[發(fā)明專利]機(jī)動(dòng)車前支撐梁、前支架及裝配方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010253810.X
• 申請日: 2010-08-16
• 公開（公告）號(hào): CN101992802A
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邁克爾·歐文;大衛(wèi)·I·阿洛特
• 申請（專利權(quán)）人: 福羅西內(nèi)空間體系有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/00
• 分類號(hào): B62D21/00;B62D65/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 戴建波

1.一種用于機(jī)動(dòng)車前支架中的機(jī)動(dòng)車前支撐梁，其中，所述的機(jī)動(dòng)車前支撐梁包括頂部件與底部件，所述的頂部件與所述的底部件固定在一起，并包圍形成一空腔，而且，所述的頂部件與所述的底部件是模制的。

2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車前支撐梁，其中，所述的空腔用于容納至少一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車前支撐梁，其中，所述的支撐結(jié)構(gòu)是下述中的任何一個(gè)：液壓成型的支撐結(jié)構(gòu)、金屬板、擠出的加固元件和拉擠的加固元件。

4.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車前支撐梁，其中，在所述頂部件與所述底部件之間具有卡扣固定連接，用于將所述頂部件固定至所述底部件。

5.如權(quán)利要求4所述的機(jī)動(dòng)車前支撐梁，其中，所述的卡扣固定連接是如此形成的：在所述頂部件與所述底部件中的一個(gè)中具有至少兩個(gè)卡簧及一個(gè)穩(wěn)定框而，而在另一個(gè)終具有至少兩個(gè)開口及一個(gè)穩(wěn)定槽；其中，所述穩(wěn)定框與所述穩(wěn)定槽在第一預(yù)設(shè)公差內(nèi)是適配的；所述卡簧的數(shù)量與所述開口的數(shù)量是相同的，所述開口用于容納所述卡簧，所述卡簧卡扣固定于所述開口內(nèi)；在所述至少兩個(gè)卡簧之間有一個(gè)卡簧間空間，當(dāng)形成所述卡扣固定連接時(shí)，臨近所述開口的隔片與所述卡簧間空間在第二預(yù)設(shè)公差內(nèi)是適配的。

6.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車前支撐梁，其中，所述的頂部件焊接至底部件。

7.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車前支撐梁，其中，所述頂部件與所述底部件中的至少一個(gè)是采用長玻璃纖維直接注模法制造的。

8.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車前支撐梁，其中，所述頂部件與所述底部件中的至少一個(gè)是由至少兩個(gè)子部件構(gòu)建的。

9.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車前支撐梁，其中，所述頂部件與所述底部件中的至少一個(gè)具有下述至少一個(gè)模制特征：模制的安裝結(jié)構(gòu)和插入物。

10.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車前支撐梁，其中，所述的空腔用于容納下述中的至少一個(gè)：電線、清洗瓶、散熱器膨脹瓶以及電接頭。

11.一種機(jī)動(dòng)車前支架，其包含至少一個(gè)機(jī)動(dòng)車前支撐梁，其中，所述的機(jī)動(dòng)車前支撐梁包括頂部件與底部件；所述頂部件與所述底部件固定在一起，并包圍形成空腔，而且所述頂部件與所述底部件是模制的。

12.如權(quán)利要求11所述的機(jī)動(dòng)車前支架，其中，所述的機(jī)動(dòng)車前支架包括水平橫梁，所述的水平橫梁為一機(jī)動(dòng)車前支撐梁。

13.如權(quán)利要求11所述的機(jī)動(dòng)車前支架，其中，所述的機(jī)動(dòng)車前支架包括至少一個(gè)立柱，所述至少一個(gè)立柱為一機(jī)動(dòng)車前支撐梁。

14.如權(quán)利要求11所述的機(jī)動(dòng)車前支架，其中，所述的機(jī)動(dòng)車前支架包括水平橫梁，該水平橫梁為一機(jī)動(dòng)車前支撐梁；所述的機(jī)動(dòng)車前支架包括至少一個(gè)立柱，該至少一個(gè)立柱為一機(jī)動(dòng)車前支撐梁；所述的水平橫梁的底部件具有凸起，所述立柱的頂部件與底部件適于在所述立柱的空腔內(nèi)容納該凸起，而且通過所述立柱對所述凸起的容納，而剛性地將所述水平橫梁與所述立柱連接在一起。

15.如權(quán)利要求11所述的機(jī)動(dòng)車前支架，其中，所述的機(jī)動(dòng)車前支架包括水平橫梁，該水平橫梁為一機(jī)動(dòng)車前支撐梁，其頂部件包括左頂部件、中間頂部件及右頂部件，其底部件包括左底部件與右底部件，所述左底部件與所述右底部件適于固定在一起，而且在所述左底部件與所述右底部件在固定在一起之前，適于可滑動(dòng)地安裝，以將所述底部件調(diào)節(jié)至第一預(yù)設(shè)寬度；在所述左頂部件、中間頂部件及右頂部件固定至所述底部件之前，適于可滑動(dòng)地安裝至所述底部件，以將所述頂部件調(diào)節(jié)至第二預(yù)設(shè)寬度；其中，所述底部件形成立柱結(jié)構(gòu)，所述左底部件包含左立柱，所述右底部件包含右立柱。

16.如權(quán)利要求15所述的機(jī)動(dòng)車前支架，其中，所述的機(jī)動(dòng)車前支架還包括如下之一：

-適于與所述左立柱及右立柱固定在一起的橫梁，其中，所述左立柱與右立柱適于可滑動(dòng)地安裝至該橫梁，以將所述底部件調(diào)節(jié)至第一預(yù)設(shè)寬度；

-模制左橫梁與模制右橫梁，其中，所述模制左橫梁與左立柱形成整體，所述模制右橫梁與右立柱形成整體；所述模制左橫梁適于與所述模制右橫梁固定在一起，而且，所述模制左橫梁與所述模制右橫梁適于彼此可滑動(dòng)地安裝，以將所述底部件調(diào)節(jié)至第一預(yù)設(shè)寬度。

17.一種利用趨勢調(diào)節(jié)來裝配機(jī)動(dòng)車前支架的方法，其中，所述的機(jī)動(dòng)車前支架包括水平橫梁，該水平橫梁為一機(jī)動(dòng)車前支撐梁，其頂部件包括左頂部件、中間頂部件及右頂部件，其底部件包括左底部件與右底部件；所述的左底部件與右底部件適于固定在一起，而且所述左底部件與右底部件在固定在一起之前適于可滑動(dòng)地安裝，以將所述底部件調(diào)節(jié)至第一預(yù)設(shè)寬度；所述的左頂部件、中間頂部件及右頂部件在固定至所述底部件之前，適于可滑動(dòng)地安裝在所述底部件上，以將所述頂部件調(diào)節(jié)至第二預(yù)設(shè)寬度；所述底部件構(gòu)成立柱結(jié)構(gòu)，其中，所述左底部件包含左立柱，所述右底部件包含右立柱；該方法包括：

-將所述左底部件與右底部件定位在一起；

-調(diào)節(jié)所述左底部件與右底部件至第一預(yù)設(shè)寬度；

-將所述左頂部件、中間頂部件及右頂部件定位；

-調(diào)節(jié)所述左頂部件、中間頂部件及右頂部件至第二預(yù)設(shè)寬度；

-將所述右底部件固定至左底部件，且將所述左頂部件、中間頂部件及右頂部件固定至所述底部件。