[發明專利]一種具有裝飾件的汽車機構及該裝飾件的安裝方法

有效

• 申請號: 201010248769.7
• 申請日: 2010-08-06
• 公開（公告）號: CN102371951A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 毛飛;陳旭;唐甸鑫
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/00
• 分類號: B60R13/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所 44248
• 代理人: 胡吉科;習冬梅

【技術領域】

本發明涉及汽車制造技術領域，特別是一種具有裝飾件的汽車機構及該裝飾件的安裝方法。

【背景技術】

汽車在制造或改款時，需要在汽車的內部或外部設置裝飾件，即將裝飾件固連于鈑金上。

當前，根據被安裝裝飾件的特點，首先在鈑金上沖壓安裝平面，同時，在裝飾件的內部設置卡扣安裝座，然后使用緊固卡扣將裝飾件與鈑金上連接起來。

現有技術存在以下問題：即采用緊固卡扣的兩端分別連接裝飾件與鈑金，要求裝飾件與鈑金之間的距離較大；而且需要投入鈑金安裝面的沖模制造成本，導致生產周期長；另外，需要在裝飾件的內部設置復雜的安裝面。

【發明內容】

為了解決現有的技術問題，本發明提供一種具有裝飾件的汽車機構及該裝飾件的安裝方法，其先將裝飾件固定在裝飾支架上，然后再將裝飾支架經U形卡扣與鈑金連接，從而省掉裝飾件內部復雜安裝面的設計，節省生產周期。

本發明解決現有的技術問題，提供一種具有裝飾件的汽車機構，其包括鈑金和裝飾件，所述汽車機構還包括裝飾支架和U形卡扣，所述裝飾支架的底座固連于所述裝飾件，所述裝飾支架的定位機構穿設于所述鈑金的安裝孔，所述U形卡扣與所述定位機構卡接在一起。

本發明更進一步的改進是：

所述鈑金的安裝孔壁卡設于U形卡扣的L形定位部。

具有開口端與彎底端的所述U形卡扣包括正對的兩內側、背對的兩外側和平行的兩面；位于所述內側設置嵌入凸部和具一定間距的第一向定位部；所述L形定位部包括平行于所述開口端平面的第一接觸面和垂直于所述開口端平面的第二接觸面；所述嵌入凸部包括成對設置的第一凸部和第二凸部，所述第一凸部和所述第二凸部分別設置于所述兩內側，所述第一凸部與所述第二凸部相對錯位設置。

所述定位機構包括內設的嵌入孔、具一定距離的第一向限位部、具一定間距的第二向限位部和具一定高度的第三向限位部；所述第一向限位部的兩限位面分別鄰近所述嵌入孔的兩開口位置，所述第二向限位部包括正對的兩凸起。

嵌入凸部插入嵌入孔內，第一向定位部配合于第一向限位部、U形卡扣的寬度配合于第二向限位部、彎底部的高度配合于第三向限位部。

相較于現有技術，本發明的有益效果是：先將裝飾件固定在裝飾支架上，然后再將裝飾支架經U形卡扣與鈑金連接，從而省掉裝飾件內部復雜安裝面的設計，節省生產周期；同時，裝飾支架與U形卡扣相配合，適用于鈑金與裝飾件之間距離過小時的安裝。

本發明解決現有的技術問題，提供一種汽車裝飾件的安裝方法，所述安裝方法包括以下步驟：將裝飾支架的底座固連于汽車裝飾件；將裝飾支架的定位機構穿設于鈑金的安裝孔；將U形卡扣配合固連于定位機構。

本發明更進一步的改進是：

將U形卡扣配合固連于定位機構的步驟中，鈑金的安裝孔壁卡設于U形卡扣的L形定位部。

將U形卡扣配合固連于定位機構的步驟中，將U形卡扣的嵌入凸部插入定位機構的嵌入孔中，將U形卡扣的第一向定位部配合于定位機構的第一向限位部、將U形卡扣的U形卡扣的寬度配合于定位機構的第二向限位部、將U形卡扣的彎底部的高度配合于定位機構的第三向限位部。

所述嵌入凸部包括成對設置的第一凸部和第二凸部，所述第一凸部和所述第二凸部分別設置于所述U形卡扣的兩內側，且所述第一凸部與所述第二凸部相對錯位設置。

L形定位部包括平行于U形卡扣的開口端平面的第一接觸面和垂直于該開口端平面的第二接觸面。

相較于現有技術，本發明的有益效果是：先將裝飾件固定在裝飾支架上，然后再將裝飾支架經U形卡扣與鈑金連接，從而省掉裝飾件內部復雜安裝面的設計，節省生產周期；同時，裝飾支架與U形卡扣相配合，適用于鈑金與裝飾件之間距離過小時的安裝。

【附圖說明】

圖1為本發明所述汽車機構的結構示意圖；

圖2為所述裝飾支架的結構示意圖；

圖3為所述U形卡扣的結構示意圖。

【具體實施方式】

下面結合附圖說明及具體實施方式對本發明進一步說明。

如圖1至圖3所示，一種具有裝飾件的汽車機構，其包括鈑金4和裝飾件5，汽車機構還包括裝飾支架和U形卡扣，裝飾支架的底座固連于裝飾件5，裝飾支架的定位機構穿設于鈑金4的安裝孔，U形卡扣與定位機構卡接在一起。

鈑金4的安裝孔壁卡設于U形卡扣的L形定位部。