[發明專利]一種膜片彈簧改進結構

無效

• 申請號: 201010257147.0
• 申請日: 2010-08-17
• 公開（公告）號: CN101949422A
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 孫先付
• 申請（專利權）人: 浙江龍華汽配制造有限公司
• 主分類號: F16F1/18
• 分類號: F16F1/18;F16D3/56
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術領域

本發明屬涉及一種彈簧結構，尤其是一種在汽車膜片結構離合器上使用的膜片彈簧。

背景技術

膜片彈簧是膜片結構離合器上的關鍵零件，其碟區部分產生工作壓緊力，帶動壓盤轉動，分離指起分離杠桿作用。膜片彈簧分離指的撓度變形是產生分離無效行程的主要原因，適當的無效行程能夠減小離合器起步時的軸向沖擊，避免離合器“發闖”現象。目前國內外離合器廠家采用增加膜片彈簧過渡區長度、減小離合器蓋支撐面的剛性來增大無效行程，以提高舒適性，但上述方法對膜片彈簧結構或離合器結構的改動較大，成本相對較高。

發明內容

本發明所要解決的問題就是提供一種膜片彈簧改進結構，能有效減小離合器起步時的軸向沖擊，結構改動小，成本低。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種膜片彈簧改進結構，包括中心帶有通孔的彈簧本體、沿所述通孔環布于彈簧本體上的若干長槽以及連通長槽外端的分離指窗口，其特征在于：所述長槽的槽寬與分離指窗口的開口寬度相等。

進一步的，所述長槽由連通分離指窗口的寬槽段與連通通孔的窄槽段構成，所述寬槽段的槽寬與分離指窗口的開口寬度相等。

優選的，所述分離指窗口的開口寬度為6～12mm。

優選的，所述分離指窗口的開口寬度為9～11mm。

更為優選的，所述分離指窗口的開口寬度為10mm。

本發明的有益效果：本發明對膜片彈簧的結構改動小，改進成本低；通過上述技術方案的改進，增加了離合器的無效行程，離合器在汽車起步時接合柔和，沖擊小，無發闖現象，提高了舒適性；由于長槽寬槽段的槽寬與分離指窗口的開口寬度相等，便于將沖制分離指窗口的模具與沖制長槽的模具整合為一體，有利于膜片彈簧上各槽間位置度的控制，還能提高加工效率。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步的說明：

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明為一種膜片彈簧改進結構，包括中心帶有通孔的彈簧本體1、沿所述通孔環布于彈簧本體1上的若干長槽3以及連通長槽3外端的分離指窗口2，所述長槽3的槽寬與分離指窗口2的開口寬度相等。若膜片彈簧的長槽3是由連通分離指窗口2的寬槽段30與連通通孔的窄槽段31構成的，側寬槽段30的槽寬與分離指窗口2的開口寬度相等。

分離指窗口2的開口寬度一般為6～12mm，較為優選的尺寸是9～11mm。取3mm厚的膜片彈簧，分離指窗口2的開口寬度設為10mm，即長槽3的槽寬為10mm，離合器的無效行程可以增加0.3mm左右，離合器在汽車起步時接合柔和，沖擊小，無發闖現象，提高了舒適性。