[發明專利]車橋壓緊裝置及在車橋上安裝鋼板彈簧的安裝平臺和方法有效
| 申請號： | 201010243379.0 | 申請日： | 2010-08-02 |
| 公開（公告）號： | CN102343952A | 公開（公告）日： | 2012-02-08 |
| 發明（設計）人： | 李文學;劉志強 | 申請（專利權）人： | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D65/02 | 分類號： | B62D65/02 |
| 代理公司： | 北京潤平知識產權代理有限公司 11283 | 代理人： | 桑傳標;王鳳桐 |
| 地址： | 102206*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 壓緊 裝置 車橋上 安裝 鋼板 彈簧 平臺 方法 | ||
1.一種車橋壓緊裝置，該車橋壓緊裝置用于在車橋上安裝鋼板彈簧的過程中壓緊所述車橋，其特征在于，所述車橋壓緊裝置包括壓緊件(1)和動力源(2)，其中：
所述壓緊件(1)的一端形成壓緊部(11)，該壓緊部(11)適于連接車橋并將車橋向下壓緊，所述壓緊件(1)的另一端形成連接部(12)，該連接部(12)連接所述動力源(2)，或者通過連接件(3)連接所述動力源(2)。
2.根據權利要求1所述的車橋壓緊裝置，其特征在于，所述連接部(12)與所述連接件(3)相互鉸接。
3.根據權利要求1或2所述的車橋壓緊裝置，其特征在于，所述動力源(2)為氣缸或者液壓缸。
4.根據權利要求3所述的車橋壓緊裝置，其特征在于，所述車橋壓緊裝置還包括固定件(4)，該固定件(4)用于固定所述動力源(2)。
5.根據權利要求4所述的車橋壓緊裝置，其特征在于，所述固定件(4)包括箱體，所述動力源(2)固定于所述箱體內。
6.一種在車橋上安裝鋼板彈簧的安裝平臺，其特征在于，該安裝平臺包括：
工作臺(200)，該工作臺(200)包括框架(212)、支撐部(220)和兩個平板(211)，所述支撐部(220)支撐所述框架(212)，所述兩個平板(211)彼此分開地設置在所述框架(212)的兩側，分別用于支撐車橋兩端安裝的鋼板彈簧；
車橋壓緊裝置(100)，該車橋壓緊裝置設置在所述兩個平板(211)之間，用于將所述車橋向下壓緊，該車橋壓緊裝置為根據上述任意一項權利要求所述的車橋壓緊裝置。
7.根據權利要求6所述的安裝平臺，其特征在于，所述車橋壓緊裝置(100)的數量為兩個，分別相鄰所述兩個平板(211)設置。
8.一種在車橋上安裝鋼板彈簧的方法，其特征在于，該方法包括如下步驟：
(a)通過連接件將鋼板彈簧預安裝到車橋的兩端；
(b)對所述車橋施加向下的壓力，使所述鋼板彈簧變形；
(c)緊固所述連接件；
(d)釋放對所述車橋的壓力。
9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，在步驟(b)中，使所述鋼板彈簧變形到壓平狀態。
10.一種利用權利要求6或7所述的安裝平臺在車橋上安裝鋼板彈簧的方法，其特征在于，該方法包括如下步驟：
(a)將兩個鋼板彈簧分別放置于所述工作臺(200)的兩個平板(211)上，通過連接件將該兩個鋼板彈簧預安裝到車橋的兩端；
(b)通過所述車橋壓緊裝置(100)對所述車橋施加向下的壓力，使所述鋼板彈簧變形；
(c)緊固所述連接件；
(d)釋放所述車橋壓緊裝置(100)對所述車橋的壓力。
11.根據權利要求10所述的方法，其特征在于，在步驟(b)中，使所述鋼板彈簧變形到壓平狀態。
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