[發明專利]一種中硬齒面焊接齒輪的組裝焊接工藝

有效

• 申請號: 201010255847.6
• 申請日: 2010-08-18
• 公開（公告）號: CN101913013A
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 肖德政;段世新
• 申請（專利權）人: 中信重工機械股份有限公司
• 主分類號: B23K9/00
• 分類號: B23K9/00;B23K9/18;B23K9/16;B23K9/04;B23K9/23;B23K9/235
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1.一種中硬齒面焊接齒輪的組裝焊接工藝，其特征在于：在抗拉強度高和碳當量大、可焊性差的一種鋼材上先堆焊過渡層的焊接工藝方法，解決了可焊性相差較大的異種鋼材焊接的問題，本發明采用了設置堆焊過渡層的焊接方法解決強度級別、碳當量以及可焊性相差較大的異種鋼焊接難題；將幅板2、鋼管4、筋板5組對成小部件齒輪芯后施焊，焊接時采用CO₂氣體保護焊，焊絲選用ER50-6、Ф1.2實芯焊絲；焊接完畢矯正合格后，進行去應力退火處理，再上車床上加工內外園的半U型坡口，鈍邊3mm，R8mm，坡口面角度8°；在齒圈1內圓裝焊副板的部位加工一圈等腰梯形槽，梯形槽的深度10～15mm，梯形槽的上邊“短邊”長度為幅板的厚度+30～40mm，在梯形槽的上邊“短邊”兩端傾斜15°與梯形槽的下邊的兩交點距離為梯形槽的下邊“長邊”尺寸。

2.根據權利要求1中所述的一種中硬齒面焊接齒輪的組裝焊接工藝，其特征在于：采用兩兩之間齒圈用槽鋼[18?L＝400?6件均布連接在兩齒圈之間組成一體，焊角尺寸15mm，將其吊放在轉胎上。

3.根據權利要求1中所述的一種中硬齒面焊接齒輪的組裝焊接工藝，其特征在于：將調質處理并已加工好堆焊層梯形槽的齒圈在轉胎“或變位器”均勻轉動，煤氣加熱器對準齒圈待堆焊部位，均勻加熱，用測溫筆測量待堆焊部位溫度，待溫度達到250～300℃以上，方可焊接。

4.根據權利要求1中所述的一種中硬齒面焊接齒輪的組裝焊接工藝，其特征在于：將加工好坡口的齒輪芯與齒圈1、輪轂3裝配在一起，組裝成齒輪整體后，將其平吊放到焊接變位器上，將煤氣加熱器對準齒輪芯待焊部位，并旋轉變位器，對齒輪芯進行均勻加熱，用測溫筆測量待焊部位溫度，待溫度達到150℃以上，焊接。

5.根據權利要求1中所述的一種中硬齒面焊接齒輪的組裝焊接工藝，其特征在于：齒輪芯與齒圈1、齒輪芯與輪轂3之間焊縫均用用CO2氣體保護焊打底，焊絲選用ER50-6、Ф1.2實芯焊絲，焊接1～2層，以后采用埋弧自動焊焊接，采用多層多道焊。每道焊縫須連續焊接，層間溫度不得低于150℃，否則應重新加熱至150℃以上，第一面焊接1/3后，將齒輪芯與齒圈翻個，焊接另一面，焊接結束后，再將齒輪芯與齒圈翻個，焊接第一面直至焊接結束。焊縫在焊接過程中需預留應力釋放口，待退火后再進行補焊；

CO2氣體保護焊打底的焊接工藝參數為焊接電流250～350A、電弧電壓34～36V、焊接速度37～41cm/min、氣體流量20L/min。埋弧自動焊的焊接規范同表一。

6.根據權利要求1中所述的一種中硬齒面焊接齒輪的組裝焊接工藝，其特征在于：將煤氣加熱器對準齒輪芯焊接部位，加熱至200℃以上，用石棉覆蓋，保溫1小時；

焊后打磨焊縫，采用超聲波探傷儀檢查齒輪芯與齒圈、齒輪芯與輪轂之間的焊縫，焊縫質量達到GB11345-89，II級為合格；

經檢查無誤，進行齒輪芯的整體去應力熱處理、拋丸、刷底漆后進行加工。