[發明專利]一種精密硬車削數控車床

無效

• 申請號: 201010242371.2
• 申請日: 2010-07-30
• 公開（公告）號: CN101941080A
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發明（設計）人: 趙虎;謝政平
• 申請（專利權）人: 廣州市敏嘉制造技術有限公司
• 主分類號: B23B5/00
• 分類號: B23B5/00;B23Q1/01;B23B19/02;B23Q5/22
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 李柏林

技術領域

本發明涉及車床，特別是涉及數控車床。

背景技術

現有要求高硬度零部件的加工，傳統工藝步驟是先采用車床對零部件進行粗加工，再進行熱處理淬火到要求硬度，最后采用磨床進行磨削，已達到規定的要求，這種工藝方法效率低下，并且對復雜曲面的磨削加工一般的磨床難以實現或者不能實現。

隨著刀具材料的進步，刀具可以對超硬材料進行直接切削，硬車成為可能，因此以車代磨的技術陸續出現，其加工效率遠遠高于磨削的效率，并且解決復雜型面的加工，解決磨削不能解決的問題。

但是現有的數控機床都是針對車削較軟材料而設計的，在現有機床上采用以車代磨的工藝方法，其車削表面效果及精度很難達到磨削的水平。

綜上所述，有必要研發出一種新裝備來實現這種工藝，解決以車代磨的加工問題。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供一種可以對硬質材料進行高精度車削加工的數控車床。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種精密硬車削數控車床，包括底座，所述底座上安裝有床身，所述床身上安裝有X向滑板及Z向滑板，所述X向滑板上安裝有主軸箱，所述Z向滑板上安裝有刀架，所述Z向滑板通過Z向靜壓導軌安裝在床身上，且與設置在床身上的直線電機傳動連接，所述主軸箱內安裝有靜壓電主軸。

作為上述技術方案的改進，所述X向滑板通過X向靜壓導軌和直線導軌組成的組合導軌安裝在床身上。

作為上述技術方案的進一步改進，所述底座和床身之間設有減震膠墊。

進一步，所述床身頂部是傾斜設置的。

進一步，所述主軸箱上設有刀具檢測裝置。

本發明的有益效果：本發明的機床X向滑板和Z向滑板分離，各自的運動不會相互影響，不會引起誤差及震動的疊加；Z向滑板通過靜壓導軌安裝在床身上，利用靜壓導軌的減震性能，將加工過程中的震動減至最??；且Z向滑板采用直線電機無間隙驅動，可最大限度的提高精度和提高快速響應性；工件主軸采用靜壓電主軸，精度高，剛性好，無震動，無中間聯接環節，可最大限度提高加工的穩定性，以上各部分的有機結合使得本發明的數控車床具有高加工精度，使得切削硬質材料，以車削代替磨削加工成為可能。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

圖1是本發明實施例立體結構示意圖；

圖2是本發明實施例正面結構示意圖；

圖3是本發明實施例側面結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2和圖3，本發明的一種精密硬車削數控車床，包括底座1，所述底座1上安裝有床身2，所述床身2上安裝有X向滑板3及Z向滑板4，所述X向滑板3上安裝有主軸箱5，所述Z向滑板4上安裝有刀架6，所述Z向滑板4通過Z向靜壓導軌7安裝在床身2上，且與設置在床身2上的直線電機9傳動連接，所述主軸箱5內安裝有靜壓電主軸。本發明的機床X向滑板3和Z向滑板4分離，各自的運動不會相互影響，不會引起誤差及震動的疊加；Z向滑板4通過Z向靜壓導軌7安裝在床身2上，利用靜壓導軌7的減震性能，將加工過程中的震動減至最?。磺襔向滑板4采用直線電機9無間隙驅動，可最大限度的提高精度和提高快速響應性；工件主軸采用靜壓電主軸，精度高，剛性好，無震動，無中間聯接環節，可最大限度提高加工的穩定性，以上各部分的有機結合使得本發明的數控車床具有高加工精度，使得切削硬質材料，以車削代替磨削加工成為可能。

作為優選，在本實施例中，所述X向滑板3通過X向靜壓導軌8和直線導軌10組成的組合導軌安裝在床身2上。將直線導軌和靜壓導軌的優點相結合，利用靜壓導軌的減震性能和直線導軌的導向性，從而保證機床的精度和穩定。

為進一步增加本發明的抗震效果，所述底座1和床身2之間設有減震膠墊11，使得床身2浮動于底座1上，從而最大限度減小外界震動對加工的影響。

所述床身2頂部是傾斜設置的，這樣可有效的將斜床身2的剛性和X向滑板和Z向滑板4分離的精度相結合，以達到最佳的加工效果，并且刀架6的重量只是主軸重量的20％，而加工的過程中主軸不移動，只是刀架移動，將機床的運動慣量減到最小，機床加工過程當中動態性能好，因此加工效果更佳。

為方便檢測刀具的位置，所述主軸箱5上設有刀具檢測裝置12。

當然，本發明創造并不局限于上述實施方式，熟悉本領域的技術人員在不違背本發明精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。