[發明專利]電控壓縮空氣動力發動機

無效

• 申請號: 201010252111.3
• 申請日: 2010-08-08
• 公開（公告）號: CN102373957A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 楊應捷;楊惜景
• 申請（專利權）人: 楊應捷
• 主分類號: F01B17/02
• 分類號: F01B17/02;F01B25/16;F01B25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及到一種以壓縮空氣為動力源的動力機械，以及該機械由電控系統控制，稱之為電控壓縮空氣動力發動機。它可廣泛應用于乘用車，公交車。減少乘用汽車對石油產品的依賴，減少汽油發動機和柴油發動機尾氣排放對環境的污染，達到零排放。該技術與內燃機基本相同，都是活塞曲柄連桿機構。

背景技術

以壓縮空氣為動力源的發動機在20世紀已有設想，由于壓縮空氣儲存技術不能達到實用的要求，所以沒有得到發展。然而以壓縮空氣為動力源的空氣錘、風鎬、風動沙沖、風動鑿巖機等空氣動力機械發展很快。當今石油是不可再生的資源，隨著不斷的開采而匱乏，開采由淺層到深層技術難度增大，成本大幅上漲，導致油價居高不下，成為世界各國的戰略資源，也成為金融大鱷操控壟斷謀取暴利的資源。另一方面采用石油為燃料的內燃機存在尾氣碳排放和污染物排放，不利于人類生存所依賴的環境。所以人們的目光轉向新能源的開發。在尋找新能源的過程中，壓縮空氣動力發動機屬于該范疇，他是將電能轉換為壓縮空氣的氣壓能，儲存在儲氣瓶中。由于制造儲氣瓶的技術得到進一部的發展，采用新材料制造的儲氣瓶的工作壓力提高了三倍。從而壓縮空氣動力發動機的設想得以實現。采用電控系統控制壓縮空氣動力發動機能更有效的充分利用壓縮空氣的能量。

發明內容

本發明的目的在于創建一個不用石油產品為燃料的電控壓縮空氣動力發動機。僅用壓縮空氣為動力源，不存在尾氣污染環境，是零碳排放。壓縮空氣僅需空氣壓縮機便可獲得，設備現成便于建立加氣站即可，還可隨電控壓縮空氣動力發動機配備空氣壓縮機。還可在電控壓縮空氣動力發動機的基礎上創建電控壓縮空氣-燃油(燃氣)混合動力做功形式與電控壓縮空氣動力做功形式的互相轉換。

本發明是通過解決壓縮空氣儲氣瓶的安全、壓縮空氣壓力的調控、由電子控制系統的電子控制器(ECU)通過發動機轉速傳感器、調控器壓力傳感器、壓力調節操控器位置傳感器、各缸壓力傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸箱廢氣傳感器、變速箱傳感器的輸入信號來控制電磁充氣閥、電磁進氣門、電磁排氣門的開啟和關閉達到控制發動機的功率輸出。本發明是由儲氣瓶、氣瓶閥門、充氣接口、恒壓減壓器、壓力表、氣水分離器、壓力調節操控器、壓力調控器、電子控制系統、儲氣包、共軌管、電磁充氣閥、電磁進氣門、電磁排氣門、凸輪軸、排氣門、汽缸蓋、缸體、曲軸、活塞連桿組件、飛輪、配氣正時機構、進氣腔、排氣管、變速傳感器、連接導線組成。