[發明專利]一種潤滑油催化劑及其制備方法有效
| 申請號: | 201010244382.4 | 申請日: | 2010-08-03 |
| 公開(公告)號: | CN101934237A | 公開(公告)日: | 2011-01-05 |
| 發明(設計)人: | 仇文杰 | 申請(專利權)人: | 仇文杰 |
| 主分類號: | B01J31/26 | 分類號: | B01J31/26;B01J31/38;C10M141/02 |
| 代理公司: | 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 賀紅星 |
| 地址: | 528200 廣東省佛山市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 潤滑油 催化劑 及其 制備 方法 | ||
技術領域
本發明涉及化學催化劑技術,具體是一種潤滑油催化劑及該潤滑油催化劑的制備方法。
背景技術
金的原子序是79,在周期表上和銅、銀同族,與鉑、汞同列,具金屬光澤及高延展性。金的陰電性是2.4,是陰電性最高的金屬之一,因此很容易與其他金屬形成合金,或是和銅、鋁、錫、鈦等金屬形成介金屬化合物。也由於它的高陰電性,使得金很少與氟以外的高陰電性元素如硫或氧等直接反應,這造成了它擁有高抗氧化與高抗腐蝕的特性。也因為這樣,金一直被認為是一種活性非常低的金屬。
1987年,日本化學家春田正毅發現把納米級的金粒子承載到金屬氧化物上,所制得的觸媒即使在攝氏零下73度仍可催化一氧化碳的氧化反應。這個結果改變了以往認為金不具活性的印象,也立刻引起了科學家的興趣。近年來,隨著對金觸媒研究的增加,一再印證納米級金觸媒是有活性的,而且發現除了可催化一氧化碳的氧化反應外,還能催化其他反應,例如丙烯的環氧化、不飽和碳氫化合物的氫化等。這些反應原本所用的觸媒是稀有且價格昂貴的白金,近年來因為其需求量增加,價格更是隨著上揚。因此,當金觸媒被發現后,深深吸引業者的注目,因為金的產量比白金大很多,價格也只有白金的三分之二,對於注重成本的工業界而言,這個發現無疑是開啟了一個希望之窗。另外一個有趣的現象是金在一般的情形下是黃色的,但隨著顆粒變小,顏色會漸漸轉成紅色,在顆粒直徑到達4nm時,就完全變成紅色。這在化學呈色上是十分吸引實驗化學家注意的美麗現象,一般來說納米結構的大小約為1~100奈米,即介於分子和次微米之間。在如此小的尺度下,古典理論已不復使用,量子效應已成為不可忽視的因素,再加上表面積所占的比例大增,物質會呈現回異於巨觀尺度下的物理、化學和生物性質。而金的納米現象也正是目前化學界十分注意的部份,除了它呈色現象背後的化學機制以外,它在工業界量產的應用也是受人矚目的,金觸媒不怕水及二氧化碳,因此金觸媒可應用於口罩、家中熱水器的排氣管、及汽車與機車的排氣管等含有水汽及二氧化碳的環境。
一氧化碳在室溫下不能自行氧化,形成二氧化碳,必須借助觸媒。如果使用鉑金屬,催化溫度最低要80攝氏度,金觸媒則可在室溫下使一氧化碳變成二氧化碳。實驗表明,在室溫下,一克納米金觸媒每分鐘可將5公升濃度為10000ppm的一氧化碳完全氧化,壽命大于200小時。此外,納米金觸媒的性能也優于防毒罐目前使用的銅錳化合物。研究人員的未來目標是將物理吸附劑、化學吸附劑、觸媒焚化技術合而為一,把吸附、催化機能性材料應用在空氣清凈機、空調和去除室內煙味等方面。
快速的城市化與工業化,使機動車尾氣污染物對環境影響日益突出,在機動車持續快速增加的情況下,節能減排和提高機動車排放控制標準有助于減少機動車污染物排放總量。而潤滑油工業是我國支柱產業-石油和化工行業的重要組成部分,與國家宏觀形式以及汽車、機械,交通運輸等行業的發展息息相關,被譽為工業快速發展的“潤滑劑”。滑油工業是技術密集、生產復雜、環節多的行業,它涉及到原料的品種質量、生產工藝技術,添加劑的數量和品種配套,油品配方和評定,調和包裝廠的建設,生產以及銷售和售后等多個方面。金觸媒潤滑油催化劑是自主研發的高科技催化劑,解決了其它潤滑油無法解決關鍵問題,具有清積碳、增動力、減廢氣、節燃油、降噪音、能修復等六大功效。
汽車發動機修復劑的必要性:一般的發動機磨損都是在冷啟動時發生,特別是啟動停放比較長時間的汽車時發動機磨損更厲害,還有啟動操作不良等等。當發動機磨損嚴重以后,會有:①由于燃燒不完全導致大幅降低發動機功率和燃料消費率,發生噪音和振動;②產生Blow-by?Gas,導致有毒氣體排放;③機油流入燃燒區內,引起機油減少(燒機油),并會排放出有毒氣體。
統計資料表明:在1995-2005年10年間,珠江三角洲典型城市廣州,深圳,佛山三市機動車輛保有量分別從86.9,23.6和74.9萬輛,增加為177,81.3和175萬輛,分別增長率104.3%,244.5%和134.3%。珠江三角洲機動車輛大氣污染物排放對城市污染越來越高。2003年珠江三角洲來自機動排放的VOC和Nox已分別占各類污染源總排放量的70%和50%,這一比例迅速增長可能還會變大。
表1各種車型的年均行駛里程
表2機動車排放因子(g/Km.年)
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于仇文杰,未經仇文杰許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201010244382.4/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





