[發明專利]空氣壓縮機入口防凍方法及其裝置

無效

• 申請號: 201010253920.6
• 申請日: 2010-08-16
• 公開（公告）號: CN101900102A
• 公開（公告）日: 2010-12-01
• 發明（設計）人: 趙明;楊蕭菡
• 申請（專利權）人: 黑龍江建龍鋼鐵有限公司
• 主分類號: F04B39/06
• 分類號: F04B39/06
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所 23118
• 代理人: 陳曉光

技術領域：

本發明涉及的是一種冬季寒冷地區利用氣體冷卻器的疏水器中儲存的氣體對空氣壓縮機入口做防凍處理的方法。

背景技術：

由于冬季吸入空區溫度在-20℃～-30℃，使空壓機吸入管壁冷卻，外露管壁與廠房熱空氣接觸換熱，使空氣中的水分凝結在管壁上形成可塑性冰層，導葉執行機構沒有加熱系統，以致凍冰卡住導葉執行機構，當用氣量少時，導葉不能自動收回，使空壓機長時間高負荷運行或放空，能耗高，浪費電能。

在冬季溫度較低的時候，入口導葉處有凍結可塑性冰層的出現，這樣會影響入口導葉的行程，導致入口導葉不靈敏。不僅影響空壓機的能耗，而且還給生產留下了安全隱患。

目前急需改造導葉加熱裝置，使空壓機入口導葉上的可塑性冰層融化，入口導葉開關通暢，改善基本性能。

發明內容：

本發明的目的是提供一種寒冷地區冬季用空壓機入口導葉防凍方法及其裝置。

上述的目的通過以下技術方案實現：

空氣壓縮機入口防凍方法，將空壓機自身的各級氣體冷卻器的疏水器中儲存的氣體輸送到空氣壓縮機入口導葉周圍，通過向外噴射空壓機自身的各級氣體冷卻器的疏水器中儲存的氣體的方法進行防凍。

空氣壓縮機入口防凍裝置，其組成包括：球閥，所述的球閥裝在螺旋形圍繞在空壓機入口導葉的行程路線上的銅管的入口直線部，所述的銅管徑向內側分布有一組單向閥。

上述的空氣壓縮機入口防凍方法，所述的向外噴射是經過多個在銅管徑向內側的單向閥均勻噴射。

上述的空氣壓縮機入口防凍裝置，所述的銅管為外徑10-30毫米，長度5-15米的儀表管。

上述的空氣壓縮機入口防凍裝置，所述的單向閥的管路直徑延程增大，單向閥的管路直徑為1-10毫米。

上述的空氣壓縮機入口防凍裝置，所述的螺旋形銅管距空壓機入口導葉行程路線外徑距離是0-20厘米。

有益效果：

1.本方法提高了冬季寒冷地區空壓機的使用效率，抑制了冬季氣溫寒冷時入口導葉不靈敏，影響空壓機能耗，給生產留下安全隱患的問題；延長了空壓機每天的工作時間，提高了空壓機的使用時間，增加了經濟效益。

2.本方法利用余熱通過導葉加熱裝置能使空壓機入口導葉上的可塑性冰層融化，入口導葉開關順暢，保證了空壓機的穩定運行。

3.銅管徑向內側有一組單向閥，可以防止冬季冷氣倒灌到管里影響防凍效果。

4.銅管徑向內側一組單向閥管徑延程由小到大，使得延程前部和后部都有等壓力的熱氣噴出。

5.本方法與已有技術相比，在冬季空壓機導葉執行機構行程更加敏捷，節能特點較為突出，資源重復利用，占用空間小，保障了空壓機的穩定運行。空壓機自身的各級氣體冷卻器有疏水器，是為了夏季在空氣密度小，空氣溫度高含水量大的情況下，把空氣中經換熱后的冷凝水排掉，而冬季是干燥的氣體這部分氣體溫度在30℃以上，屬于廢氣。本方法由于采用空壓機余氣回收利用，不用額外采用供電裝置，降低了能耗。這種方法利用了空氣壓縮機自身的各級氣體冷卻器中的廢熱，環保又低碳。

附圖說明：

圖1是本產品的機構示意圖。

具體實施方式：

實施例1：

空氣壓縮機入口防凍方法，將空壓機自身的各級氣體冷卻器的疏水器中儲存的氣體輸送到空氣壓縮機入口導葉周圍，通過向外噴射空壓機自身的各級氣體冷卻器的疏水器中儲存的氣體的方法進行防凍。這種方法利用了空氣壓縮機自身的各級氣體冷卻器中的廢熱，環保又低碳。

實施例2：

實施例1所述的空氣壓縮機入口防凍裝置，其組成包括：球閥1，所述的球閥1裝在螺旋形圍繞在空壓機入口導葉的行程路線上的銅管2的入口直線部，所述的銅管徑向內側分布有一組單向閥3。

實施例3：

實施例2所述的空氣壓縮機入口防凍裝置，所述的螺旋形銅管距空壓機入口導葉行程路線外徑的距離是0-20厘米。這樣使得熱氣從單向閥噴出的壓力和銅管進口處的壓力相適應，調節后使得熱氣可以在管上均勻分布。這樣可以達到最優效果。一但施工完成，螺旋形銅管距空壓機入口導葉行程路線外徑距離就是不變的了。

實施例4：

實施例2或3所述的空氣壓縮機入口防凍裝置，所述的螺旋形銅管徑向內側分布的一組單向閥的個數是一個螺旋周3-50個。螺旋形銅管徑向內側分布的一組單向閥的個數是按照空壓機入口導葉外徑的大小調節的，根據空壓機入口導葉外徑的大小決定一螺旋周單向閥的個數。一但施工完成，一螺旋周單向閥的個數就是不變的了。針對已有空氣壓縮機，最佳是18個。

實施例5：