[發明專利]橋梁的可拼接翼緣板

有效

• 申請號: 201010262601.1
• 申請日: 2010-08-25
• 公開（公告）號: CN101962933A
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發明（設計）人: 梁峰
• 申請（專利權）人: 江蘇省交通科學研究院股份有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D101/26
• 代理公司: 江蘇致邦律師事務所 32230
• 代理人: 毛依星

技術領域

本發明涉及一種橋梁細部結構，具體涉及一種橋梁的可拼接翼緣板。以及利用該橋梁的可拼接翼緣板擴建改造的整幅橋。

背景技術

目前的橋梁設計中無論預制拼裝空心板、T梁、組合箱梁，或是現澆整體式箱梁，都沒有可拼接設計，使得未來升級改造非常困難，需要切割翼緣板，再進行植筋，最后利用濕接縫和新拼接橋梁聯系起來，如滬寧高速的中小橋拼寬；而對于有橋面板橫向預應力的橋梁，則需設置斷縫或拆除新建，這也在滬寧高速很多大橋擴建中有不少例子。

還有很多互通橋梁或市政橋梁，因為互通改造，或市政交通組織更新、收費站拆除之類的原因，造成結構需要變更而無法實現。如武漢江漢一橋高架收費站等，為城市建設留下遺憾。有的雖然能實現，卻造價高昂，耗費大量人力物力，如武漢長江二橋下橋匝道改造等。

要使得橋梁橫向拼接或拆除不再困難，我們必須進行新的研究或引入新技術，對翼緣板進行可拼接化改造。

我們先在看看相關的現有成熟技術：

（1）現有的橋梁邊緣翼緣板，如圖1。圖中，某結構的預制翼緣板1為橋梁邊緣局部結構，其上有現場澆注橋面混凝土鋪裝層2；現場澆注護欄3中有底部預埋在預制翼緣板中的護欄鋼筋4；翼緣板邊緣下方有預制時就形成的滴水檐5。?

特點：翼緣板一般按懸臂板設計，僅受負彎矩（上緣受拉應力），未做正彎矩設計（不考慮下緣受拉，也未在下緣配制受力粗鋼筋），且需預埋護欄鋼筋。

現有設計中存在以下不足：

1)??????翼緣板沒有正彎矩受力鋼筋，無法改造成雙向受力的橋面板。

2)??????護欄鋼筋一旦預埋，平面調整余地小，由于預制梁都按直線預制，對于曲線橋，邊緣往往形成折線。

3)??????滴水檐先期預制，難以保證統一，美觀性亦難保證。

（2）現有的組合箱梁中梁翼緣板（橋面板接頭），如圖2。組合箱梁預制翼緣板1利用“現澆濕接縫”段6連接成橋面板；其上有現場澆注橋面混凝土鋪裝層2；側向設有預埋的側向連接鋼筋7，連接時利用環形濕接縫鋼筋8將翼緣預埋的側向連接鋼筋7連接。

特點：無向上的連接鋼筋，與橋面現澆層整體性不強，負彎矩鋼筋不強，不能改造為懸臂板，也沒有護欄預埋鋼筋，因此不能作為橋梁外邊緣。

現有設計中存在以下不足：

1)??????翼緣板沒有豎向連接鋼筋，與橋面板整體性不強。

2)??????翼緣連接鋼筋偏弱，一旦發生不均衡撓度或現澆濕接縫過寬的情況，可能導致承載能力不足。

3)??????只作為中梁翼緣設計，與邊梁外側翼緣不統一，無法統一預制，施工不方便。

有了以上2種成熟技術作為基礎，我們就能綜合其各自特點，創造出一種具備多種功能，適應性更廣的可拼接翼緣板出來。具體研究方案前，再來了解下翼緣板設計的一些特點。

翼緣板是上部構造主體邊緣向兩側的延伸部分，亦可看作是橋面板的懸挑部分或外延，是絕大多數橋梁所具備的細部結構，如圖1、圖2。翼緣板的設計一般是單獨設計，因橋而異。由于設計者的習慣不同，翼緣板的設計也是千差萬別，從結構尺寸，到配筋形式和配筋數量等。只要滿足規范規定的承載能力和安全使用的要求，絕大多數設計均是安全可行的。

但這一切隨著公路擴建浪潮的開始逐漸發生了變化。公路橋梁的擴建需要將原有的老橋在橫向拼接一段新橋，并使新老橋連接牢固，共同受力，成為一座更寬的新橋。這種橋梁加寬的需求正在變得日益廣泛。在該類型的橋梁改造工程中，老橋的翼緣板將是首先被改造的對象。改造中要考慮以下幾個方面的問題：一、老橋的翼緣板是否滿足改造后的受力要求，因為改造將造成受力模式的不同程度改面，甚至會變得截然相反的變化。如結構原來發生正彎矩有可能變化為負彎矩。二、老橋的翼緣板如何與新橋相連接。老橋翼緣板的外緣是完全封閉的，并沒有考慮會二次拼接改造。這樣的情況就需要利用植筋技術將鋼筋植入老橋的翼緣板。而這種植筋工藝目前來說是相當昂貴的。

發明內容

為了克服現有技術的上述不足，本發明的目的是提供一種橋梁的可拼接翼緣板。橋梁的主體為預制拼裝空心板、T梁、組合箱梁，或是現澆整體式箱梁，本發明涉及的是所述橋梁主體側邊的翼緣板。該可拼接翼緣板能夠解決現有技術中的上述問題，使得橋梁設計中設有可拼接設計，使得未來升級改造非常方便，不再需要切割翼緣板、植筋，和濕接縫，即可以與新拼接橋梁聯系起來，為大橋擴建提供方便。本申請第2個發明目的是：提供一種利用上述橋梁的可拼接翼緣板，所構成的非標準寬度橋梁的橫向組合方式，以實現橋梁擴建改造時，利用上述橋梁的可拼接翼緣板，橫向組合在一起成為整幅橋。