[發明專利]變力向曲軸裝置

無效

• 申請號: 201010261785.X
• 申請日: 2010-08-25
• 公開（公告）號: CN102374223A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 施漢沖
• 申請（專利權）人: 施漢沖
• 主分類號: F16C3/22
• 分類號: F16C3/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種變力向曲軸裝置，尤其是其死點夾角很小。

背景技術

目前，活塞式發動機普遍用于內燃機中，其直線運動轉化成圓周運動幾乎無一不是采用曲軸結構，但曲軸結構有一個很大的問題是有兩個死點：活塞頂部在曲軸旋轉中心最遠的位置叫上死點，最近的位置叫下死點，從上死點到下死點的距離叫活塞沖程。理論上，死點位置只有兩個，但實際中，加工或磨損都會使活塞，汽缸等產生誤差，同時，燃料燃燒給予活塞的推力是一個有限數值，那么，死點位置就擴展到一個區域，稱這個區域為“死點夾角”，現有活塞式發動機需要用飛輪儲存動能來越過死點夾角，多缸發動機需要其他缸做功來越過死點夾角，越過死點夾角的過程需要消耗大量的能量。現有設計為了避免在死點位置點火，采用延遲點火的方法，雖然取得一定效果，但不能使燃料和氧氣在理想的壓縮比時點火，燃燒效率總是受到了較大的限制。

發明內容

本發明的目的是提供變力向曲軸裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

主軸和曲軸之間的曲柄的一邊有截口，截口部分越過主軸和曲軸中心點的連線，使活塞傳遞到曲柄的作用力產生杠桿效應，形成旋轉力矩，減小曲軸的死點夾角。當活塞處于上死點位置時，活塞向下運動，其作用力方向所指向主軸中心點。本實用新型只要向下運動很小的位移，即可脫離實際情況中所產生的死點區域。活塞的作用力傳遞到主軸時，因為曲軸和主軸直接有截口而產生力矩，減少阻力，提高直線運動轉化為圓周運動的效率。

本發明的有益效果是：只要曲軸在死點處發生微小的位移，由于主軸和曲軸直接有截口，致使主軸到曲軸或曲軸到主軸的直線方向作用力不能以直線形式傳遞，從而產生杠桿效應，形成更大的旋轉力矩，大大降低死點夾角的范圍和幅度，減小阻力，提高直線運動轉化為圓周運動的效率，克服了普通活塞式發動機在死點夾角區域運轉時需要消耗大量的能量的弊端。減小了死點夾角即減小了能量的消耗，節約燃料，延長活塞式內燃機的使用壽命，降低運行成本。

附圖說明

圖1是活塞行至上死點位置時的原理示意圖。

圖2是活塞行至死點以外位置時的原理示意圖。

圖3是活塞行至下死點位置時的原理示意圖。

圖4是曲軸截口實施例之一的示意圖。

圖中1.截口，2主軸，3曲軸，4連桿，5活塞，6缸套，7曲柄。

具體實施方式

實施方式1：由圖1至圖3，本發明曲柄材料比普通曲柄材料要求高，截口1為一狹窄的縫隙，這條縫隙越過主軸和曲軸中心點的連線，曲軸經過動平衡試驗并達到動平衡后即可使用。

如圖1，自上而下的力F經過曲軸3后，由于曲柄7上有截口1，力F將改變方向，形成如圖1所示標注的傳遞放心，形成順時針方向的旋轉力矩，從而大大減小曲軸的死點夾角。同理，如圖3所示，與F力相反的F1從活塞5傳遞到曲柄7后，也會形成順時針方向的轉動力矩。如果。截口開在曲柄的另一邊，那么形成的轉動力矩將是逆時針的。

實施方式2：截口1的實施例分別是有線形，矩形，“U”形，“V”形，圓弧形等。原則是：只要截口部分越過主軸和曲軸中心點的連線，使活塞傳遞過來的力產生杠桿效應，形成轉動力矩，要求曲軸能達到平衡，同時達到運轉所要求的強度，在正常的使用壽命不斷裂，所以本發明不排除其他復雜形狀的截口。

實施方式3：截口的優選方案為越過主軸和曲軸中心點連線到達主軸的邊緣，如圖4所示，其余同實施方式1。

上面所述的實施例僅僅是對本發明的優選實施方式進行描述，并非對本發明的構思和范圍進行限定，在不脫離本發明設計構思的前提下，本領域中普通工程技術人員對本發明的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本發明的保護范圍，本發明請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。