[發明專利]發動機冷卻系統的循環回路

有效

• 申請號: 201010242849.1
• 申請日: 2010-07-30
• 公開（公告）號: CN102345500A
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發明（設計）人: 張帆;李堅;覃瑜
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: F01P5/10
• 分類號: F01P5/10;F01P7/16;F01P3/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所 44248
• 代理人: 胡吉科;李思瑩

1.一種發動機冷卻系統的循環回路，包括冷卻系統大循環、集成水泵部件的水泵總成、支撐冷卻系統出水口的出水口支座、控制冷卻系統大循環開閉的節溫器及將所述節溫器集成的節溫器總成，發動機，所述發動機還包括缸蓋和缸體，所述發動機缸體前端設置包括前端蓋，其特征在于，所述水泵總成和所述節溫器總成固定在前端蓋上，所述節溫器設置在所述發動機的進水端，所述出水口支座固定在缸蓋上，所述前端蓋固定在缸體上，所述循環回路包括高溫冷卻液快速回到水泵總成的暖風回路和加熱節溫器的節流閥體加熱回路。

2.根據權利要求1所述發動機冷卻系統的循環回路，其特征在于，所述發動機冷卻系統還包括缸體水套、設置在所述前端蓋的水道、缸體水套、缸蓋水套、暖風機、暖通出水管總成、第三膠管和第四膠管，所述暖風回路的水流回路依次流經：出水口支座、第三膠管、暖風機、第四膠管、暖通出水管總成、前端蓋水道、水泵總成、缸體水套、缸蓋水套，然后再回到出水口支座。

3.根據權利要求2所述發動機冷卻系統的循環回路，其特征在于，所述發動機冷卻系統的循環回路還包括暖風機閥門，所述暖風回路的水流回路依次流經：出水口支座、第三膠管、暖風機閥門、第四膠管、暖通出水管總成、前端蓋水道、水泵總成、缸體水套、缸蓋水套，然后再回到出水口支座。

4.根據權利要求1所述發動機冷卻系統的循環回路，其特征在于，所述發動機冷卻系統還包括缸體水套、在所述前端蓋的水道、缸蓋水套、節流閥體、膨脹箱、暖通出水管總成、第五膠管和第六膠管，所述節流閥體加熱回路的水流回路依次流經：出水口支座、第五膠管、節流閥體、第六膠管、膨脹箱、第七膠管、暖通出水管總成、前端蓋的水道、水泵總成、缸體水套、缸蓋水套，然后再回到出水口支座。

5.根據權利要求1所述發動機冷卻系統的循環回路，其特征在于，所述發動機冷卻系統還包括缸體水套、設置在所述前端蓋的水道、缸蓋水套、散熱器、第一膠管和第二膠管，所述冷卻系統的大循環的水流回路依次流經：水口支座、第二膠管、散熱器、第一膠管、節溫器總成、前端蓋的水道、水泵總成、缸體水套、缸蓋水套，再回到出水口支座。

6.根據權利要求2、3、4或5所述發動機冷卻系統的循環回路，其特征在于，所述暖通出水管總成固定在所述前端蓋上，所述暖通出水管總成通過O型圈進行密封。

7.根據權利要求1所述發動機冷卻系統的循環回路，其特征在于，所述出水口支座固定在缸蓋后端。

8.根據權利要求1所述發動機冷卻系統的循環回路，其特征在于，所述水泵總成中的水泵為分體式水泵。

9.根據權利要求8所述發動機冷卻系統的循環回路，其特征在于，所述發動機還包括設置在所述前端蓋的水道，所述水泵包括渦流室，所述水泵的渦流室集成在所述前端蓋的水道上。

10.根據權利要求1所述發動機冷卻系統的循環回路，其特征在于，所述水泵總成還包括皮帶輪，所述皮帶輪為雙槽裝配式皮帶輪。