[發明專利]循環電力電動車

無效

• 申請號: 201010256396.8
• 申請日: 2010-08-18
• 公開（公告）號: CN102371909A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 韋世良
• 申請（專利權）人: 韋世良
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于交通工具技術領域，具體涉及一種電源延長能本身發電、充電、驅動電機的功能一體的技術。

背景技術

電動交通工具，目前市面銷售有兩輪、三輪、電動工具。其不能突破電池電源自身的瓶勁，從而提高行駛里程，一旦行程過半擔心電源供應不上，需要在一段行程后立馬充電。其還受地域限制，如爬坡，道路不平，所耗電源電量過多，不能隨時隨地充電的缺點。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不能足之處，提供一種源于工具本身的電源。可以增加行駛里程充電，驅動于一身的技術，不受地域限制的充電。

本發明提供的電源發電，其特征在于正前方的風洞里的扇葉發電機和前兩輪兩側的各一套帶有變速器的發電機。正前方的風洞扇葉發電機采用風力發電，兩側采用摩擦力發電。風洞發電機，利用工具行駛前進中的風力引入風洞中使風力順著一定方向轉動扇葉發電機或者工具停時風洞口迎著風向讓風吹進風洞轉動扇葉發電機。在行駛中可以發電、充電，只要有風力就能發電，不受時間、地域限制。兩側兩輪的發電機則必須在工具運動時所產生的摩擦力才能摩擦發電。

附圖說明

圖1為本發明的結構原理圖

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發明的實施例。如附圖所示，本發明的1扇葉連接2變速器和3發電機，扇葉轉動發的電力分成兩條電線一條接到4驅動電機，一條接到充電器再接到8電瓶或電池。6前兩輪兩側連接2變速器和3發電機行駛產生摩擦發力的電源也分兩條線路一條接到4驅動電機，一條接到7充電器再接到8電瓶或電池。兩個4驅動電機一起接到5驅動軸。