[發明專利]一種使用氣筒結構的兩位四通氣閥

有效

• 申請號: 201010258304.X
• 申請日: 2010-08-19
• 公開（公告）號: CN101956841A
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發明（設計）人: 王春輝;陸龍;焦黨會;馬躍富;馮華
• 申請（專利權）人: 陜西航空電氣有限責任公司
• 主分類號: F16K11/02
• 分類號: F16K11/02
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 王鮮凱

技術領域

本發明涉及一種兩位四通氣閥，具體涉及一種使用氣筒結構的兩位四通氣閥。?

背景技術

現有的二位四通氣動換向閥內部結構使用諸多隔套和許多O形圈進行隔離封氣，當外力推動頂桿產生行程變化，隨即聯動閥芯產生位移，控制其工位變換進行充或排氣，從而實現氣壓口的變換。?

其結構如圖1所示：?

其內部密封換向系統結構包含襯套26、邊隔套21(3件)、中隔套22、8閥芯、O形圈22(6件)、后隔套24、O形圈25(6件)，共19件零件，密封圈為密封氣路作用，閥芯為動作執行件。圖5所示為自由狀態，此時進氣口A與出氣口B相同，氣路為圖中所示藍色線條，排氣口C與D相通，氣路為圖中所示紅色線條。圖6所示為氣閥頂桿受力閥芯壓入時氣路切換后情況，當件1頂桿受力壓入時，推動閥芯向后運動，形成圖6所示情況，此時氣路切換，此時進氣口A與第一排氣口C相通，第二排氣口B與泄氣口D相通。?

此設計結構在裝配邊隔套、O型圈，中隔套、后隔套及O型圈定位、調整極其繁瑣，導致隔套錯位、O型圈A、O型圈B表面擠傷、外圓表面切損現象屢見不鮮，降低了動密封可靠性和氣閥使用壽命。?

經過測試壽命和分析，現有技術存在以下缺陷：?

1、閥芯存在直徑大小變化，在產生位移時，容易拉出劃傷O形圈，氣閥存在一定的可靠性問題(氣閥換向壽命一般為15萬次)。?

2、內部密封換向結構復雜，共使用了19件零件，給裝配帶來一定的困難。?

氣路換向時氣壓容易將O形密封圈吹出，導致氣閥損壞。?

發明內容

要解決的技術問題?

為了避免現有技術的不足之處，本發明提出一種使用氣筒結構的兩位四通氣閥，簡化了裝配隔套的繁瑣和避免了隔套錯位漏氣現象，減少了專用件的品種數量，降低了制造成本。?

技術方案?

一種使用氣筒結構的兩位四通氣閥，包括：頂桿1，O形圈2，螺釘3，端蓋4，閥芯7，閥體9，后蓋12，壓板11，彈簧13，O形圈14，其特征在于還包括氣筒8、5個氣筒O形圈5、2個閥芯O形圈6；閥體9的中心為通孔、其通孔內腔分布有三個環型槽19、在通孔兩端面為止口結構，三個氣筒O形圈5分別嵌入三個環型槽內；氣筒8穿過已配三個環型槽O型圈的通孔中，氣筒8上設有4排通孔串，每排通孔串沿圓周均勻排布若干通孔；閥芯7的外圈套有2個閥芯O形圈6，閥芯7插入氣筒8內，彈簧12放入閥芯8的內孔，在閥體9兩端面止口結構處各安裝第一O形圈5a和第五O形圈5e；氣筒8上第一通孔15對準泄氣孔D，第二通孔16對準第一排氣孔C，第三通孔17對準進氣孔A，第四通孔18對準第二排氣孔B；第二O形圈5b位于第一通孔15與第二通孔16之間，第三O形圈5c位于第二通孔16與第三通孔17之間，第四O形圈5d位于第三通孔17與第四通孔18之間；第一閥芯O形圈6a位于第二O形圈5b與第二通孔16之間，第二閥芯O形圈6b位于第四O形圈5d與第四通孔18之間；在閥芯7位于第二排氣孔B的一端設有閥芯小孔20，與第二排氣孔B中心距離保證運動后與第二排氣孔B連通；閥芯7、氣筒8、閥體9的內孔之間的直徑為間隙配合，裝上O形圈后為過盈密封。?

所述的閥芯(7)位于兩個閥芯O形圈的位置上設有環型槽。?

所述的閥芯O形圈6的表面涂有硅脂。?

所述第一閥芯O形圈6a與第二通孔16相接。?

所述第二閥芯O形圈6b與第四通孔18相接。?

所述每排通孔串沿圓周均勻排布的通孔為12個φ1.5的通孔。?

所述閥芯小孔20為φ4.5。?

有益效果?

本發明提出的一種使用氣筒結構的兩位四通氣閥，在密封圈為密封氣路作用，閥芯為動作執行件的情況下，以氣筒替代了邊隔套、中隔套、隔套，簡化了裝配隔套的繁瑣和避免了隔套錯位漏氣現象；同時O型圈總數由(6+6＝12)件壓縮到(2+5＝7)件。被解構簡化了裝配隔套的繁瑣和避免了隔套錯位漏氣現象；同時減少了專用件的品種數量，內部氣路密封和換氣零件總數由19件減少至9件，成本降低5元/套，降低了復雜程度，降低了制造成本，同時使氣閥的使用壽命增至30萬次提高了動密封可靠性和使用壽命，提高了產品質量的穩定性。?

附圖說明

圖1：本發明提出的氣筒結構的兩位四通氣閥的結構圖；?

圖2：圖1中閥芯、閥體、閥芯和O型圈配合的示意圖；?

圖3：本發明氣閥在氣閥頂桿受力閥芯壓入時氣路情況圖示；?

圖4：本發明氣閥的安裝示意圖；?