[發明專利]用于再生柴油機微粒過濾器的方法

無效

• 申請號: 201010260754.2
• 申請日: 2010-08-19
• 公開（公告）號: CN101994545A
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發明（設計）人: 斯蒂法諾·卡薩尼;戴維德·默丘里;西莫內·巴貝羅;皮爾路易吉·雷勒卡蒂
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F01N3/025
• 分類號: F01N3/025;F02D41/30;F02D41/26
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種用于使柴油發動機系統(1)中的柴油微粒過濾器再生的方法，該柴油發動機系統包括由缸中的往復活塞限定的至少一燃燒室，用于循環地朝向排氣線路(40)打開燃燒室的至少一排氣閥，以及位于排氣線路中的柴油微粒過濾器(7)，其特征在于，所述方法包括借助至少兩個連續的后噴射脈沖(AIP1-AIP3)將燃料量噴射入燃燒室，每個后噴射脈沖在活塞已經通過上死點中心(TDC)之后開始，且充分地接近該上死點中心使得燃料至少部分地在燃燒室內部燃燒。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，其包括調節由所有后噴射脈沖(AIP1-AIP3)噴射的燃料的總量。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，這一總量的燃料的調節至少根據發動機速度和發動機負荷而進行。

4.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，這一總量的燃料的調節包括根據環境條件校正燃料的總量。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，其包括調節后噴射脈沖(AIP1-AIP3)的數量。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，后噴射脈沖的數量的調節至少根據發動機速度而進行。

7.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，后噴射脈沖的數量的調節包括根據活塞上死點中心(TDC)與排氣閥打開燃燒室時之間的可用時間間隔校正后噴射脈沖的數量。

8.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，其包括相應于每個后噴射脈沖(AIP1-AIP3)彼此獨立地調節將被噴射的燃料量。

9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，相應于每個后噴射脈沖(AIP1-AIP3)而噴射的燃料量的調節至少根據發動機速度和發動機負荷而進行。

10.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在活塞通過上死點中心(TDC)后且在排氣閥打開之前進行每個后噴射脈沖(AIP1-AIP3)。

11.一種電腦程序，包括電腦可讀取程序裝置，當在計算機上執行時，借助至少兩個連續后噴射脈沖(AIP1-AIP3)初始化到燃燒室燃料量的噴射，其每個在活塞已經通過上死點中心(TDC)之后開始，且充分地接近上死點中心使得燃料至少部分地在燃燒室內部燃燒。

12.一種電腦程序產品，包括存儲在電腦可讀取介質上的根據權利要求11的電腦程序。

13.根據權利要求11所述的方法，其特征在于，噴射模式中的每個后噴射脈沖(AIP1-AIP3)的位置的調節包括根據環境條件校正該位置。

14.用于柴油發動機系統(1)的控制系統，該柴油發動機系統包括由缸中的往復活塞限定的至少一燃燒室，用于循環地朝向排氣線路(40)打開燃燒室的至少一排氣閥，以及位于排氣線路中的柴油微粒過濾器(7)，其特征在于，所述控制系統包括：

-用于將燃料噴射入燃燒室的可控制噴射裝置，以及

-基于微電腦的控制器(9)，用于控制所述噴射裝置從而執行根據前述任一權利要求所述的方法。