[發明專利]穿路軌道車

無效

• 申請號: 201010243780.4
• 申請日: 2010-08-04
• 公開（公告）號: CN101905834A
• 公開（公告）日: 2010-12-08
• 發明（設計）人: 許昌義
• 申請（專利權）人: 許昌義
• 主分類號: B66B9/16
• 分類號: B66B9/16;B66B9/04;B61B13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種自動天橋或地下通道，尤其是一種穿路軌道車，可用于交通。

背景技術

為使公路暢通，保障行人安全，在一些過往行人多的路段設有天橋。而在一些較寬的公路，沒有那么大的天橋，過往的行人走地下通道非常耽誤時間，中國專利申請號：200710152243.7《自動過街天橋升降裝置》，公開了一種自動過街天橋升降裝置，本發明是用鋼性材料做兩條H型滑道，并排平行聯結在一起，上面安裝曳引機，另做一升降平臺，使升降平臺的一端上面站立行人，輸送行人上下天橋的目的，這種方式因有對重，不容易實現水平的自動化，升降平臺不能實現連續的從垂直到水平，再垂直的整個運動，也就不是真正意義上的自動街天橋。而本發明力圖提供一種更好的、效率更高的，能自動輸送行人過公路、鐵路或其它障礙的穿路軌道車。

發明內容

本發明試圖提供一種穿路軌道車，讓行人能安全、舒適、快捷的過往公路，它能完全自動的輸送行人，穿過障礙從一個地點到另一個地點，穿路軌道車穿過障礙的方式可以從地下，也可以是地面上。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：穿路軌道車帶有垂直通道和水平通道，水平通道底部鋪有軌道，兩個相鄰的垂直通道是通過水平通道連接，升降機構能使車廂在垂直通道內上下移動，帶軌道輪的車身能使車廂在水平通道內平行移動，車廂從一個垂直通道經過水平通道到下一個垂直通道，整個行走過程是連續的，車廂與垂直通道之間有導向機構。穿路軌道車的車廂上，設有兩個對著直通的大門，行人可朝同一方向，同時上下車。例如，穿路軌道車穿過公路（從上或從下）：行人從人行道進入車廂，車廂關門后，升降機構將車廂升降到固定位，車體帶著車廂沿軌道運行到另一條人行道，然后升降機構再將車廂升降到人行道的高度，過往行人出車廂的同時沿同一方向進入車廂，周而復始的進行下一次循環。另外，為了安全運行，穿路軌道車是要設置很多安全機構的，例如車門在開啟時，車廂應該處于被鎖緊狀態，車廂的水平通道應該與地下走道相通，在各個垂直通道的上面應安裝電子提示牌，車廂可以設為十人、二十人、或五十人的，對于大型的穿路軌道車，升降機構是可以不設置在軌道車身上，獨立的安裝在各個垂直通道上，升降機構可以是卷揚式、液壓式或齒輪齒條式的，行走機構可用減速箱和電機。穿路軌道車可以通過電器實現自動控制，按時間段或按人數與時間控制行車的節奏。

本發明的有益效果是，“穿路軌道車”舒適安全，速度快，效率高。能減少行人橫穿馬路引起的事故，節省過往行人的時間，尤其是對與較寬的公路更能體現速度，綠色環保無污染。行人只需走進走出車廂，占地面積小，空間布局方便。

附圖說明????下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明穿路軌道車的工作示意圖。

圖中1.?人行道，2.?車道，3.?機動車，4.?垂直通道，5.水平通道，6.軌道，7.車體，8.升降機構，9.車廂，10.導塊，11.導槽。

具體實施方式：圖1是本發明穿路軌道車的工作示意圖，為了能更好的說明工作原理，對圖1中的道路部分進行了剖視處理。圖中人行道（1），?車道（2），機動車（3）。在左右人行道（1）邊上設有垂直通道（4），車道（2）的下面是水平通道（5），水平通道（5）的底部鋪有軌道（6），軌道（6）上有車體（7），車體（7）上有升降機構（8），本例中的升降機構（8）是一個液壓升降平臺，圖中升降機構（8）已將車廂（9）舉升到人行道（1）的高度，車廂（9）與垂直通道（4）之間的導塊（10）與導槽（11），是為了保證車廂（9）能更準確的在垂直通道（4）中升降。車廂（9）上的門是兩個，且兩個門是對著直通的，這樣下車的行人與上車的行人可同時朝一個方向行走，可用最短的時間完成上下車。穿路軌道車的工作過程是：行人從人行道（1）進入車廂（9），車廂（9）關門后，升降機構（8）下降到固定位，車體（7）沿軌道運行到另一條人行道（1）下面，然后升降機構（8）再將車廂（9）舉升到人行道（1）的高度，過往行人出車廂（9）的同時沿同一方向進入車廂（9），周而復始的進行下一次循環。