[發明專利]一種抗撞擊航標

無效

• 申請號: 201010254287.2
• 申請日: 2010-08-13
• 公開（公告）號: CN101941513A
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發明（設計）人: 程文挺;楊先華;陳長發;程鵬
• 申請（專利權）人: 吳江新華航標制造有限公司
• 主分類號: B63B51/00
• 分類號: B63B51/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本發明屬于水上交通領域，具體涉及一種抗撞擊航標。

背景技術

航標是為幫助船舶安全、經濟和便利航行而設置的視覺、音響和無線電助航設施，是保障水上運輸暢通的重要手段，航標具有四項功能，即定位功能、危險警告功能、確認功能和指示交通功能，可引導船舶沿安全路徑行駛。錨碇在水中指定位置和帶有浮體的航標稱為浮動航標，例如燈船和浮標等；而位置固定的航標稱為固定航標，例如水中的燈塔、燈樁和立標等。為克服浮標會經常位移、漂失和損壞的缺點，提高航標配布位置的可靠性，設置在江、河、湖泊和水庫等的航標多為固定式圓柱燈樁航標，這種航標包括標體、標體樁基和配置航標燈的浮架。

惡劣天氣下，強風會引發大風浪，此時來往于航道中航行的船舶駕駛易失控，誤撞航標現象時有發生。近年來，全國很多地方的水運量都在快速增長，因此航道內的航標頻頻被碰損，導致標體樁基受損，航標燈屢遭損壞。另外，隨著船舶的大型化趨勢，船舶誤撞航標時，其對航標的撞擊力越來越大，結果航標和船舶都會損失嚴重，在造成巨大經濟損失的同時，還直接影響了整條航道的安全快捷的運行。

因此，如何避免或減輕船舶與航標相撞造成的災難，盡量減少船舶和航標的碰撞損傷，提高航標的正位率、發光率，保證船舶的安全航行，降低航標維護成本，提高航標維護質量，更好的發揮航標的助航作用，已成為亟待解決的問題。

發明內容

本發明的目的即是提供一種可減少船舶與航標的碰撞損傷且使用可靠的抗撞擊航標。

為解決上述技術問題，本發明采取以下技術方案：一種抗撞擊航標，包括柱狀航標，其特征在于，還包括環繞航標的盤狀水密鋼漂，所述鋼漂的內部空間由中間隔板均分成8-12個腔體。

優選的，沿所述鋼漂內圈均勻設置8-12個滾筒。

優選的，所述滾筒包括滾筒軸，還包括數個橡膠輥套裝在所述滾筒軸上。

優選的，所述鋼漂沿內圈的上端和下端分別設置上安裝板和下安裝板，所述滾筒的滾筒軸的兩端分別固定在所述上安裝板和所述下安裝板上。

優選的，所述鋼漂由兩個對稱的半盤狀體采用螺栓連接裝配而成。

本發明的抗撞擊航標，當航標受到船舶撞擊時設于航標外圍的鋼漂整體旋轉，改變法向撞擊速度，分解和消除撞向航標的絕大部分能量，實現緩沖消能，大大降低航標受損程度，保護了航標安全；水密鋼漂分隔成多個腔體，即使個別腔體漏水，鋼漂整體下沉也不大，增大了有效使用的保險系數；鋼漂吃水量確定，不會因水位變化影響其可靠使用。

附圖說明

圖1為本發明一種抗撞擊航標的較佳實施例的剖視示意圖。

圖2為圖1中的鋼漂的俯視圖。

圖中1-航標，2-腔體，3-橡膠輥，4-滾筒軸，5-鋼漂，6-上安裝板，7-下安裝板，8-螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

參見圖1，一種抗撞擊航標，包括柱狀航標1和環繞航標1的盤狀水密鋼漂5，鋼漂5的內部空間由中間隔板均分成12個腔體2。

沿鋼漂5內圈均勻設置12個滾筒，滾筒包括滾筒軸4和3-5個橡膠輥3，橡膠輥3套裝在滾筒軸4上。沿鋼漂5內圈的上端和下端分別設置上安裝板6和下安裝板7，滾筒的滾筒軸4的兩端分別固定在上安裝板6和下安裝板7上。

盤狀水密鋼漂5的外圍為圓形，沿內圈設置的滾筒受撞擊時會產生形變反力，滾筒與鋼漂5共同形成柔性吸能圈，船舶撞擊航標1時，撞到的是航標1外圍的鋼漂5，鋼漂5將整體旋轉，而滾筒的數個橡膠輥3自身也能繞滾筒軸5旋轉，可改變法向撞擊速度，分解和消除撞向航標的絕大部分能量，實現緩沖消能，大大降低航標1的受損程度，保護了航標1的安全；由于力的反作用，船舶的受撞力也同樣大大降低，保證了船舶的安全。現場實測數據結果顯示，本發明的抗撞擊航標被船舶撞擊后，能量的80％左右可被吸收。

鋼漂5分隔成12個腔體2，腔體2也為水密體，即使個別腔體漏水，其他的腔體還可起作用，鋼漂5整體僅下沉較小高度，不會沉沒，增大了有效使用的保險系數；鋼漂吃水量確定，不會因水位變化影響其可靠使用。

參見圖2，為裝配、運輸方便，鋼漂5由兩個對稱的半盤狀體采用螺栓8連接裝配而成。