[發明專利]阻尼器回位時間測試裝置

有效

• 申請號: 201010246834.2
• 申請日: 2010-08-04
• 公開（公告）號: CN101915680A
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 岑國標;馬海軍;蘭建剛
• 申請（專利權）人: 慈溪市福爾達實業有限公司
• 主分類號: G01M19/00
• 分類號: G01M19/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 徐雪波;景豐強

技術領域

本發明涉及一種測試裝置，尤其涉及一種阻尼器回位時間測試裝置。

背景技術

阻尼器用在汽車拉手上比較常見，一般包括外殼及相對外殼能轉動的內殼，雖然已經很多公開的技術用于測試汽車拉手的性能，但單獨用來測試阻尼器性能的設備還不多，阻尼器性能的信息獲得有利于判定汽車拉手的優劣，而其中阻尼器內殼相對外殼的回位時間則是最重要的性能參數，直接能用來測試阻尼器回位時間的設備則少之又少。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種阻尼器回位時間測試裝置，該測試裝置能直接準確地獲得阻尼器回位時間。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種阻尼器回位時間測試裝置，其特征在于包括

支架；

轉動軸，能轉動地橫架于前述的支架上；

配重塊，通過一繩索吊掛于前述的轉動軸上；

手柄，設于前述轉動軸一端并能驅動轉動軸轉動且相對支架能從第一位置轉動到第二位置；

阻尼器定位機構，位于前述支架一側，具有阻尼器定位頭；

轉接頭，設于前述轉動軸的另一端并與前述的阻尼器定位頭相對；

控制器，用于接收信號及計算阻尼器回位時間；

第一傳感器，用于感知前述手柄處于第一位置并將信號輸送給前述的控制器；以及

第二傳感器，用于感知前述手柄處于第二位置并將信號輸送給前述的控制器。

作為優選，所述的手柄從第一位置轉動到第二位置所需轉動的角度可以是45°、90°、180°或270°。

所述的支架包括豎直設置的第一支柱和第二支柱，而所述的轉動軸兩端則分別對應前述的第一支柱和第二支柱而能轉動設置，所述的手柄靠近前述的第二立柱設置，并且，所述的第二立柱外側延伸設置有一L形支座，而所述的第一傳感器和第二傳感器則設于前述的支座上端部。設置簡單，感應敏銳，可以保證準確度。

所述的阻尼器定位機構還包括支撐座及豎直地設于支撐座上并相對支撐座能轉動的轉盤，該轉盤上布置有多個不同款式或型號的阻尼器定位頭。可以適應多種規格的阻尼器測試。

所述的支撐座底部設有導軌，所述的支撐座相對該導軌能來回移動，并且，前述導軌所在軸線與所述轉動軸所在軸線平行。以適應不同長度的阻尼器。

支撐座的定位優選如下方式設置：所述的導軌前后兩端均設有限位塊，并且，至少其中一個限位塊內側設有一可調節的限位螺栓。

便于設置，所述的支架、限位塊及導軌均設于一底板上。

與現有技術相比，本發明的優點在于：通過電子傳感，結合機械轉動，能準確地獲得阻尼器在單位角度內的回位時間，測量準確，操作簡單，整體設備結構簡單，造價較低，易于普及使用。

附圖說明

圖1為實施例主視圖。

圖2為實施例立體圖。

圖3為阻尼器結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。

如圖1和圖2所示，本實施例中的阻尼器回位時間測試裝置包括底板1、支架、轉動軸4、配重塊44、手柄、阻尼器定位機構5、轉接頭41、控制器、第一傳感器31及第二傳感器32，支架和阻尼器定位機構5均設于底板1上。

支架包括豎直設置的第一支柱21和第二支柱22，轉動軸4兩端則分別對應第一支柱21和第二支柱21而能轉動設置，具體通過軸承(圖中無顯示)和軸承座24配合實現轉動設置，手柄42設于轉動軸4一端并能驅動轉動軸4轉動且相對支架能從第一位置轉動到第二位置，并且手柄42靠近第二立柱22設置，并且，第二立柱22外側延伸設置有一L形支座23，第一傳感器31和第二傳感器32則設于支座23上端部。

阻尼器定位機構5位于支架一側，包括阻尼器定位頭51、支撐座53及豎直地設于支撐座53上并相對支撐座53能轉動的轉盤52，具體也采用軸承和軸承座配合結構實現轉動，該轉盤52上布置有四個不同款式或型號的阻尼器定位頭51，以適合不同阻尼器的定位。配重塊44通過一繩索43吊掛于轉動軸4上，轉接頭41設于轉動軸4的另一端并與阻尼器定位頭51相對。

控制器設置于控制柜3內，用于接收信號及計算阻尼器回位時間，而控制柜3設于底板1上，第一傳感器311用于感知手柄42處于第一位置并將信號輸送給控制器；第二傳感器用于感知手柄42處于第二位置并將信號輸送給控制器。

手柄42從第一位置轉動到第二位置所需轉動的角度為180°，在本實施例中即第一傳感器31和第二傳感器32處于支座23上端部的同一水平線上。