[發(fā)明專利]高扭矩容量的三輸出差速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010258116.7
• 申請日: 2010-08-18
• 公開（公告）號: CN101994811A
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發(fā)明（設計）人: S·S·保羅;M·赫夫特;R·F·奧倫澤克;Z·索伊貝爾;W·J·小鄧肯;A·J·卡拉罕;D·L·皮克尼克
• 申請（專利權）人: 通用汽車環(huán)球科技運作公司
• 主分類號: F16H48/00
• 分類號: F16H48/00;F16H57/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝

技術領域

本發(fā)明總體涉及高扭矩容量的三輸出差速器，且更具體地，涉及具有兩件式殼體的高扭矩容量三輸出差速器，該殼體帶有扭矩傳遞鍵。

背景技術

本節(jié)的陳述僅提供與本發(fā)明相關的背景信息，且可能構成或可能不構成現(xiàn)有技術。

機動車輛中的典型傳動系包括連接在機動車輛的驅動輪與發(fā)動機和變速器之間的分動箱或差速器。采用差速器以將來自變速器的動力分配給每個驅動輪。典型的差速器包括輸入構件，該輸入構件使殼體和多個側齒輪旋轉。其中一個側齒輪連接到第一半車軸并且另一個連接到第二半車軸。每個半車軸進而又連接到驅動輪。另外，在三輸出差速器中，殼體可直接連接到軸構件以將動力分配到另一組驅動輪或分配到動力輸出單元。

在三輸出差速器中，殼體必須能夠支持將扭矩從變速器傳遞到第二組驅動輪或動力輸出單元。傳統(tǒng)上，為了具有高扭矩容量，差速器的殼體必須是單件式的。因此，本領域中尚有提供易于組裝且減小制造成本的高扭矩容量差速器的余地。

發(fā)明內容

提供了一種差速器，用于使輸入構件與第一、第二和第三輸出構件相互連接。所述差速器包括殼體，該殼體與輸入構件和第一輸出構件相互連接，所述殼體具有連接到第二部分的第一部分，所述第一部分限定了第一凹部，而所述第二部分限定了第二凹部，其中所述第一凹部與所述第二凹部對準并協(xié)作以便限定槽。鍵構件設置在位于所述第一部分和所述第二部分之間的所述槽中，所述鍵構件將所述第一部分旋轉地聯(lián)接到所述第二部分。橫向構件附連到所述殼體。一組小齒輪設置在所述殼體內并可繞所述橫向構件旋轉。一組側齒輪與所述一組小齒輪相互嚙合，其中所述一組側齒輪中的一個與所述第二輸出構件相互連接，并且所述一組側齒輪中的另一個與所述第三輸出構件相互連接。

在本發(fā)明的一個方面，所述第一凹部在所述第一部分端部處沿著第一部分的徑向外邊緣定位，并且所述第二凹部在所述第二部分端部處沿著第二部分的徑向外邊緣定位，所述第二部分的端部面向所述第一部分的端部。

在本發(fā)明的另一方面，所述第一凹部包括底壁、面壁和一對相對的側壁，其中所述第二凹部包括底壁、面壁和一對相對的側壁，其中所述第一凹部的面壁與所述第二凹部的面壁相對，并且所述第一凹部的底壁大體上與所述第二凹部的底壁共面。

在本發(fā)明的又一方面，所述鍵構件包括第一面、第二面、第三面、第四面、底面和頂面，其中所述第一面位于所述鍵構件的遠離所述第二面的相對側上，所述第三面位于所述鍵構件的遠離所述第四面的相對側上，并且所述底面位于所述鍵構件的遠離所述頂面的相對側上。

在本發(fā)明的又一方面，所述鍵構件設置在所述槽內，使得所述底面平行于所述第一凹部和第二凹部的底壁，所述第一面與所述第一凹部的面壁相對，所述第二面與所述第二凹部的面壁相對，并且所述第三壁和第四壁選擇性地接觸所述第一凹部和第二凹部的相對的側壁。

在本發(fā)明的又一方面，所述第一凹部的面壁限定了開口，并且所述鍵構件的所述第一面限定了開口，所述鍵構件第一面中的開口與所述第一凹部的面壁中的開口對準。

在本發(fā)明的又一方面，差速器包括具有第一端部的銷，所述第一端部設置成穿過所述第一凹部的面壁中的開口并設置在所述鍵構件的第一面中的開口內。

在本發(fā)明的又一方面，所述銷具有與第一端部相對的第二端部，該第二端部設置在所述殼體的所述第一部分內，并且其中所述銷設置成穿過所述橫向構件從而將所述橫向構件旋轉地聯(lián)接到所述殼體的第一部分。

在本發(fā)明的又一方面，所述輸入構件、所述第一輸出構件、所述第二輸出構件和所述第三輸出構件都平行于所述銷。

在本發(fā)明的又一方面，差速器包括具有第一構件、第二構件和第三構件的行星齒輪組，其中所述第一構件聯(lián)接到所述輸入構件，所述第二構件聯(lián)接到所述殼體，并且所述第三構件聯(lián)接到靜止構件。

在本發(fā)明的又一方面，所述第一構件是恒星齒輪，所述第二構件是行星架構件，并且所述第三構件是環(huán)齒輪。

在本發(fā)明的又一方面，所述槽和所述鍵構件每一個都大體是正方形的。

本發(fā)明還提供了以下方案：

方案1.一種差速器，用于使輸入構件與第一、第二和第三輸出構件相互連接，所述差速器包括：

殼體，其與所述輸入構件和所述第一輸出構件相互連接，所述殼體具有連接到第二部分的第一部分，所述第一部分限定了第一凹部，并且所述第二部分限定了第二凹部，其中所述第一凹部與所述第二凹部對準并協(xié)作以限定槽；

鍵構件，其設置在位于所述第一部分和所述第二部分之間的所述槽中，所述鍵構件將所述第一部分旋轉地聯(lián)接到所述第二部分；