[發(fā)明專利]電動(dòng)車ID刷卡智能防盜報(bào)警器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010245512.6
• 申請(qǐng)日: 2010-08-05
• 公開（公告）號(hào): CN101913390A
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫從貴;楊萬(wàn)宏;王建宇;劉鴻亞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城賽福汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B62H5/20
• 分類號(hào): B62H5/20;G06K19/07
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司 32218
• 代理人: 夏平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車報(bào)警器，尤其涉及一種電動(dòng)車ID刷卡智能防盜報(bào)警器。

背景技術(shù)

隨著電動(dòng)車行業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)上的電動(dòng)車越來(lái)越多，現(xiàn)有的電動(dòng)車的開啟和關(guān)閉都是通過(guò)鑰匙來(lái)實(shí)現(xiàn)的，開啟時(shí)，將鑰匙插進(jìn)電動(dòng)車上的車鎖內(nèi)并旋轉(zhuǎn)至開啟位置接通電源，關(guān)閉時(shí)，將鑰匙旋轉(zhuǎn)至關(guān)閉位置切斷電源，隨后將鑰匙從車鎖內(nèi)拔出，用鑰匙來(lái)開啟和關(guān)閉電動(dòng)車操作較為麻煩。同時(shí)，電動(dòng)車一般都是隨意停放，由于無(wú)人看守，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)車被盜的情況，為了防止電動(dòng)車被盜，市場(chǎng)上也隨之出現(xiàn)了很多種防盜報(bào)警器，防盜報(bào)警器一般安裝在電瓶車車身上，通過(guò)振動(dòng)傳感器檢測(cè)車身的異常振動(dòng)而發(fā)出聲音報(bào)警。現(xiàn)有的防盜報(bào)警器的功能比較單一，不能起到很好的防盜效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種使用簡(jiǎn)單、方便，防盜效果好的電動(dòng)車ID刷卡智能防盜報(bào)警器。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：電動(dòng)車ID刷卡智能防盜報(bào)警器，包括：ID智能卡，與ID智能卡相互配合的感應(yīng)線圈，通過(guò)第一導(dǎo)線與感應(yīng)線圈相連接的報(bào)警主機(jī)，報(bào)警主機(jī)上設(shè)置有喇叭，報(bào)警主機(jī)通過(guò)第二導(dǎo)線和第三導(dǎo)線分別與電源的正負(fù)極相連接，報(bào)警主機(jī)通過(guò)第四導(dǎo)線與控制器相連接，控制器通過(guò)第五導(dǎo)線與電門鎖相連接，報(bào)警主機(jī)分別通過(guò)電機(jī)相線和鎖電機(jī)信號(hào)線與電機(jī)相連接，報(bào)警主機(jī)分別通過(guò)第六導(dǎo)線和第七導(dǎo)線與手動(dòng)關(guān)機(jī)按鈕和喇叭信號(hào)按鈕相連接。

為了更好地解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述的ID智能卡包括一個(gè)母卡和兩個(gè)子卡。

為了更好地解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述的ID智能卡1的感應(yīng)距離在10mm～50mm之間。

為了更好地解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：在所述的控制器的程序中增加了第一次接收編碼為數(shù)據(jù)庫(kù)標(biāo)識(shí)碼，作為后面通訊核對(duì)的依據(jù)。

為了更好地解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述電源的工作電壓為：64V、48V或36V，報(bào)警主機(jī)的工作頻率為：125KHz，喇叭的報(bào)警聲壓：≥115Db。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：上述電動(dòng)車ID刷卡智能防盜報(bào)警器，振動(dòng)檢測(cè)與車輪檢測(cè)相結(jié)合，利用美國(guó)的RFID技術(shù)設(shè)計(jì)，識(shí)別卡身份均勻全球唯一，用戶識(shí)別卡不可解碼與復(fù)制，識(shí)別卡感應(yīng)開鎖，識(shí)別卡感應(yīng)關(guān)鎖或手動(dòng)關(guān)鎖，識(shí)別卡人性化設(shè)計(jì)，30年內(nèi)免維修，感應(yīng)距離在10mm～50mm之間，具有自動(dòng)關(guān)機(jī)和設(shè)防功能，具有鎖電機(jī)功能，在進(jìn)入警戒狀態(tài)下，如果推動(dòng)電動(dòng)車，電機(jī)會(huì)被死死地鎖住，無(wú)法推行，直流電壓不能觸發(fā)電路進(jìn)入工作狀態(tài)，具有喇叭功能，不需要另外設(shè)置電喇叭，母卡負(fù)責(zé)管理，子卡負(fù)責(zé)功能實(shí)現(xiàn)，車主可以隨時(shí)更新子卡。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明電動(dòng)車ID刷卡智能防盜報(bào)警器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、ID智能卡，2、感應(yīng)線圈，3、第一導(dǎo)線，4、報(bào)警主機(jī)，5、喇叭，6、第二導(dǎo)線，7、第三導(dǎo)線，8、電源，9、第四導(dǎo)線，10、控制器，11、第五導(dǎo)線，12、電門鎖，13、電機(jī)相線，14、鎖電機(jī)信號(hào)線，15、電機(jī)，16、第六導(dǎo)線，17、第七導(dǎo)線，18、手動(dòng)關(guān)機(jī)按鈕，19、喇叭信號(hào)按鈕。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，電動(dòng)車ID刷卡智能防盜報(bào)警器，包括：ID智能卡1，與ID智能卡1相互配合的感應(yīng)線圈2，通過(guò)第一導(dǎo)線3與感應(yīng)線圈2相連接的報(bào)警主機(jī)4，報(bào)警主機(jī)4上設(shè)置有喇叭5，報(bào)警主機(jī)4通過(guò)第二導(dǎo)線6和第三導(dǎo)線7分別與電源8的正負(fù)極相連接，報(bào)警主機(jī)4通過(guò)第四導(dǎo)線9與控制器10相連接，控制器10通過(guò)第五導(dǎo)線11與電門鎖12相連接，報(bào)警主機(jī)4分別通過(guò)電機(jī)相線13和鎖電機(jī)信號(hào)線14與電機(jī)15相連接，報(bào)警主機(jī)4分別通過(guò)第六導(dǎo)線16和第七導(dǎo)線17與手動(dòng)關(guān)機(jī)按鈕18和喇叭信號(hào)按鈕19相連接。所述的ID智能卡1包括一個(gè)母卡和兩個(gè)子卡。所述的ID智能卡1的感應(yīng)距離在10mm～50mm之間。

在所述的控制器10的程序中增加了第一次接收編碼為數(shù)據(jù)庫(kù)標(biāo)識(shí)碼，作為后面通訊核對(duì)的依據(jù)。所述電源8的工作電壓為：64V、48V或36V，報(bào)警主機(jī)4的工作頻率為：125KHz，喇叭5的報(bào)警聲壓：≥115Db。

使用時(shí)：(1)開車：使用車時(shí)只需要將ID智能卡1接觸一下感應(yīng)區(qū)，自動(dòng)打開電門鎖12，同時(shí)解除警戒，電瓶車即可正常使用，正常使用過(guò)程中可按喇叭信號(hào)按鈕19，使喇叭5發(fā)出聲音提示行人注意安全。

(2)停車：下車時(shí)再刷一下ID智能卡1或是用手直接按一下手動(dòng)關(guān)機(jī)按鈕18，1秒鐘后關(guān)閉電門鎖12。