[發明專利]為飛機乘客供應呼吸氣體的線路

有效

• 申請號: 201010259767.8
• 申請日: 2010-08-19
• 公開（公告）號: CN101991922A
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發明（設計）人: 沃爾夫岡·里特納;乎迪格·梅克斯
• 申請（專利權）人: 聯合技術公司
• 主分類號: A62B7/14
• 分類號: A62B7/14;A62B7/02
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 張晶

1.一種用于為飛機乘客供應呼吸氣體的線路，包括：

所述呼吸氣體的加壓源(1)，

所述飛機乘客的呼吸面罩(17)，以及

供應線(12)，連接于所述加壓源(1)和所述呼吸面罩(17)之間，用于將來自于所述加壓源(1)的所述呼吸氣體供應到所述呼吸面罩(17)，

其中，所述加壓源(1)包括將所述加壓源(1)連接于所述供應線(12)的壓力調節單元，

其中，所述壓力調節單元包括可從密封位置到調節位置范圍移動的閥體(15)，以及用于通過在所述調節位置范圍內移動所述閥體(15)來調節供應給所述供應線(12)的所述呼吸氣體的壓力的馬達單元(6，8)，其中，

當所述閥體(15)位于所述密封位置時，所述加壓源(1)被密封，而且，

當所述閥體(15)位于所述調節位置范圍時，所述加壓源(1)適合于為所述供應線(12)供應所述呼吸氣體。

2.如權利要求1所述的線路，其中，所述壓力調節單元還包括支撐位于所述密封位置的所述閥體(15)的彈簧元件(3)。

3.如權利要求2所述的線路，其中，所述彈簧元件(3)還適合于將所述閥體(15)從所述調節位置范圍移動至所述密封位置。

4.如權利要求2和3中任一項所述的線路，其中，所述馬達單元(6，8)適合于將所述閥體(15)沿著由所述彈簧元件(3)施加于所述閥體(15)的力的方向的相反方向移動。

5.如權利要求1所述的線路，其中，所述馬達單元(6，8)包括壓電致動器(8)。

6.如權利要求1所述的線路，其中，所述壓力調節單元包括壓力調節腔(5)和高壓腔(2)，其中所述壓力調節腔(5)和所述高壓腔(2)通過開口(16)連接，所述開口(16)當所述閥體(15)位于所述密封位置時被密封，且當所述閥體(15)位于所述調節位置范圍時打開。

7.如權利要求2和6所述的線路，其中，所述彈簧元件(3)包含于所述高壓腔(2)內，且使得所述閥體(15)密封所述開口(16)。

8.如權利要求6所述的線路，其中，所述高壓腔(2)包括用于確定所述加壓源(1)內的所述呼吸氣體的壓力的填壓表(4)。

9.如權利要求6所述的線路，其中，所述壓力調節腔(5)包括用于確定所述壓力調節腔(5)內的溫度的溫度傳感器(14)。

10.如權利要求6所述的線路，其中，所述壓力調節腔(5)包括用于確定所述壓力調節腔(5)內的壓力的調節器壓力傳感器(11)。

11.如權利要求1所述的線路，其中，所述線路還包括用于確定機艙內的壓力的海拔壓力傳感器(10)。

12.如權利要求9、10或11所述的線路，其中，所述線路還包括連接于所述調節器壓力傳感器(11)、所述溫度傳感器(14)以及所述海拔壓力傳感器(10)的控制單元(9)，其中，所述控制單元(9)適合于基于通過所述調節器壓力傳感器(11)、所述溫度傳感器(14)和所述海拔壓力傳感器(10)所確定的壓力和溫度來控制所述馬達單元(6，8)。

13.如權利要求12所述的線路，其中，所述控制單元(9)包括存儲器，用于存儲預設的所述壓力調節腔(5)內壓力與預設的所述壓力調節腔(5)內溫度和/或預設的所述機艙內壓力之間的相互關系。

14.如權利要求12所述的線路，其中，所述控制單元(9)適合于使得所述馬達單元(6，8)在所述調節位置范圍內移動所述閥體(15)，直到所確定的所述壓力調節腔(5)內壓力與所預設的所述壓力調節腔(5)內壓力匹配。

15.在用于為飛機乘客供應呼吸氣體的線路中使用的呼吸氣體的加壓源(1)，包括：

用于將所述加壓源(1)連接于供應線(12)的壓力調節單元，所述連接線(12)用于將來自于所述加壓源(1)的呼吸氣體供給飛機乘客的呼吸面罩(17)，

其中，所述壓力調節單元包括可從密封位置到調節位置范圍移動的閥體(15)，以及用于通過在所述調節位置范圍內移動所述閥體(15)來調節供應給所述供應線(12)的所述呼吸氣體的壓力的馬達單元(6，8)，其中，

當所述閥體(15)位于所述密封位置時，所述加壓源(1)被密封，而且，

當所述閥體(15)位于所述調節位置范圍內時，所述加壓源(1)適合于為所述供應線(12)供應所述呼吸氣體。