[發明專利]實現MIMO和HSDPA共載波的方法與功率控制設備

無效

• 申請號: 201010252646.0
• 申請日: 2010-08-13
• 公開（公告）號: CN102036357A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 肖暄;王成毅;張勁林;王維新;呂芳芳;尹霆
• 申請（專利權）人: 華為技術有限公司
• 主分類號: H04W52/24
• 分類號: H04W52/24;H04W52/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及移動通信領域，尤其涉及實現MIMO和HSDPA共載波的方法與功率控制設備。

背景技術

R7協議引入多輸入多輸出(Multiple?Input?Multiple?Output，MIMO)技術，能夠成倍地提高峰值吞吐率。MIMO是傳統高速下行分組接入(High?Speed?Downlink?Packet?Access，HSDPA)的增強。

MIMO直觀的演進方案有兩種。一種是導頻采用主公共導頻信道(Primary?Common?Pilot?Channel，P-CPICH)發射分集模式，傳統HSDPA采用空時發射分集(Space?Time?Transmit?Diversity，STTD)模式，MIMO雙發射。在該方案下，由于目前的終端支持情況的限制，當P-CPICH配置為發射分集模式時，HSDPA的均衡接收機會回退到Rake接收，所以性能大幅下降；即使是將STTD與均衡接收機相結合，由于STTD的固有結構，與單發和均衡接收機相結合的情況相比，性能仍會有明顯下降。

MIMO的另一種演進方案是導頻采用主輔導頻模式，傳統HSDPA單發射，MIMO雙發射，以P-CPICH為參考，輔導頻僅用于MIMO的解調。在該方案下，對于傳統HSDPA來說，由于僅對其自身發射信號所經歷的信道做信道估計，而對另一天線的副公共導頻信道(Secondary?Common?Pilot?Channel，S-CPICH)和MIMO信號是未知的，因此不能消除其干擾，而且由于另一天線的輔導頻和MIMO信號經過一個不匹配的濾波器后，會得到一個類似高斯白噪的噪聲，使得干擾更為嚴重。

所以，通用移動通信系統(Universal?Mobile?Telecommunications?System，UMTS)MIMO和傳統HSDPA可行的共載波組網方案，是目前急需解決的問題。

發明內容

本發明實施例提供一種實現MIMO和HSDPA共載波的方法，能夠實現MIMO和HSDPA的共載波，并減小MIMO和輔導頻對HSDPA的干擾。

本發明實施例提供一種實現多輸入多輸出和高速下行分組接入共載波的方法，主要包括：

獲取多輸入多輸出MIMO用戶或高速下行分組接入HSDPA用戶所占資源的情況和/或接收信號的質量；

根據獲取的所述MIMO用戶或所述HSDPA用戶所占資源的情況和/或接收信號的質量，控制輔導頻的發射功率。

本發明實施例還提供一種功率控制設備，主要包括：

獲取單元，用于獲取MIMO用戶或HSDPA用戶所占資源的情況和/或接收信號的質量；

調整單元，用于根據所述獲取單元獲取的所述MIMO用戶或所述HSDPA用戶所占資源的情況和/或接收信號的質量，控制輔導頻的發射功率。

通過本發明實施例的方法和設備，根據MIMO用戶或HSDPA用戶所占資源的情況和/或接收信號的質量，控制輔導頻的發射功率，能夠在不修改協議和終端算法的前提下，實現MIMO和HSDPA的共載波，并減小了MIMO和輔導頻對HSDPA的干擾，從而可以提升系統容量。

附圖說明

顯而易見地，下面描述的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為根據本發明一實施例的實現MIMO和HSDPA共載波的方法流程圖；

圖2為根據本發明另一實施例的實現MIMO和HSDPA共載波的方法流程圖；

圖3為根據本發明又一實施例的實現MIMO和HSDPA共載波的方法流程圖；

圖4為根據本發明又一實施例的功率控制設備的結構示意圖；

圖5為根據本發明又一實施例的功率控制設備的又一結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進行詳細描述。所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1所示，本發明一實施例提供了一種實現MIMO和HSDPA共載波的方法，可以包括：

S11、獲取MIMO用戶或HSDPA用戶所占資源的情況。

其中，所述資源可以包括調度次數和/或發送數據量等。