[發(fā)明專利]裝甲車發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)檢測(cè)方法無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201010262509.5 | 申請(qǐng)日: | 2010-08-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN101936812A | 公開(kāi)(公告)日: | 2011-01-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高潮;郭永彩;林曉鋼;蘇艷;楊萬(wàn)均 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G01M15/00 | 分類號(hào): | G01M15/00 |
| 代理公司: | 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212 | 代理人: | 張先蕓 |
| 地址: | 400044 *** | 國(guó)省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 裝甲車 發(fā)動(dòng)機(jī) 工作 狀態(tài) 檢測(cè) 方法 | ||
1.裝甲車發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)檢測(cè)方法,其特征在于:采用加速傳感器采集發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)信號(hào),依次經(jīng)過(guò)放大、濾波和采樣的預(yù)處理后輸入計(jì)算機(jī),由計(jì)算機(jī)進(jìn)行檢測(cè);具體包括如下步驟:
a)采集裝甲車正常工作狀態(tài)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)信號(hào),經(jīng)預(yù)處理后輸入計(jì)算機(jī)進(jìn)行后續(xù)計(jì)算;
b)計(jì)算所采集振動(dòng)信號(hào)的幅值均方根????????????????????????????????????????????????;
c)計(jì)算所采集的振動(dòng)信號(hào)的自功率譜函數(shù),并求得其功率分布均值;
d)存儲(chǔ)步驟b)和c)獲得的數(shù)據(jù),作為模板數(shù)據(jù);
e)設(shè)定單位時(shí)長(zhǎng),以及閾值;
f)在裝甲車運(yùn)行期間,采集單位時(shí)長(zhǎng)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)信號(hào),作為檢測(cè)信號(hào),經(jīng)預(yù)處理后輸入計(jì)算機(jī)進(jìn)行后續(xù)計(jì)算;
g)計(jì)算檢測(cè)信號(hào)的幅值均方根,并與模板數(shù)據(jù)中的幅值均方根比較,若,則判定該單位時(shí)長(zhǎng)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常;若,則進(jìn)行步驟h);
h)對(duì)檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行自相關(guān)分析,獲取其中所有的周期頻率分量,并與模板數(shù)據(jù)中的自功率譜函數(shù)進(jìn)行對(duì)比,若檢測(cè)信號(hào)所有的周期頻率分量在模板數(shù)據(jù)中的自功率譜函數(shù)中對(duì)應(yīng)的功率值均大于或等于0.5,則判定該單位時(shí)長(zhǎng)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常;若檢測(cè)信號(hào)的周期頻率分量中有一個(gè)或多個(gè)在模板數(shù)據(jù)中的自功率譜函數(shù)中對(duì)應(yīng)的功率值小于0.5,則判定發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝甲車發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)檢測(cè)方法,其特征在于:所述預(yù)處理中的采樣頻率為125~8000Hz,且所述單位時(shí)長(zhǎng)的取值滿足。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝甲車發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)檢測(cè)方法,其特征在于:所述閾值的取值為1.05~1.10。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝甲車發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)檢測(cè)方法,其特征在于:在步驟h)之后還包括:
i)重復(fù)步驟f)~h),在線檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝甲車發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)檢測(cè)方法,其特征在于:在步驟h)之后還包括:
)若根據(jù)檢測(cè)信號(hào)判定發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障,計(jì)算檢測(cè)信號(hào)中幅值絕對(duì)值超過(guò)的概率。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述裝甲車發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)檢測(cè)方法,其特征在于:在步驟)之后還包括:
)重復(fù)步驟f)~),在線檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。
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G01M15-00 發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試
G01M15-02 .測(cè)試儀器的零部件或附件
G01M15-04 .內(nèi)燃機(jī)測(cè)試,例如,活塞發(fā)動(dòng)機(jī)診斷測(cè)試
G01M15-14 .燃?xì)庠O(shè)備或噴氣推進(jìn)設(shè)備的測(cè)試
G01M15-05 ..兩個(gè)或兩個(gè)以上不同發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)組合監(jiān)測(cè)
G01M15-06 ..通過(guò)監(jiān)測(cè)活塞或曲柄的位置
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