[發(fā)明專利]軸分度定位結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201010257981.X | 申請(qǐng)日: | 2010-08-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN101966663A | 公開(公告)日: | 2011-02-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 桂林;徐金方;黃友弢;陳昳 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 武漢重型機(jī)床集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23Q16/02 | 分類號(hào): | B23Q16/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 430205 湖北省武漢市東*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 分度 定位 結(jié)構(gòu) | ||
所屬領(lǐng)域
本發(fā)明屬于對(duì)軸的分度定位結(jié)構(gòu),尤其適用于大型或重型機(jī)床中的軸進(jìn)行分度定位的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
在機(jī)床上,例如車銑加工中心進(jìn)行車削和銑削轉(zhuǎn)換的情況下,需要主軸精確的角度定位和分度。在車銑加工中心加工形狀、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工件時(shí),需要車削加工內(nèi)、外圓,在工件表面上銑削平面曲面的情況下,其主軸要根據(jù)工況改變主軸的狀態(tài),隨時(shí)在車削和銑削間轉(zhuǎn)換,要求主軸能夠在nX1°,甚至nX0.5°角度上精確分度定位。目前在機(jī)械行業(yè)中所采用的軸分度定位方案通常是:內(nèi)、外齒輪嚙合分度,渦輪蝸桿分度,凸輪分度等,但由于運(yùn)動(dòng)中的蝸輪、蝸桿間存在間隙,故定位不準(zhǔn)確。我國(guó)2007年由石建華申請(qǐng)的發(fā)明專利,NO.200710139605.9公開了一項(xiàng)“快速分度定位鎖緊分度頭”技術(shù),在其分度盤上開設(shè)分度槽,并固定其外周邊設(shè)有棘齒的棘輪,利用擺動(dòng)板和彈性頂銷與棘輪機(jī)構(gòu)之間的配合進(jìn)行快速定位。但該機(jī)構(gòu)依然存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜,并不能滿是現(xiàn)代化加工機(jī)床精確分度和定位要求。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是,針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)床軸角度分度定位不精確的問題,設(shè)計(jì)一種可以解決機(jī)床軸分度定位精確的結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明所說的軸分度定位結(jié)構(gòu)的構(gòu)成為,主要有3片端面齒盤、能沿軸軸向推動(dòng)的油缸活塞等組成。第一齒盤與殼體及油缸活塞相結(jié)合,可以在油缸活塞的推動(dòng)下,使第一齒盤沿軸軸向移動(dòng);第二齒盤固定在殼體上;第三齒盤安置在軸上,可以和軸一起旋轉(zhuǎn)。
本發(fā)明所說的軸分度定位結(jié)構(gòu),通過油缸活塞推動(dòng)第一齒盤移動(dòng),和與第二齒盤、第三齒盤的嚙合與分開,實(shí)現(xiàn)在不同的工況下或者控制軸的旋轉(zhuǎn),或者控制軸分度的轉(zhuǎn)換以及角度的精確定位。
附圖說明
附圖1:高精度多片齒盤組示意圖;
附圖2:軸和齒盤裝配示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明所說的軸分度定位結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說明。
本發(fā)明所說的軸分度定位結(jié)構(gòu),主要有3片端面齒盤,和能沿軸的軸向推動(dòng)的油缸活塞等組成。第一齒盤1與殼體4及油缸活塞5相結(jié)合,油缸活塞5與進(jìn)油管7和回油管8相連通,第一齒盤1可以在油缸活塞5的推動(dòng)下沿軸6軸向移動(dòng);第二齒盤2設(shè)置在第三齒盤3的外圓上,并以不能旋轉(zhuǎn)的方式固定在殼體4上;第三齒盤3安置在軸6上,可以和軸6一起旋轉(zhuǎn)。所說的3片端面齒盤,可以依據(jù)具體機(jī)床分度角度的要求來確定其齒數(shù)。例如,依照360除以所需分度數(shù)的原則予以確定其齒盤的齒數(shù)。
本發(fā)明所說的軸分度定位結(jié)構(gòu)的連接和工作原理:
.其3片齒盤組成的齒盤組,是成組加工的高精度齒盤。第一齒盤1和殼體4連接,在油缸活塞5的推動(dòng)下,使第一齒盤1沿軸6軸向移動(dòng),第二齒盤2通過固定裝置固定在殼體4上,第三齒盤3通過固定裝置同軸6連接在
一起。所說的固定裝置可以是螺釘或銷釘,也可以是焊接方式或采用無鍵連接的方式(如卡緊套)等。通過油缸推動(dòng)第一齒盤1的軸向移動(dòng),實(shí)現(xiàn)第一齒盤1與第二齒盤2和第三齒盤3之間的嚙合或分開,并通過齒盤組各齒盤齒數(shù)的配合控制軸的分度定位和旋轉(zhuǎn)。
在附圖2中給出的是軸分度定位示意圖。其中包括了兩種不同工況的描述,其圖中的上半部分給出的是第一齒盤1與第二齒盤2、第三齒盤3之間分開的工況,可對(duì)應(yīng)于軸旋轉(zhuǎn)的情況;而圖中的下半部分給出的是第一齒盤1與第二齒盤2、第三齒盤3之間嚙合的工況,可對(duì)應(yīng)于軸分度定位的情況。進(jìn)油管7和回油管8在不同的工況下,互為進(jìn)/回油管。
本發(fā)明所說的軸分度定位結(jié)構(gòu),不僅能用于機(jī)床主軸的分度定位,也可以用于其它需要對(duì)其軸進(jìn)行分度或定位的場(chǎng)合。所以,本發(fā)明的軸分度定位結(jié)構(gòu)的保護(hù)還延伸到其它可能需要使用本結(jié)構(gòu)的領(lǐng)域。
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