[發明專利]垂直起降小型飛機

無效

• 申請號: 201010263511.4
• 申請日: 2010-08-20
• 公開（公告）號: CN102126556A
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 靳文勇
• 申請（專利權）人: 靳文勇
• 主分類號: B64C29/00
• 分類號: B64C29/00;B64C31/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種能垂直起降的小型飛機

背景技術

自從有了飛機和汽車，給人們出行帶來很大的方便和快捷。客機雖然速度快，但不能垂直起降，需要很長的機場跑道。直升機能垂直起降，但速度不是很快，也不能利用機翼的滑翔能省去很多動能。

隨著城市車輛的增多，交通堵塞也是人們出行不便的一大障礙。

發明內容

本發明的能垂直起降小型飛機，不僅能垂直起降，不需要機場路道，也可以像客機一樣利用機翼的滑翔能省去很多動能。而且速度快、安全、駕駛簡單。機翼還可以折疊起來，減少占地空間。

在飛機飛行時發動機突然停機的緊急情況下，可以展開扇型機翼，這樣就增加了機翼的面積，飛機就可以像滑翔機一樣更安全地滑翔到地面。在現代交通擁堵的今天，向空中發展是一大趨勢。

本發明是這樣實現的，在飛機駕駛室后上兩角裝有連接件，駕駛室后上角連接件和飛機機翼中間有一根轉動軸，這樣飛機機翼和螺旋槳可以以中間的轉動軸為中心，以90°的角度同時旋轉飛機機翼和螺旋槳。利用安裝在飛機機翼上的螺旋槳產生的動能，同時改變飛機機翼和螺旋槳的角度，這樣就可以使飛機垂直起降和向前飛行。

本發明設計新穎，結構合理，安全實用，操作簡單，是未來向空中發展的理想交通工具。具有較好的實用價值和市場前景，便于實施推廣。

附圖說明

圖1是本發明飛行時的主視圖。

圖2是本發明垂直起降時的結構示意圖。

圖3是本發明展扇型機翼的俯視圖。

圖4是本發明折疊機翼后的俯視圖。

圖5是本發明折疊機翼后的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步描述。

參照附圖，能垂直起降的小型飛機是由飛機螺旋槳，轉動軸，飛機駕駛室，駕駛室后上角連接件，飛機機翼和可折疊扇型機翼，飛機后尾支架，飛機垂直后尾翼和飛機水平后尾翼多部分組成。

駕駛室后上角連接件與轉動軸和機翼是連接的，轉動軸和機翼是可以轉動的，這樣可以使飛機機翼和螺旋槳以轉動軸為中心，以90°的角度同時旋轉飛機機翼和螺旋槳。

當飛機機翼垂直向下時，這樣飛機螺旋槳轉動時，飛機就可以垂直起降。當飛機機翼與飛機平行時，這時螺旋槳轉動時，飛機就會向前飛行。

螺旋槳(1)與轉動軸(2)和飛機機翼(5)連接。駕駛室(3)與駕駛室后上角連接件(4)和轉動軸(2)連接。機翼(5)和可折疊扇型機翼(6)連接。后尾支架(7)安裝在駕駛室(3)后中部位置。垂直后尾翼(8)安裝在后尾支架(7)尾部上方位置。水平后尾翼(9)安裝在后尾支架(7)尾部位置。