[發明專利]車輛用控制裝置

有效

• 申請號: 201010262315.5
• 申請日: 2010-08-19
• 公開（公告）號: CN102029921A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 大石亨一;島田基巳;佐藤忠則;関根敏雄;豐田瑛一
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B60L9/18
• 分類號: B60L9/18
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 張寶榮

1.一種車輛用控制裝置，具備：

集電裝置，從電車線獲得電力；

主電動機，其驅動車輪；

電力變換裝置，經由所述集電裝置從所述電車線接受電力供應從而控制所述主電動機的驅動；

蓄電裝置，其對所述電力變換裝置供應直流電；以及

開關裝置，調整控制所述電力變換裝置的直流部分與所述蓄電裝置之間的導通電流，

所述車輛用控制裝置特征在于，

具有開關信號輸出裝置，所述開關信號輸出裝置，

在所述開關裝置進行開關動作時，根據車輛的行駛信息輸出使所述開關裝置的開關動作停止的開關信號，

在所述開關裝置停止了開關動作時，根據所述車輛的行駛信息輸出使所述開關裝置進行開關動作的開關信號。

2.根據權利要求1所述的車輛用控制裝置，其特征在于，

所述行駛信息，是由行駛距離計算裝置計算出的行駛距離信息、或者由GPS裝置檢測出的行駛位置信息、或者從地上信息設備接收到的行駛位置信息、或者由行駛速度檢測裝置檢測出的行駛速度信息、或者由行駛距離計算裝置計算出的行駛距離信息以及由行駛速度檢測裝置檢測出的行駛速度信息。

3.根據權利要求2所述的車輛用控制裝置，其特征在于，

具備：存儲裝置，其存儲所述車輛行駛于線路分離區間時的所述行駛信息；以及

所述開關信號輸出裝置，比對當前車輛的行駛信息與所述存儲裝置中存儲的行駛信息，從而輸出停止所述開關裝置的開關動作的開關信號或者進行開關動作的開關信號。

4.根據權利要求3所述的車輛用控制裝置，其特征在于，

從所述開關信號輸出裝置輸出的進行開關動作的開關信號，在所述車輛進入所述線路分離區間之前輸出，所述開關裝置的開關動作在所述車輛進入所述線路分離區間之前開始。

5.根據權利要求3所述的車輛用控制裝置，其特征在于，

具備：電壓檢測裝置，其檢測所述電力變換裝置的直流部分的電壓；以及

所述開關裝置，在從所述開關信號輸出裝置輸出進行所述開關裝置的開關動作的開關信號、并且所述電力變換裝置的直流部分的電壓比規定范圍大或者小的情況下，通過控制使所述電力變換裝置的直流部分的電壓以保持在進入線路分離區間之前的所述直流部分的電壓。

6.一種車輛用控制裝置，具備：

集電裝置，從電車線獲得電力；

主電動機，其驅動車輪；

電力變換裝置，經由所述集電裝置從所述電車線接受電力供應從而控制所述主電動機的驅動；

蓄電裝置，其對所述電力變換裝置供應直流電；以及

開關裝置，調整控制所述電力變換裝置的直流部分與所述蓄電裝置之間的導通電流，

所述車輛用控制裝置特征在于，

具有開關信號輸出裝置，所述開關信號輸出裝置在所述開關裝置進行開關動作時，根據車輛的行駛信息輸出停止所述開關裝置的開關動作的開關信號。

7.根據權利要求6所述的車輛用控制裝置，其特征在于，

所述行駛信息是由行駛距離計算裝置計算出的行駛距離信息、或者由GPS裝置檢測出的行駛位置信息、或者從地上信息設備接收到的行駛位置信息、或者由行駛速度檢測裝置檢測出的行駛速度信息、或者由行駛距離計算裝置計算出的行駛距離信息以及由行駛速度檢測裝置檢測出的行駛速度信息。

8.根據權利要求7所述的車輛用控制裝置，其特征在于，

具備：存儲裝置，其存儲所述車輛進出線路分離區間時的所述行駛信息；以及

所述開關信號輸出裝置，比對當前車輛的行駛信息與所述存儲裝置中存儲的行駛信息，從而輸出停止所述開關裝置的開關動作的開關信號。

9.根據權利要求8所述的車輛用控制裝置，其特征在于，

在所述開關裝置的開關動作已停止、并且所述車輛進行動力運行或者再生運轉時，所述開關信號輸出裝置輸出進行所述開關裝置的開關動作的開關信號。