[發明專利]防腐型合成航空潤滑油腐蝕軸承程度的評定方法及裝置

無效

• 申請號: 201010247756.8
• 申請日: 2010-08-01
• 公開（公告）號: CN101949820A
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 許鳴宇;崔長軍;王開元;王昆;王東風;劉雙紅
• 申請（專利權）人: 大連北方分析儀器有限公司
• 主分類號: G01N17/00
• 分類號: G01N17/00
• 代理公司: 大連八方知識產權代理有限公司 21226
• 代理人: 衛茂才

技術領域

本發明涉及防腐型合成航空潤滑油的研制技術領域，尤其涉及一種防腐型合成航空潤滑油對軸承腐蝕程度的評定方法及實現該方法的試驗裝置。

背景技術

目前，美國軍方已普遍使用防腐型合成航空潤滑油，特殊情況使用高溫穩定型，只有在應急情況下才使用標準型合成航空潤滑油，而我國目前還停留在使用標準型合成航空潤滑油水平，與美方相差甚大，防腐型合成航空潤滑油的研制還處于空白階段，研制防腐型合成航空潤滑油則必須建立一整套其對軸承腐蝕模擬評定方法及試驗裝置，用以評定防腐型合成航空潤滑油的性能優劣，來輔助油品的開發研制。

發明內容

本發明的目的是提供一種防腐型合成航空潤滑油腐蝕軸承程度的評定方法及裝置，該方法將形成一套標準理論，能夠有效地對防腐型合成航空潤滑油品質的評定做出指導；該試驗裝置能夠提供本方法要求的試驗環境，能夠準確的測量出防腐型合成航空潤滑油對軸承腐蝕的程度，并形成報告。

為了達到上述目的，本發明的技術方案如下：

防腐型合成航空潤滑油腐蝕軸承程度的評定方法，包括以下步驟：

1)將多個相同的軸承鋼珠做清潔處理后擦凈并風干；

2)仔細檢查風干后的軸承鋼珠，將表面沒有任何銹斑、顏色變暗等生銹痕跡、也沒有損傷的軸承鋼珠篩選出來，作為測試樣品；

3)用120#溶劑油分別清洗樣品支撐托盤、潮濕箱，將它們風干；

4)將測試油樣分別注入到不同的量杯中，使量杯中的測試樣品完全浸沒在液面以下，將油樣名稱標記在各自的量杯上；

5)將所有量杯放入調溫箱系統的高溫箱中，恒溫加熱一定時間后停止加熱；

6)用鑷子從量杯中取出測試油樣處理后的測試樣品，用絲織品或紙擦拭干凈后，將測試樣品放置在樣品支撐托盤的不同槽位上，并記錄下每一個對應的油樣類型和相應的槽位號；

7)向潮濕箱中加入一定量的軟化水，然后將樣品支撐托盤放在潮濕箱的底部；用密封手段，使潮濕箱與其上蓋密封；

8)將測溫裝置插入潮濕箱內的空氣浴中，然后將潮濕箱放在調溫箱系統的高溫箱中；

9)分別設定調溫箱系統對低溫箱和高溫箱的控制方式，使得低溫箱在工作狀態下，內部溫度恒定在5℃±1℃；高溫箱在工作狀態下，內部溫度恒定在40℃±1℃；

10)以24小時為一個周期，每個周期的開始3個小時將潮濕箱置于工作狀態下的高溫箱中，此后，用人工方式，將潮濕箱置換到工作狀態下的低溫箱中，放置21個小時；連續進行4個周期后，繼續將潮濕箱置于工作狀態下的低溫箱中48小時；最后再次將潮濕箱置于工作狀態下的高溫箱中，持續3小時后，使調溫箱系統停止運行；在低溫箱或高溫箱中沒有放置潮濕箱的時候，手動控制調溫箱系統，使低溫箱或高溫箱處于停止工作的狀態；

11)在適當的光照條件下，利用光學裝置觀察測試油樣品組中的測試樣品；記錄樣品組中軸承鋼珠的銹斑或腐蝕情況；對于沒有任何銹斑、變色等腐蝕跡象的測試樣品，確定為合格品；對于出現任何腐蝕跡象的測試樣品，確定為不合格品；

12)統計并計算經測試油樣處理后的測試樣品組中，合格品占該樣品組中樣品總數的百分比，并出具《軸承鋼珠對XX測試油樣的耐腐蝕性合格率測試報告》，完成對防腐型合成航空潤滑油軸承腐蝕程度的評定方法。

實現防腐型合成航空潤滑油軸承腐蝕程度評定方法的裝置，包括調溫箱系統、潮濕箱、樣品支撐托盤和潮濕箱溫度傳感器；其中，所述的調溫箱系統是由電控箱、壓縮機組、低溫箱、高溫箱和潮濕箱保護室構成；低溫箱通過冷凝管與壓縮機組相連，低溫箱的側壁中設有低溫箱溫度傳感器；高溫箱的側壁中設有電加熱器和高溫箱溫度傳感器；電控箱通過傳輸線路，分別與高溫箱和低溫箱中的溫度傳感器相連，采集溫度傳感器檢測并傳來的溫度電信號；電控箱通過控制線路，分別與高溫箱中的電加熱器和壓縮機組相連接，控制電加熱器或壓縮機組的運行過程；電控箱具有智能控制和顯示單元，能夠將高溫箱和低溫箱以及潮濕箱的溫度傳感器傳回的溫度值在顯示屏上顯示；電控箱通過其智能控制單元設置參數，并控制調溫箱系統的工作運行過程；樣品支撐托盤放置于潮濕箱的內部；潮濕箱溫度傳感器通過潮濕箱上蓋上的孔插入并固定在潮濕箱內；潮濕箱保護室用于存放密封后的潮濕箱，防止潮濕箱的密封在非試驗狀態下被破壞。