[發明專利]鎂鋁合金輪轂材質配方

無效

• 申請號: 201010252857.4
• 申請日: 2010-08-13
• 公開（公告）號: CN102373349A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 趙凱志
• 申請（專利權）人: 趙凱志
• 主分類號: C22C21/02
• 分類號: C22C21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種輪轂材質配方，具體涉及一種鎂合金輪轂材質配方。

背景技術

隨著有限的能源逐年在減少和能源價格的不斷攀升，為了降低油耗，汽車輕量化設計待到了高度的重視。輪轂作為汽車承載最重要的安全部件，它不僅承受車輛自重垂直作用到輪轂上的壓力，還受到汽車在起動、制動時動態扭矩的作用以及汽車在行駛過程中轉彎、不平路面、路面障礙物的沖擊，不同方向動態載荷產生的不規則交變受力，作為行駛中高速旋轉的輪轂，其內在質量和可靠性關系到汽車和人員、物資的安全性，還影響到汽車在行駛中的平穩性、操作性、舒適性。因此，要求輪轂的尺寸精度高、動平衡好、疲勞強度高，較高的剛度和彈性、質量輕等優點。

已知公開的356鋁輪轂合金成分(重量百分比)為：Si6.0-7.0％，Cu0.1-0.2％，Mn0.1-0.2％，Fe0.2-0.4％，Mg0.1-0.3％，余Al。該356輪轂的材質抗拉強度達210Mpa，硬度HB60-65，屈服強度≥110Mpa。

該356鋁輪轂的材質與鋼輪轂相比，具有一定的優越性，輪轂的密度僅為鋼制輪轂的1/3，其重量比鋼質輪轂減輕50％。但與目前汽車提速后的要求還存在一定的差距，356鋁輪轂已經不適應現代高速汽車行駛的要求了。

發明內容

本發明的目的在于：提供一種鎂合金輪轂材質配方，利用本發明鎂合金輪轂材質配方制造汽車輪轂，比356鋁輪轂的材質更具有重量輕、抗拉強度高、導熱系數好、耐磨性強等優越性。

本發明解決的技術問題所采用的技術方案是：該材質的配方為(重量百分比)：Si6.5-7.5％，Cu0.3-0.4％，Mn0.3-0.4％，Fe0-0.1％，Mg0.4-0.6％，Ti0.2-0.4％，Ni0.02-0.04％，Sn0.02-0.04％，Al。

本發明核心關鍵技術為Mg0.4-0.6％、Ti0.2-0.4％，鎂合金具有重量輕、塑性好、抗拉強度高、光澤鎂等特點；鈦合金能夠細化組織，提高輪轂的硬度和抗拉強度的優點。

本發明的有益效果是：鎂合金輪轂的重量輕、耐磨性高、抗拉強度好、使用壽命長、節省燃油、安全系數高。

具體實施方式

本發明鎂合金輪轂材質配方，該材質的配方為(重量百分比)：Si6.5-7.5％，Cu0.3-0.4％，Mn0.3-0.4％，Fe0-0.1％，Mg0.4-0.6％，Ti0.2-0.4％，Ni0.02-0.04％，Sn0.02-0.04％，余Al。其關鍵技術為Mg0.4-0.6％、Ti0.2-0.4％，鎂合金具有重量輕、塑性好、抗拉強度高、光澤鎂等特點；鈦合金能夠細化組織，提高輪轂的硬度和抗拉強度的優點。

本發明的有益效果是：鎂合金輪轂的重量輕、耐磨性高、抗拉強度好、使用壽命長、節省燃油、安全系數高。

實施例1：該材質的配方為(重量百分比)：Si6.5％，Cu0.3％，Mn0.3％，Fe0％，Mg0.4％，Ti0.2％，Ni0.02％，Sn0.02％，余Al。其關鍵技術為Mg0.4％、Ti0.2％，鎂合金具有重量輕、塑性好、抗拉強度高、光澤鎂等特點；鈦合金能夠細化組織，提高輪轂的硬度和抗拉強度的優點。

本發明的有益效果是：鎂合金輪轂的重量輕、耐磨性高、抗拉強度好、使用壽命長、節省燃油、安全系數高。

實施例2：該材質的配方為(重量百分比)：Si7.5％，Cu0.4％，Mn0.4％，Fe0.1％，Mg0.6％，Ti0.4％，N0.04％，Sn0.04％，余Al。其關鍵技術為Mg0.6％、Ti0.4％，鎂合金具有重量輕、塑性好、抗拉強度高、光澤鎂等特點；鈦合金能夠細化組織，提高輪轂的硬度和抗拉強度的優點。

本發明的有益效果是：鎂合金輪轂的重量輕、耐磨性高、抗拉強度好、使用壽命長、節省燃油、安全系數高。

實施例3：該材質的配方為(重量百分比)：Si7.0％，Cu0.35％，Mn0.35％，Fe0.05，Mg0.5％，Ti0.3，Ni0.03％，Sn0.03％，余Al。其關鍵技術為Mg0.5、Ti0.3％，鎂合金具有重量輕、塑性好、抗拉強度高、光澤鎂等特點；鈦合金能夠細化組織，提高輪轂的硬度和抗拉強度的優點。

本發明的有益效果是：鎂合金輪轂的重量輕、耐磨性高、抗拉強度好、使用壽命長、節省燃油、安全系數高。