[發明專利]一種分體式旋轉軸接頭

無效

• 申請號: 201010256401.5
• 申請日: 2010-08-18
• 公開（公告）號: CN101891116A
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 林張榮;黃延濤;向兵;徐君;于杰
• 申請（專利權）人: 海克力斯（上海）液壓機械有限公司
• 主分類號: B66C13/12
• 分類號: B66C13/12;E02F9/22
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩;柏子雵

技術領域

本發明涉及一種旋轉軸接頭，在工程機械領域中用于把下車的液壓油和電氣系統輸送到上車執行機構。

背景技術

旋轉軸接頭應用在起重機、挖掘機等工程機械上，它是一種把下車的液壓油和電氣系統輸送到上車執行機構的裝置。常用的旋轉軸接頭為整體式結構，由主軸和主體兩部分組成。主體又由轉子、定子和密封件構成。轉子固定在回轉平臺上，跟隨回轉平臺回轉，定子固定在底盤上不動，轉子和定子之間設有通過環形油槽相連通的油路，通過轉子的旋轉改變與定子油口之間的角度，從而改變液壓油的輸出端口。

以前，旋轉軸接頭完全依賴進口，其價格異常昂貴，增加了企業的生產成本。待旋轉軸接頭國產化后，又面臨新的難題。由于常用的旋轉軸接頭為整體式結構，因此主軸和主體通常比較長，加工起來比較困難，難以保證同軸度。而主體上的密封槽和配水槽由于孔比較深，加工后不好檢測，再加上加工工藝的限制，整體裝配后使用效果不佳。

發明內容

本發明的目的是提供一種不僅加工簡便而且能夠保證同軸度的旋轉軸接頭。

為了達到上述目的，本發明的技術方案是提供了一種分體式旋轉軸接頭，其特征在于，包括分體的前軸、中軸、后軸、中套、配油套及配水套，裝配后，中軸位于前軸及后軸之間，在中軸外套有中套，在后軸外套有配油套及配水套。

進一步，所述中軸與所述中套之間通過土砂密封，所述配油套及所述配水套與所述后軸之間分別通過O形組合旋轉密封圈及活塞桿用密封圈密封，所述中軸與所述后軸之間通過O形密封圈密封。

在所述中軸外套有大法蘭，大法蘭位于中套的側邊，大法蘭與中套之間通過O形密封圈密封。

在所述配油套及配水套的內壁上分別嵌有導向環。

在所述后軸的后端上設有后蓋。

所述前軸包括開有通孔的軸體，在軸體的后端設有法蘭，在通孔前端的內壁上嵌有O形密封圈。

所述后軸包括開有通孔的連接軸，在連接軸的前端上設有連接法蘭，擋板設于連接軸上，擋板位于連接法蘭的后方。

本發明根據旋轉軸接頭的工作原理進行的，利用芯軸與外套的斷續、連續旋轉的相對運動連接并能連續輸送油、水、氣等多種流體壓力介質；與此同時，將傳統的整體式結構改為分體式結構，更好地保證了芯軸與外套的轉動性能。

本發明的優點是：采用分體式結構后，加工工藝簡單化，測量可操作性強，尺寸精度比較好，明顯優于整體式結構。

附圖說明

圖1為本發明提供的一種分體式旋轉軸接頭示意圖；

圖2為前軸示意圖；

圖3為后軸示意圖。

具體實施方式

以下結合實施例來說明本發明。

實施例

如圖1所示，為本發明提供的一種分體式旋轉軸接頭，包括分體的前軸2、中軸3、后軸7、中套4、配油套8及配水套11，裝配后，中軸3位于前軸2及后軸7之間，在后軸7的后端上設有后蓋12，在中軸3外套有中套4，在后軸7外套有配油套8及配水套11，在配油套8及配水套11的內壁上分別嵌有導向環。在中軸3外套有大法蘭6，大法蘭6位于中套4的側邊，大法蘭6與中套4之間通過O形密封圈密封。

中軸3與所述中套4之間通過土砂5密封，配油套8及配水套11與所述后軸7之間分別通過O形組合旋轉密封圈9及活塞桿用密封圈10密封，中軸3與后軸7之間通過O形密封圈密封。

如圖2所示，前軸2包括開有通孔的軸體13，在軸體13的后端設有法蘭14，在通孔前端的內壁上嵌有O形密封圈1。

如圖3所示，后軸7包括開有通孔的連接軸17，在連接軸17的前端上設有連接法蘭15，擋板16設于連接軸17上，擋板16位于連接法蘭15的后方。

深孔加工時，先將前軸2上法蘭14的定位止口與中軸3的一端裝配上，隨后將后軸7上連接法蘭15的定位止口與中軸3的另一端裝配上，然后用連接螺栓連接緊固，加工深孔，待深孔加工完了，將前軸2、中軸3、后軸7分開，分別加工油口孔、O形圈密封槽。

裝配時，將加工好的前軸2、中軸3、后軸7用連接螺栓連接緊固后作為芯軸，然后在中套4、配油套8、配水套11中分別安裝密封圈，將裝配好密封件的中套4、配油套8、配水套11一次安裝在芯軸上，通過連接緊固件鎖緊。

中套4、配油套8、配水套11上的密封槽和油槽、水槽的加工，由于是分體式，單件的長度都比較短，加工起來比較容易，而且槽寬、槽深都可以測量到，便于尺寸精度控制。