[發(fā)明專利]電動汽車永磁電機用磁鋼冷卻結構及其冷卻方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010253082.2
• 申請日: 2010-08-13
• 公開（公告）號: CN101951070A
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發(fā)明（設計）人: 羅建;張磊;陳自偉
• 申請（專利權）人: 上海中科深江電動車輛有限公司
• 主分類號: H02K9/22
• 分類號: H02K9/22
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔;鄭暄

1.一種電動汽車永磁電機用磁鋼冷卻結構，包括轉子鐵心和磁鋼，所述磁鋼安設在所述轉子鐵心中，其特征在于，所述電動汽車永磁電機用磁鋼冷卻結構還包括熱管，所述熱管具有內腔，所述內腔中具有相變材料，所述熱管安設在所述轉子鐵心中且所述熱管的外壁與所述轉子鐵心緊密接觸，所述內腔相對于所述轉子鐵心的軸線傾斜設置。

2.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車永磁電機用磁鋼冷卻結構，其特征在于，所述熱管相對于所述的轉子鐵心的軸線平行設置，所述內腔相對于所述熱管的外壁沿所述熱管長度方向傾斜設置。

3.根據(jù)權利要求2所述的電動汽車永磁電機用磁鋼冷卻結構，其特征在于，所述內腔相對于所述的熱管的外壁沿所述熱管長度方向成1.5°傾斜設置。

4.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車永磁電機用磁鋼冷卻結構，其特征在于，所述熱管的數(shù)目大于等于2，兩所述熱管的所述內腔成八字形設置。

5.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車永磁電機用磁鋼冷卻結構，其特征在于，所述磁鋼的上部和下部均設置有所述熱管。

6.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車永磁電機用磁鋼冷卻結構，其特征在于，所述轉子鐵心具有通槽，所述熱管安設在所述通槽中，且所述熱管的外壁與所述通槽的槽壁緊密接觸。

7.一種電動汽車永磁電機用磁鋼冷卻方法，其特征在于，采用權利要求1-6任一所述的電動汽車永磁電機用磁鋼冷卻結構，并包括以下步驟：

(1)所述轉子鐵心高速旋轉產(chǎn)生離心力，所述相變材料在所述離心力作用下貼著所述熱管的靠近所述軸線的內壁沿遠離所述軸線方向運動并從所述的靠近所述軸線的內壁吸收熱量；

(2)所述相變材料達到其相變溫度后發(fā)生相變，導致體積膨脹和密度變小，從而所述相變材料上升接觸所述熱管的遠離所述軸線的內壁，然后所述相變材料貼著所述的遠離所述軸線的內壁沿靠近所述軸線方向運動并向所述的遠離所述軸線的內壁釋放出熱量；

(3)當所述相變材料達到其相變溫度以下時再次發(fā)生相變，導致體積收縮和密度變大，從而所述相變材料下降接觸所述熱管的靠近所述軸線的內壁，然后進行步驟(1)。