[發明專利]鐵路貨車交叉桿彎曲調修設備

有效

• 申請號: 201010264132.7
• 申請日: 2010-08-27
• 公開（公告）號: CN101947575A
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 李敬濤;王祖亭;喻衍建;姜忠波;孫立坤
• 申請（專利權）人: 哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B21D3/16
• 分類號: B21D3/16
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所 23118
• 代理人: 陳曉光

技術領域：

本發明涉及一種鐵路貨車交叉桿彎曲調修設備。

背景技術：

交叉桿是安裝于鐵路貨車轉向架上的交叉支撐裝置中的一個重要部件，交叉支撐裝置是在三大件轉向架基礎上在兩側架之間加裝的一種裝置，使轉向架兩側架的剪切變形受到彈性約束，菱形變形受到抑制，使轉向架具有一定的恢復正位能力。由于交叉支撐裝置要對轉向架產生彈性約束，所以在車輛運用過程中經常會發現有交叉桿彎曲變形現象，按我公司400輛/月的檢修車產量計算，每月共檢修交叉桿800個，其中在可調修范圍內的交叉桿占當月交叉桿檢修量的8％，則每月可調修交叉桿數量為64個，補充交叉桿新品價格為2024元/個，那么該設備的投入使用每年可為公司節約成本155.4萬元，由此可見如能對彎曲交叉桿實現合格調修可節約成本是非常可觀的。

通過對鐵路貨車檢修行業中的其它企業進行了解，我們發現其它企業在處理交叉桿彎曲時，不是直接報廢就是采用壓力機對交叉桿彎曲部位進行調修。目前，在鐵路貨車檢修行業內檢修交叉桿大多數企業都是采用壓力機對交叉桿彎曲部位進行調修。調修時，將已彎曲變形的交叉桿置于工作臺之上，并在交叉桿的桿體下平面相隔一定距離放上兩個墊塊，再通過壓力機液壓伸縮部分的推頂來實現對交叉桿彎曲部位的調修。

采用壓力機對交叉桿彎曲部位進行調修雖然可以利用企業中現有設備達到對交叉桿的調修目的，可以節省部分資金投入。但利用壓力機對交叉桿彎曲部位調修時由于受到壓力機工作臺是一個整體平面和壓力機液壓伸縮部分行程的限制，只能實現對交叉桿上下平面方向出現的彎曲在2個墊塊的輔助下，通過液壓伸縮部分的推頂達到恢復交叉桿彎曲在合格范圍內的要求。其缺點為：1.不能實現對交叉桿的向交叉內側和交叉外側彎曲的調修，一旦發現這樣彎曲的交叉桿只能將其報廢掉。據我公司統計：交叉桿的向內側和外側彎曲占交叉桿彎曲可調修率的30％以上。2.在工人實際操作時還發現由于壓力機的壓力一般都較大，常出現交叉桿彎曲沒有調修合格，反而交叉桿卻被壓扁了，成了報廢品，最終得不償失。3.由于壓力機的工作平臺和液壓伸縮部分不能平移，在定位交叉桿上的彎曲部位較復雜。這三個缺點是壓力機調修彎曲交叉桿的致命性問題，嚴重影響了交叉桿的可調修質量和數量，對節約交叉桿檢修成本起到的作用還達不到可節約成本的50％。可以說這三個缺點也是導致這種調修方式沒有得到廣泛推廣的原因。

發明內容：

本發明的目的是針對上述存在的問題提供一種鐵路貨車交叉桿彎曲調修設備，能夠解決以上問題，實現對可調修交叉桿彎曲的全方位調修并且能夠大幅度降低檢修車成本。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

鐵路貨車交叉桿彎曲調修設備，其組成包括：底架，所述的底架兩端連接交叉桿安裝座，所述的底架兩側分別連接一組順梁，每組所述的順梁上安裝軌道安裝座，所述的軌道安裝座上安裝滑動導軌，所述的滑動導軌上通過導軌滑塊連接端部調修裝置，其中一組所述的滑動導軌上通過導軌滑塊連接中部調修裝置。

所述的鐵路貨車交叉桿彎曲調修設備，所述的端部調修裝置包括端部調修裝置安裝板，所述的端部調修裝置安裝板下面連接端部傳動絲桿，所述的端部傳動絲桿連接端部驅動電機，所述的端部調修裝置安裝板上安裝液壓油缸，所述的液壓油缸的活塞桿連接仿形卡具，固定卡具與所述的仿形卡具對齊安裝在所述的端部調修裝置安裝板上。

所述的鐵路貨車交叉桿彎曲調修設備，所述的中部調修裝置包括中部調修裝置安裝板，所述的中部調修裝置安裝板下面連接中部傳動絲桿，所述的中部傳動絲桿連接中部驅動電機，所述的中部調修裝置安裝板上面安裝液壓油缸，所述的液壓油缸的活塞桿連接卡頭。

有益效果：

1.本發明針對現有壓力機調修彎曲交叉桿不能解決的三個缺點，在設計“鐵路貨車交叉桿彎曲調修設備”時通過仿形卡具互相配合、交叉桿自身繞桿旋轉及點動控制仿形卡具位移、調修裝置能夠平移等技術方法克服使用壓力機調修交叉桿的三個缺點，實現對可調修交叉桿彎曲的全方位調修。交叉桿彎曲部位定位后，兩端部調修裝置可互為桿體調修狀態和桿體鎖死狀態轉換，由處于調修狀態的端部調修裝置對彎曲變形的交叉桿進行調修。調修時，操作者點動控制液壓缸活塞桿帶動仿形卡具精確控制調修位移量，實現交叉桿合格調修；交叉桿彎曲部位定位后，兩端部調修裝置全部轉換為桿體鎖死狀態，由中部調修裝置對交叉桿彎曲部位調修。調修時，操作者點動控制液壓缸活塞桿帶動卡頭精確控制調修位移量，實現交叉桿合格調修；