[發明專利]柴油機廢氣二次燃燒進氣裝置

無效

• 申請號: 201010259289.0
• 申請日: 2010-08-17
• 公開（公告）號: CN101907046A
• 公開（公告）日: 2010-12-08
• 發明（設計）人: 王加兵
• 申請（專利權）人: 江蘇揚工動力機械有限公司
• 主分類號: F02M25/07
• 分類號: F02M25/07
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 江平

技術領域

本發明涉及一種進氣裝置，特別涉及一種用于柴油機上收集廢氣并可二次進氣的裝置。

背景技術

普通的農用柴油發動機大多數是通過壓縮空氣將燃料高壓噴射進高溫氣缸中，使燃料自發點火燃燒，由于燃料被直接噴射進氣缸，故而氣缸中容易出現高密度區和低密度區，在高密度區容易產生微粒物質，另外，由于排放氣體的溫度較低，催化器難以發揮效應，導致尾氣排放中有害物質氮氧化合物含量較高，對人類的生活環境、自身健康等造成極大的危害。

發明內容

為了解決現有普通農用柴油機燃燒不完全，尾氣中含氮氧化合物高的問題，本發明提供一種柴油機廢氣二次燃燒進氣系統。

本發明包括氣缸總成、進氣管、排氣管，所述進氣管連接在所述氣缸總成的一端，所述排氣管連接在所述氣缸總成的另一端，在所述進氣管與排氣管之間設置圓管，在所述圓管內設置螺紋導槽，所述圓管的一端連接在進氣管上，所述圓管的另一端連接在所述排氣管上，所述圓管的兩端與進氣管、排氣管之間連通。

通常單缸柴油機的黑煙直接排放到，但在進氣管和排氣管之間連接一設有螺旋導槽的圓管，圓管將黑煙又傳回進氣管，進行二次煙焦油的燃燒，排氣煙溫度高，將其再次回吸和冷空氣混合，起到柴油機噴射燃油預燃作用，做功強勁，運用這種裝置，可使柴油機耗油量減少14％，煙度排放不大于261g/km。

附圖說明

圖1為本發明的一種結構示意圖。

圖中，1、氣缸總成，2、進氣管，3、排氣管，4、圓管，5、螺紋導槽。

具體實施方式

如圖1所示，本柴油機廢氣二次燃燒進氣系統，包括氣缸總成1、進氣管2、排氣管3，進氣管2連接在氣缸總成1的一端，排氣管2連接在氣缸總成1的另一端，在進氣管2與排氣管3之間設置圓管4，在圓管4內設置螺紋導槽5，圓管4的一端連接在進氣管2上，圓管4的另一端連接在排氣管3上，圓管4的兩端與進氣管2、排氣管3之間連通。