[發明專利]S25/A歐標氣缸套材質配方無效
| 申請號: | 201010249489.8 | 申請日: | 2010-08-08 |
| 公開(公告)號: | CN102373362A | 公開(公告)日: | 2012-03-14 |
| 發明(設計)人: | 韋加偉 | 申請(專利權)人: | 韋加偉 |
| 主分類號: | C22C37/06 | 分類號: | C22C37/06;F16J10/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 223100 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | s25 氣缸套 材質 配方 | ||
技術領域
本發明涉及氣缸套材質配方,具體涉及一種S25/A歐標氣缸套材質配方。
背景技術
改革開放以來,我國各個方面取得了快速的發展,尤其是高速公路的建設取得了長足的發展,位居世界的首位。因而促使了汽車工業與高速公路同步發展,汽車由中、低速向高速發展,其性能趨向于高性能、高耐磨、長壽命、低排放。
然而,對發動機核心部件氣缸套提出了苛刻的要求,由原來的磷鑄鐵、高磷鑄鐵逐步發展為硼鑄鐵、硼銅鑄鐵、合金鑄鐵、高合金鑄鐵、釩鈦鑄鐵,盡管發動機氣缸套的性能要求在原來的基礎上提高了許多,但是氣缸套的綜合性能與國際發達國家相比存在很大的差距,高檔發動機的氣缸套配件還得進口。國內眾多的氣缸套制造商,在氣缸套材質上沒有取得重大的突破,試圖用熱處理的方法增強發動機氣缸套的耐磨性。如:等離子表面處理、激光表面處理、氮化表面處理、等溫淬火貝氏體處理。但是,由于上述處理的方式均是表面處理,其本體內部仍然是原先的材質,兩種不同性質的材質很難結合在一起,造成了經過表面處理后的氣缸套產生了許多缺陷:如:等離子、激光和等溫淬火貝氏體缸套表面的裂紋較多,氣缸套斷臺現象嚴重;經氮化后的缸套缺陷更多,由于高溫氮化,將氣缸套內表面的裸露的石墨層燒點,形成了眾多的麻點和微小的孔洞,嚴重地加劇了機油的消耗;再則裂紋較多,大部分集中在封水槽附近部位;更重要的是經氮化后的氣缸套易變形,破壞了未氮化前氣缸套的圓度、圓柱度,使活塞環在短期內運動中形成了“對口”現象,嚴重地影響發動機的使用性能和縮短了發動機的使用壽命。
發明內容
本發明的目的在于:提供一種S25/A歐標氣缸套材質配方,利用本發明S25/A歐標氣缸套材質配方制造氣缸套,不經任何方式熱處理,達到高性能、高耐磨、長壽命、低排放的要求。
利用本發明S25/A歐標氣缸套材質配方制造氣缸套,具有顯著的特征和優越性:抗拉強度高,硬度適中,金相組織和石墨形態好,石墨裸露率百分比高,自潤性能強,潤滑效果好,缸套使用壽命長。
本發明解決技術問題所采用技術方案是:該氣缸套材質配方由以下組份百分比組成:C3.10-3.25%,Si1.62-1.73%,Mn0.63-0.72%,P0.33-0.42%,Cu0.30-0.40%,Cr0.33-0.42%,Al0.02-0.04%,Ti0.012-0.028%,Sn0.10-0.20%,S0.02-0.06%,余為Fe。
本發明的有益效果是:成本低,抗拉強度高,硬度適中,金相組織和石墨形態好,石墨裸露率百分比高,自潤性能強,潤滑效果好,缸套使用壽命長。
具體實施方式
該氣缸套材質配方由以下組份百分比組成:C3.10-3.25%,Si1.62-1.73%,Mn0.63-0.72%,P0.33-0.42%,Cu0.30-0.40%,Cr0.33-0.42%,Al0.02-0.04%,Ti0.012-0.028%,Sn0.10-0.20%,S0.02-0.06%,余為Fe。
該氣缸套不經任何方式熱處理,具有成本低,抗拉強度高,硬度適中,金相組織和石墨形態好,石墨裸露率百分比高,自潤性能強,潤滑效果好,缸套使用壽命長。
實施例1:該氣缸套材質配方由以下組份百分比組成:C3.10%,Si1.73%,Mn0.63%,P0.33%,Cu0.30%,Cr0.33%,Al0.02%,Ti0.012%,Sn0.10%,S0.02%,余為Fe。
該氣缸套不經任何方式熱處理,具有成本低,抗拉強度高,硬度適中,金相組織和石墨形態好,石墨裸露率百分比高,自潤性能強,潤滑效果好,缸套使用壽命長。
實施例2:該氣缸套材質配方由以下組份百分比組成:C3.25%,Si1.73%,Mn0.72%,P0.42%,Cu0.40%,Cr0.42%,Al0.04%,Ti0.028%,Sn0.20%,S0.06%,余為Fe。
該氣缸套不經任何方式熱處理,具有成本低,抗拉強度高,硬度適中,金相組織和石墨形態好,石墨裸露率百分比高,自潤性能強,潤滑效果好,缸套使用壽命長。
實施例3:該氣缸套材質配方由以下組份百分比組成:C3.175%,Si1.675%,Mn0.675%,P0.36%,Cu0.35%,Cr0.375%,Al0.03%,Ti0.02%,Sn0.15%,S0.04%,余為Fe。
該氣缸套不經任何方式熱處理,具有成本低,抗拉強度高,硬度適中,金相組織和石墨形態好,石墨裸露率百分比高,自潤性能強,潤滑效果好,缸套使用壽命長。
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