[發明專利]方向舵壁板成型工藝

無效

• 申請號: 201010254952.8
• 申請日: 2010-08-17
• 公開（公告）號: CN101913250A
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 張曉哲
• 申請（專利權）人: 沈陽飛機工業(集團)有限公司
• 主分類號: B29C70/34
• 分類號: B29C70/34;B29L7/00
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207
• 代理人: 竇久鵬

技術領域：

本發明創造是用于加工方向舵壁板的成型工藝，尤其是用在復合材料夾芯構件蒙皮與蜂窩固化成型工藝。

背景技術：

某型機的復合材料方向舵壁板外層壓板是由8層牌號為ZMS2224，II型，1類，145級與7層牌號為ZMS2224，IV型，2類，3K-70-PW碳纖維預浸料鋪疊而成，內層壓板是由3層牌號為ZMS2224，IV型，2類，3K-70-PW碳纖維預浸料鋪疊而成，蜂窩選用牌號為ZMS1974，III型，2類，A級蜂窩，通過膠接固化而成的復合材料構件。

方向舵由二次固化成型，外蒙皮經第一次固化成型，蜂窩和內蒙皮一起經第二次固化成型，經過二次固化成型，在蜂窩四個邊緣中，三個邊緣有30°倒角，一個邊緣有7.4°的倒角，在蜂窩鋪放固化的過程中，在外壓的作用下蜂窩會存在不同程度的壓縮現象，外壓作用在蜂窩的倒角時，除了產生向下的壓力外，還會在蜂窩上分解出一個軸向分壓力，用于蒙皮與蜂窩粘接的膠膜隨溫度的長高，流動性增加，當蜂窩所受軸向分壓力大于膠膜對蜂窩的固定力時，蜂窩會發生軸向壓縮現象，因此方向舵壁板成型后，蜂窩理論外形無法保證，且蜂窩灌封區域位置也會隨之偏移，影響方向舵后續的裝配。

發明內容：

本發明創造的目的是提供一種保證蜂窩定位準確、保證蜂窩的外形尺寸的方向舵壁板成型工藝；本發明創造的目的是通過下述的技術方案實現的：方向舵壁板成型工藝，其步驟如下：

外層壓板用11層預浸料鋪疊，鋪疊結束后先在熱壓罐中固化成型；封裝；

第一次固化：步驟：

1)、將真空袋抽真空-0.097Mpa以上；

2)、熱壓罐內加溫、加壓：使零件溫度升至178℃，升溫速率為0.6℃/min～2.5℃/min，升溫的同時熱壓罐內加壓：壓力升至0.6Mpa+0.05Mpa；加壓過程中當熱壓罐中壓力達到0.1Mpa時，連接封裝零件真空袋的真空管路停止抽真空；

3)、當零件溫度升溫到178℃±4℃時，在該溫度下保持120min；

4)、熱壓罐降溫：零件溫度降至60℃以下，降溫速率不大于2℃/min，卸除熱壓罐的壓力，取出零件；

第二次固化前的準備：用240目～320目的氧化鋁砂紙打磨外層壓板的膠接表面，用清潔的水和擦布擦洗，直到水膜連續，在65℃干燥，將膠膜鋪敷到外層壓板上并壓平，將烘干后的蜂窩夾芯鋪放到膠膜上，往蜂窩格內填充牌號為ZPM5877的灌封料，除后緣蜂窩夾芯周邊加貼膠膜，覆蓋整個導角區，并超導導角的折線10mm～20mm；封裝；

第二次固化：步驟：

1)、將真空袋抽真空-0.097Mpa以上；

2)、熱壓罐內加溫、加壓：使零件溫度升至121℃，升溫速率為0.6℃/min～3℃/min，升溫的同時熱壓罐內加壓：壓力升至0.1Mpa；加壓過程中當熱壓罐中壓力達到0.05Mpa時，連接封裝零件真空袋的真空管路停止抽真空；

3)、當零件溫度升到121℃±3℃時，在該溫度下保持60min；到60min時增加熱壓罐壓力至0.2Mpa，繼續保持60min；

4)、熱壓罐降溫：零件溫度降至60℃以下，降溫速率不大于2℃/min，卸除熱壓罐的壓力，取出零件；

第三次固化前的準備：當內層壓板的鋪敷至第二次固化結束的間隔超過4小時，則應該重新烘干蜂窩夾芯，在蜂窩夾芯周邊依次疊加5mm和10mm寬牌號為ZMS2177的膠膜兩條，在蜂窩區鋪放一層牌號為ZMS2177膠膜，膠膜只能對接，接著鋪敷內層壓板3層預浸料，最后在表面鋪放一層Tedlar薄膜，封裝；

第三次固化：步驟：

1)、將真空袋抽真空-0.097Mpa以上；

2)、熱壓罐中加溫、加壓：使零件溫度升至166℃，升溫速率為0.6℃/min～3℃/min，升溫的同時熱壓罐內加壓：壓力升至0.3Mpa±0.02Mpa；加壓過程中當熱壓罐中壓力達到0.1Mpa時，連接封裝零件真空袋的真空管路停止抽真空；

3)、熱壓罐內升溫：使零件溫度升至178℃，升溫速率為0.2℃/min～2.5℃/min；

4)、當零件溫度升至178℃±4℃時，在該溫度下保持120min；

5)、熱壓罐降溫：零件溫度降至60℃以下，降溫速率不大于2℃/min，卸除熱壓罐的壓力，取出零件；