[發明專利]電梯的救援運行系統

無效

• 申請號: 201010251118.3
• 申請日: 2010-08-10
• 公開（公告）號: CN102020153A
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 竹田佳弘
• 申請（專利權）人: 東芝電梯株式會社
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 陳海紅;段承恩

技術領域

本發明涉及當在建筑物內由于火災而發生了停電時使用電池使各編號機的電梯運行的電梯的救援運行系統。

背景技術

隨著近年來建筑物的高層化，電梯作為建筑物的縱向移動的手段發揮著不可或缺的作用。另外，為了使輪椅的使用者等身體有殘障的人士在建筑物的各樓層之間移動，電梯也發揮著重要的作用。

這里，在發生了火災的情況下，目前采用在使電梯行駛到避難樓層之后停止運行的運用方式，盡管在法律上沒有限制，但卻形成了并未將電梯積極地用作避難手段的現狀。但是，使用樓梯從高層移動至避難樓層(通常是一層)是非常費力的，在移動到避難場所為止需要花費很長的時間。

因此，近年來，隨著建筑物的防火設備的完備和高層化，在發生了火災時將電梯積極地用作避難設施的要求日益增強。例如，在日本的專利申請文件特開2007-62864號公報中公開了以下方法：當由于火災而發生了停電時，通過使用自備電源使電梯繼續運行來使處于各樓層的滯留者避難。

發明內容

但是，在停電時使用自備電源使電梯繼續運行的情況下，在運行中電力可能會功率下降(power?down)、導致轎廂在樓層之間的途中停止而發生乘客被困在電梯中的事故。在發生火災時，絕對必須避免這種將乘客困在電梯中的事故。

因此，本發明的目的在于提供以下的電梯的救援運行系統：在停電時能夠盡可能長地繼續運行，不會使得轎廂在樓層之間的途中停止，從而能夠使處于各樓層的滯留者安全地避難。

本實施方式的電梯的救援運行系統在并列設置有多個編號機的電梯的建筑物中使用，該電梯的救援運行系統的特征在于，包括：運行模式轉換部，其在停電時轉換為使用所述各編號機所共用的電池的電池運行模式；分配控制部，其在由所述運行模式轉換部轉換成了電池運行模式的情況下，使所述各編號機中的能夠通過再生運行響應乘梯廳呼叫的編號機優先而進行所述乘梯廳呼叫的分配，將通過該再生運行產生的電力充電到所述電池；目的樓層設定部，其根據運行時的電力狀態來設定目的樓層，所述運行時的電力狀態由被所述分配控制部分配了所述乘梯廳呼叫的編號機的乘載率與超平衡量(overbalance)之間的關系確定；以及救援運行部，其使符合條件的編號機向由所述目的樓層設定部所設定的目的樓層運行。

附圖說明

圖1是表示本發明的一個實施方式的電梯的救援運行系統的構成的框圖；

圖2是表示該實施方式的電梯的轎廂的構成的圖；

圖3是表示該實施方式的電梯的乘梯廳的構成的圖；

圖4是表示該實施方式的電梯的驅動機構的構成的圖；

圖5是表示該實施方式的電梯的動力運行時的電力波形的圖；

圖6是表示該實施方式的電梯的再生運行時的電力波形的圖；

圖7是表示該實施方式的組管理控制裝置的火災停電時的運行工作的流程圖；

圖8是表示該實施方式的電梯的轎廂內的顯示器所顯示的消息的一個示例的圖；

圖9是表示該實施方式的電梯的轎廂內的顯示器所顯示的消息的一個示例的圖；

圖10是表示該實施方式的電梯的乘梯廳的顯示器所顯示的消息的一個示例的圖。

符號說明

11組管理控制裝置；12火災檢測裝置；13報知裝置；14a、14b、14c單體控制裝置；15、15a、15b、15c轎廂；16、16a、16b、16c乘梯廳呼叫按鈕；17、17a、17b、17c輪椅呼叫按鈕；18a、18b、18c載荷傳感器；19乘梯廳；21控制部；21a運行模式轉換部；21b分配控制部；21c目的樓層設定部；21d救援運行部；21e強制再生運行部；21f通知部；22存儲部；31轎廂門；32操作面板；33目的樓層指定按鈕；34a開門按鈕；34b關門按鈕；35顯示器；36揚聲器；37操作面板；38目的樓層指定按鈕；39a開門按鈕；39b關門按鈕；41乘梯廳門；43指示器；44顯示器；45揚聲器；50電網電源；51電池；52電池檢查器(checker)；61馬達；62曳引機；63纜繩；64平衡配重；65升降通路。

具體實施方式

以下，參照附圖來說明實施方式。

圖1是表示一個實施方式的電梯的救援運行系統的構成的框圖。

本系統具有：組管理控制裝置11，火災檢測裝置12，報知裝置13，單體控制裝置14a、14b、14c，電梯的轎廂15a、15b、15c...，普通呼叫按鈕16a、16b、16c...，輪椅呼叫按鈕17a、17b、17c...，以及載荷傳感器18a、18b、18c...。