住所對應環孔的孔壁內緣，借此將該軸盤體與該二剎磨框組成一體。

前述的耐磨碟盤，其中各剎磨框正反面分別定義為一與軸盤體接觸的接合面及一與卡鉗接觸的作用面，所述各剎磨框的散熱孔所設的所述二定位扣，是自所在的孔壁內緣朝外延伸，并由作用面向接合面彎折成型。

前述的耐磨碟盤，其中軸盤體中心開有一供車輪輪轂固設的貫穿狀軸孔，并于相鄰的所述環孔間各形成一肋條，所述各環孔與兩側肋條轉折相連的壁面即為所述環孔的孔壁內緣；所述各定位扣具有一平直的延伸段，以該延伸段與所對應肋條的表面貼合，并由該延伸段續行彎折出一扣固段，以該扣固段扣住所述環孔與所對應肋條轉折相接的壁面。

前述的耐磨碟盤，其中各剎磨框的厚度小于或等于所述軸盤體的二分之一。

前述的耐磨碟盤，其中軸盤體開有數個鏤空口，借此減輕軸盤體的重量。

前述的耐磨碟盤，其中軸盤體與所述二剎磨框是以膠著劑黏合。

本發明的功效在于：

一、兼具輕量化及耐磨損：該軸盤體是以諸如輕鋁合金的輕金屬材料制成，且開有數個鏤空口，又刻意減薄剎磨框的厚度，故可有效降低整體重量；而剎磨框以如白鐵或不銹鋼的鐵質金屬制成，可承受卡鉗的接觸摩擦。

二、結構簡單組裝方便：該碟盤是由軸盤體與剎磨框組合而成，結構簡單，而該軸盤體或剎磨框涂上膠著劑后，將散熱孔與環孔的孔位對齊，該散熱孔孔壁內緣的定位扣便可與環孔孔壁內緣扣接，使軸盤體與剎磨框彼此緊密結合，組裝極為便利。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明耐磨碟盤的立體分解示意圖。

圖1A是本發明的剎磨框局部結構放大示意圖。

圖1B是本發明的剎磨框另一角度的局部結構放大示意圖。

圖2是本發明組裝完成后的外觀立體示意圖。

圖2A是本發明組裝完成后的局部結構放大示意圖。

圖3是圖2所示AA’線段的結構剖面圖。

圖4是圖2所示BB’線段的結構剖面圖。

圖中標號說明：

剎磨框1?????散熱孔10?????定位扣11

延伸段111???扣固段112????接合面12

作用面13????軸盤體2??????環孔20

軸孔21??????鏤空口22?????肋條23

具體實施方式