[發(fā)明專利]一種連接液壓泵高壓管與液壓扳手油缸的旋轉(zhuǎn)接頭

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010251531.X
• 申請日: 2010-08-12
• 公開（公告）號: CN101936435A
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏源濤;陸慧;錢陽
• 申請（專利權(quán)）人: 太倉優(yōu)尼泰克精密機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16L27/04
• 分類號: F16L27/04
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種連接件，尤其涉及用于連接在液壓泵高壓管與液壓扳手油缸之間的連接頭。

背景技術(shù)

液壓扳手常常用來緊固或拆卸大型設(shè)備上的需要較大轉(zhuǎn)矩才能轉(zhuǎn)動(dòng)的螺栓連接件，液壓扳手的動(dòng)力源液壓泵與油缸通常是分離設(shè)置的，即油缸與扳手一體設(shè)置，在使用的時(shí)候，由液壓泵引出的高壓管通過一連接頭與油缸的進(jìn)油口相連接。在使用過程中，由于螺栓的位置不同，緊固或拆卸的方向不同，導(dǎo)致扳手的使用位置不固定，現(xiàn)有的連接頭多為固定件，而且高壓管通常都很硬，扳手在變換位置的過程中，由于連接頭不能旋轉(zhuǎn)，高壓管將發(fā)生扭轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)幅度較大時(shí)，將影響油液的順利供給，同時(shí)，由于高壓管發(fā)生大幅度的扭轉(zhuǎn)，操作扳手需要費(fèi)更大的力氣，因此，操作效率得不到提高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種能夠旋轉(zhuǎn)的連接頭。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種連接液壓泵高壓管與液壓扳手油缸的旋轉(zhuǎn)接頭，它包括，

用于與油缸的進(jìn)油口相連接的油缸連接管，所述的油缸連接管沿其徑向和軸向開設(shè)有相連通的輸油孔；

第一球形連接體，所述的第一球形連接體包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在油缸連接管上的第一球形部、與所述的第一球形部相連通連接的且軸心線與油缸連接管軸心線相垂直的第一延伸管，所述的第一延伸管沿其軸向和徑向分別開設(shè)有相連通的導(dǎo)油孔；

第二球形連接體，所述的第二球形連接體包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在第一球形連接體的第一延伸管上的第二球形部、與所述的第二球形部相連通連接的且軸心線與油缸連接管軸心線相平行的第二延伸管，所述的第二延伸管沿其軸向開設(shè)有送油孔，所述的第二延伸管用于與液壓泵高壓管相連接；

所述的油缸連接管的輸油孔、第一球形連接體的導(dǎo)油孔以及第二球形連接體的送油孔相連通連接。

在根據(jù)上述技術(shù)方案所優(yōu)化地一種實(shí)施方式中，所述的油缸連接管周向上且位于徑向輸油孔的兩側(cè)分別間隔設(shè)置有兩凸臺，所述的第一球形連接體的第一球形部轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在凸臺上。

進(jìn)一步地，所述的油缸連接管上位于同一側(cè)的兩凸臺之間形成有凹槽，在所述的凹槽與第一球形部之間填設(shè)有密封件。

所述的第一球形連接體的第一延伸管周向上且位于徑向?qū)в涂椎膬蓚?cè)分別間隔設(shè)置有兩凸臺，所述的第二球形連接體的第二球形部轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在凸臺上。

所述的第一延伸管上位于同一側(cè)的兩凸臺之間形成有凹槽，在所述的凹槽與第二球形部之間填設(shè)有密封件。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：由于油缸連接管、第一球形連接體、第二球形連接體相連通，且第一球形連接體相對于油缸連接管可進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，第二球形連接體相對于第一球形連接體也可進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，從而在使用過程中，可根據(jù)扳手的位置，轉(zhuǎn)動(dòng)第一球形連接體或第二球形連接體，使得與液壓泵相連接的高壓管始終處于自然位置，而不會(huì)發(fā)生扭曲，保證了扳手使用的靈活性，提高了操作效率。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)接頭在液壓扳手上使用狀態(tài)示意圖；

附圖2為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)接頭立體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)接頭剖視圖；

附圖4為本發(fā)明中第一球形連接體的立體結(jié)構(gòu)示意圖

其中：1、油缸連接管；11、輸油孔；12、凸臺；13、凹槽；14、密封件；

2、第一球形連接體；21、第一球形部；22、第一延伸管；221、導(dǎo)油孔；23、凸臺；24、凹槽；25、密封件；

3、第二球形連接體；31、第二球形部；32、第二延伸管；321、送油孔；

10、工作組件；20、動(dòng)力組件；201、油缸；202、活塞桿；

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)說明：

圖1所示的為一種液壓扳手，其主要由工作組件10和動(dòng)力組件20組成，其中，動(dòng)力組件20主要包括一油缸201、設(shè)置在油缸201內(nèi)的活塞桿202，在油缸201的上方連接有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭，該旋轉(zhuǎn)接頭的另一端與液壓泵(圖中未顯示)的出油口相連接，下面將對旋轉(zhuǎn)接頭的結(jié)構(gòu)組成進(jìn)行說明：

如圖2和圖3所示的旋轉(zhuǎn)接頭，其主要由油缸連接管1、第一球形連接體2、第二球形連接體3組成。其中，油缸連接管1用于與液壓扳手油缸201的進(jìn)油口相連接，油缸連接管1主體呈圓柱形，沿其軸向和徑向開設(shè)有相連通的輸油孔11，油缸連接管1的尾端呈封閉狀。在油缸連接管1的外周位于徑向輸油孔11的兩側(cè)分別凸設(shè)有兩凸臺12，每側(cè)的兩凸臺之間形成有凹槽13。