[發(fā)明專利]拉手阻尼器內(nèi)外殼體鉚接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010262302.8
• 申請日: 2010-08-20
• 公開（公告）號: CN101920294A
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 岑國標(biāo);馬海軍;蘭建剛
• 申請（專利權(quán)）人: 慈溪市福爾達(dá)實業(yè)有限公司;慈溪福爾達(dá)工業(yè)自動化系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B21D39/04
• 分類號: B21D39/04
• 代理公司: 寧波誠源專利事務(wù)所有限公司 33102
• 代理人: 徐雪波;景豐強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種拉手阻尼器的加工裝置，尤其涉及一種阻尼器內(nèi)殼和外殼體鉚接裝置。

背景技術(shù)

用在汽車?yán)稚系淖枘崞靼ㄍ鈿ぜ跋鄬ν鈿つ苻D(zhuǎn)動的內(nèi)殼，一般通過鉚接工藝將兩種連接，現(xiàn)有的針對阻尼器的鉚接工裝通過氣缸沖壓實現(xiàn)，但存在諸多不足：首先，內(nèi)外殼翻邊鉚接后同軸度低，影響阻尼器的回位性能；其次，翻邊鉚接接痕粗糙、不光滑，質(zhì)量差，不牢固；最后，每個工序需要人工操作才能完成，生產(chǎn)效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種內(nèi)外殼同軸度高的拉手阻尼器內(nèi)外殼體鉚接裝置。

本發(fā)明所要解決的又一個技術(shù)問題是提供一種翻邊鉚接接痕光滑、無毛刺的拉手阻尼器內(nèi)外殼體鉚接裝置。

本發(fā)明所要解決的再一個技術(shù)問題是提供一種均一性佳、產(chǎn)品合格率高的拉手阻尼器內(nèi)外殼體鉚接裝置。

本發(fā)明所要解決的再一個技術(shù)問題是提供一種生產(chǎn)效率高的拉手阻尼器內(nèi)外殼體鉚接裝置。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：拉手阻尼器內(nèi)外殼體鉚接裝置，其特征在于包括

工作臺板，底部設(shè)有用于支撐的支腳，中部具有供阻尼器定位的定位孔；

預(yù)壓氣缸，設(shè)于前述工作臺板上方，并動力輸出端具有能自上而下作用于待加工阻尼器的預(yù)壓塊；

鉚壓氣缸，設(shè)于前述工作臺板下方；

托板，底部與前述鉚壓氣缸的動力輸出端連接，上端面設(shè)有自下而上作用于待加工阻尼器的鉚頭；

加熱器，鉚接時用于加熱前述的鉚頭；以及

導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，能使前述托板進(jìn)行豎直方向的直線運(yùn)動。

為保證預(yù)壓氣缸、鉚壓氣缸相對工作臺板的驅(qū)動方向始終穩(wěn)定在直線運(yùn)動軌跡中，以提高產(chǎn)品的同軸度，所述預(yù)壓氣缸設(shè)于一第一固定板上，所述的鉚壓氣缸設(shè)于一第二固定板上，前述的第一固定板和第二固定板均通過連桿固定于所述的工作臺板上，并且，前述連桿外壁套設(shè)有中空的立柱以實現(xiàn)第一固定板及第二固定板均與工作臺板的間隔固定設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向套，該導(dǎo)向套設(shè)于所述的托板上并套設(shè)于所述立柱外壁。

作為優(yōu)選，所述的加熱器為環(huán)形設(shè)于鉚頭外周的加熱圈，加熱均勻，保證工件鉚接處光滑無毛刺。

為使熱鉚接的工件能迅速降溫，所述鉚頭沿軸向設(shè)有一氣流通道，一冷卻管接頭設(shè)于所述的托板上并于前述的氣流通道相接。

鉚頭和托板的固定連接方式優(yōu)選如下設(shè)計：所述的托板上端面具有容置槽，并設(shè)有一固定塊，該固定塊中部開設(shè)有一具有內(nèi)螺紋的通孔，該通孔與前述容置槽對應(yīng)設(shè)置，一具有外螺紋的螺絲或螺栓倒立地設(shè)于前述的通孔內(nèi)并頭部位于該容置槽內(nèi)，所述的鉚頭底端成型有內(nèi)螺紋的連接槽并通過該連接槽與前述螺絲或螺栓的尾部螺接固定。

進(jìn)一步提供鉚頭下端的牢固性和穩(wěn)定性，所述固定塊的通孔內(nèi)具有一內(nèi)臺階而使通孔的上端部內(nèi)徑大于下端部內(nèi)徑，所述的鉚頭底端部分伸入前述的通孔并與螺絲或螺栓尾端螺接固定。

所述的托板上端面具有容置槽，并設(shè)有一固定塊，該固定塊中部開設(shè)有一具有內(nèi)螺紋的通孔，該通孔與前述容置槽對應(yīng)設(shè)置，一具有外螺紋的螺絲或螺栓倒立地設(shè)于前述的通孔內(nèi)并頭部位于該容置槽內(nèi)，所述的鉚頭底端成型有內(nèi)螺紋的連接槽并通過該連接槽與前述螺絲或螺栓的尾部螺接固定，

所述的鉚頭沿軸向設(shè)有一氣流通道，一與外接氣源連接的冷卻管接頭設(shè)于前述容置槽一側(cè)的端口，并且，所述的螺絲或螺栓沿軸向具有一能將冷卻管接頭中的冷卻氣體通過容置槽后引入到鉚頭氣流通道的流道。

為提高設(shè)備的自動化程度，以提高生產(chǎn)效率，該裝置還包括一控制器，該控制器的控制輸出端分別與所述預(yù)壓氣缸的控制輸入端，鉚壓氣缸的控制輸入端，加熱器的控制輸入端，外接氣源的控制輸入端連接。

所述的工作臺板上向下伸出設(shè)置有至少一個用于阻止所述托板繼續(xù)向上移動的限位螺桿。限位螺桿可以保證鉚頭伸入阻尼器的深度限制在一定水平，保證產(chǎn)品的均一性。

所述的托板下端面設(shè)有一連接塊，而所述鉚壓氣缸動力輸出端的活塞桿膨大頭部則限位于前述連接塊的限位槽內(nèi)。這樣鉚壓氣缸與托板始終連接為一體，不會發(fā)生驅(qū)動方向上的偏移，保證加工精度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：采用預(yù)壓氣缸進(jìn)行精確定位，利于提高工件的同軸度，從而改善了阻尼器的回位性能，由加熱器完成熱鉚接，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)能保證鉚接的加工精度，整體結(jié)構(gòu)簡單，通過控制預(yù)壓氣缸和鉚壓氣缸即可完成熱鉚接，操作方便。

附圖說明

圖1為實施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中沿B-B方向的部分剖視圖。

圖3為圖2中C部的放大圖。

圖4為圖1中A部的放大圖。