[發明專利]柴油機機油泵吸油口裝置

有效

• 申請號: 201010248029.3
• 申請日: 2010-08-06
• 公開（公告）號: CN101915138A
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 凌有臨;馮學東;馮擁軍;史俊;潘平良;朱東昌
• 申請（專利權）人: 江蘇科技大學
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本發明涉及一種小型柴油機的潤滑系統，尤其是一種全封閉、且能360度翻轉的救生艇柴油機機油泵吸油裝置，屬于船舶技術領域。

背景技術

常規柴油機作為動力源，都是在正置狀態下工作的，如運輸用的汽車柴油發動機、工程用的柴油發電機組等；其機油泵吸油口位置都在柴油機底部的油底殼中，且固定不變。作為船舶救生設備的全封閉救生艇，由于其特殊的工作性質，在拋落過程中受到風浪的侵擾，救生艇用柴油機需要具備短時倒置工作能力。申請號為200810154941.5的“救生艇柴油機倒置不停車裝置”的中國發明專利申請公開說明書提供的技術方案解決了救生艇柴油機在倒置狀態下，柴油機的系統潤滑問題和曲軸箱內部的排氣問題。為了解決柴油機倒置工作時的潤滑問題，該技術方案在油底殼與曲軸箱之間安裝了一塊帶有數個單向閥的隔板，柴油機正置工作時，在重力的作用下，機油從曲軸箱流入油底殼內，實現機油循環使用，機油泵吸油口始終浸沒在機油里；柴油機倒置工作時，油底殼被單向閥封閉，其內的機油不能自然流入曲軸箱，同時，還必須在機油沒有回流循環的情況下，確保機油泵吸油口始終浸沒在機油里。目前采用增大油底殼容積以便增加機油儲備，同時合理確定機油泵吸油口位置，從而保證柴油機在正置和倒置兩種狀態下都能夠正常工作。但是，由于吸油口位置固定設置，同時要滿足正置和倒置兩種工作狀態，必然導致油底殼內很大一部分機油不能被充分利用，從而使資源浪費，同時還導致柴油機外形尺寸和重量增加。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單、制造方便的柴油機機油泵吸油裝置，在柴油機正置、倒置兩種工作狀態下，機油泵吸油口隨著柴油機翻轉而自動跟隨轉動，吸油口位置始終保持在機油的底部，可以充分利用油底殼的機油，保證柴油機正常工作。

本發明通過以下技術方案予以實現：

一種柴油機機油泵吸油口裝置，包括吸油口粗濾器、吸油管、旋轉套筒機構，所述吸油管包括上吸油管、下吸油管，所述吸油管下端端頭與吸油口粗濾器固定連接；所述上吸油管下端、下吸油管上端分別彎曲90°，所述旋轉套筒機構包括內套筒、外套筒，所述內套筒可轉動地套裝在外套筒中，所述內套筒一端與下吸油管上端固定連接，所述外套筒一端與上吸油管下端固定連接。

本發明的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。

前述的柴油機機油泵吸油口裝置，其中所述外套筒可轉動地套裝在內套筒上，所述外套筒一端與下吸油管上端固定連接，所述內套筒一端與上吸油管下端固定連接。

前述的柴油機機油泵吸油口裝置，其中所述內套筒與外套筒之間的相對轉動面上設有密封圈。

前述的柴油機機油泵吸油口裝置，其中所述旋轉套筒機構上設有軸向限位螺釘，所述軸向限位螺釘與外套筒徑向螺紋連接，軸向限位螺釘頭部與內套筒活動連接。

前述的柴油機機油泵吸油口裝置，其中所述旋轉套筒機構內設有彈性擋圈，所述彈性擋圈設置在外套筒內孔中，位于內套筒一端的前側。

本發明結構簡單，可靠性高。在柴油機翻轉倒置時，本發明的吸油口粗濾器和下吸油管在重力對旋轉套筒機構軸線產生的偏轉力矩作用下，繞旋轉套筒?機構的軸線轉動，使得吸油口粗濾器保持向下，吸油口位置始終位于油底殼內的機油底部，提高了油底殼內機油的利用率，同時可以減小油底殼容積，降低制造成本。

本發明的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是救生艇柴油機的剖視圖；

圖2是本發明實施例一的放大剖視圖；

圖3是本發明實施例二的放大剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

如圖1所示，本發明設置在柴油機底部的油底殼1內，油底殼1頂部被油底殼隔板2封閉，油底殼隔板2上設置了數個單向閥3，柴油機倒置時單向閥3關閉，防止油底殼1內的潤滑油流出。

實施例一