[發明專利]轎車制動主缸用中心閥密封圈材料及其制造密封圈的工藝

有效

• 申請號: 201010251579.0
• 申請日: 2010-08-12
• 公開（公告）號: CN101914245A
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 夏鼎湖;馬小鵬;袁玉虎;李寧徽;方榮平
• 申請（專利權）人: 安徽中鼎泰克汽車密封件有限公司
• 主分類號: C08L23/16
• 分類號: C08L23/16;C08K13/02;C08K3/22;C08K5/14;B29C35/00;B60T11/236
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 馮鐵惠

技術領域

本發明涉及轎車制動主缸用中心閥密封圈，具體地說，是一種轎車制動主缸用中心閥密封圈材料及其制造密封圈的工藝。

背景技術

轎車制動主缸利用液體不可壓縮的原理，將駕駛員作用在踏板上的機械壓力轉變為液壓力，傳遞到四個車輪的制動器以使汽車減速或者停車，因此在制動系統中起著極為重要的作用。轎車制動主缸用中心閥密封圈是轎車制動主缸中關鍵的橡膠件之一，其位于活塞上，在制動狀態下通過它的控制，能夠切斷制動腔和供液腔的通道；在制動解除狀態下通過它的控制，能夠向制動腔補償制動液。即轎車制動主缸用中心閥密封圈的密封效果直接關系到回油補償的效果，進而影響到車輛的制動安全以及駕駛員的人身安全。然而，目前國內乘用車的制動主缸用橡膠件全部依賴進口，致使汽車制造成本居高不下，嚴重制約了國內汽車行業的發展，而且即便是進口的中心閥密封圈，亦具有產品出模易裂口以及在150□的制動液中會發生脫膠的問題，性能很不穩定。

發明內容

本發明的目的在于提供一種轎車制動主缸用中心閥密封圈材料，其具有高強度、低壓縮變形，能夠抗撕裂、耐制動液腐蝕，并且耐高低溫性能卓越，因此用其制成的進油口密封圈產品出模不易裂口，性能穩定，并且在150□的制動液中無脫膠現象。本發明的另一目的在于提供用前述轎車制動主缸用中心閥密封圈材料制造密封圈的工藝。

本發明的目的是通過如下技術方案實現的：

一種轎車制動主缸用中心閥密封圈材料，由如下重量份的原料組分配比而成：乙丙橡膠80～120、活性劑6～10、潤滑劑1～3、酸堿平衡劑2～4、硫化劑1～3；

所述的活性劑選用進口高活性氧化鎂(日本協和，活性系數150)；

所述的潤滑劑選用進口微晶蠟(美國萊茵公司，WB42)；

所述的酸堿平衡劑選用酸堿度小于8.5的弱堿性的聚乙二醇(美國陶氏集團，PEG400)；

所述的硫化劑選用高效、安全、環保的無味過氧化物硫化劑F1440(阿克蘇諾貝爾公司)。

進一步地，前述轎車制動主缸用中心閥密封圈材料，優選由如下重量份的原料組分配比而成：乙丙橡膠100、活性劑8、潤滑劑2、酸堿平衡劑3、硫化劑2。

按照本發明配方配比混煉成的膠料門尼粘度高、強度好，具有良好的抗撕裂性能和耐高低溫性能，對于-40℃～150℃的溫度范圍均能很好地耐受，并能耐汽車制動液的腐蝕，符合轎車制動主缸用中心閥密封圈的使用工況要求。

用前述的轎車制動主缸用中心閥密封圈材料制造密封圈的工藝：

用本發明配方制得的橡膠膠料門尼粘度高，流動性差，按照一般的硫化成型工藝極易導致產品出現缺料和流痕，又因為乙丙橡膠在高溫下的撕裂強度較差，一般的硫化成型工藝在出模時易出現撕缺和裂口，為避免上述問題，經過反復試驗驗證，本發明采用了內包骨架預處理、條料的上料方式、以及選用專用脫模器來使產品快速脫模等手段，從而保證了模具的硫化環境的穩定性以及產品的性能。具體的工藝步驟如下：

1、內包骨架預處理：

以易切削鋼作為骨架材料，表面經拋丸、磷化除銹防銹處理，然后黏合劑噴涂，烘干后儲存入庫；

在產品硫化前對內包骨架進行預處理，能夠保證骨架與膠料之間具有良好的黏合性，降低產品脫膠的風險，確保產品質量。

2、乙丙橡膠硫化成型：

(1)將各原料組分按照前述配方的重量份配比后進行混煉、密煉、打卷、出片，最終切成條料以便于上料操作；

(2)硫化：將條料上入上模條料型腔中，合理設定硫化設備的溫度、壓力和時間，硫化過程中保證硫化三要素的穩定；

優選地，將上述硫化設備的溫度設定為185□～190℃，從而使得模腔硫化溫度為173℃～183℃，壓力保持在160～180kg/cm²，硫化時間為420S，并通過兩次加硫兩次排氣來硫化產品；

(3)打開硫化設備中的模具，用骨架加料器將步驟1中預處理后的內包骨架平整地上入模具型腔中，注意防止壓壞模具，再將步驟2(1)中獲得的條料上入條料型腔中，合模進行產品硫化；

(4)脫模時，采用專用脫模器(配合模具加工而成)，利用硫化設備自帶的下型上升功能，下頂出產品，頂出速度要控制為低速(設備上升速率的20％～30％)，以防脫模器在脫模的過程中頂壞產品，在確保產品全部取出后用氣槍吹干凈模具內的飛邊，以防影響下一模產品的質量，脫模后即得到轎車制動主缸用中心閥密封圈產品。