[發明專利]車輛的電子組件

有效

• 申請號: 201010241712.4
• 申請日: 2010-07-29
• 公開（公告）號: CN101987602A
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發明（設計）人: Y·鄭;J·E·普魯爾克斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H05K7/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝

技術領域

本發明總體涉及車輛的電子組件，更具體地，涉及用于車輛的功率逆變器組件的熱界面并涉及用于制造這種組件的方法。

背景技術

電動和混合動力電動車輛經常使用高壓源，例如輸送直流(DC)電以驅動車輛馬達、電力牽引系統(ETS)和其他車輛系統的蓄電池組或燃料電池。功率逆變器通常用于將DC源信號轉換成交流(AC)信號，該交流信號被引導至例如電力牽引機或其他AC系統。因為這種系統經常使用相當大量的功率，所以包括絕緣門雙極結晶體管(IGBT)模塊和功率二極管的逆變器內的很多部件會生成大量的熱。因此，逆變器內的其他伴隨部件(例如，柵極驅動電路板)經常暴露在高溫下，尤其是在峰值功率要求期間。

因為很多電子部件的性能特性會受到高溫的影響，所以功率逆變器通常包括冷卻系統來耗散熱。這種冷卻系統通常包括具有大的熱質量的散熱器，散熱器可采取歧管的形式，該歧管熱聯接到車輛的主冷卻系統并構造用于冷卻各個部件。例如，柵極驅動電路板通常通過預成型彈性熱界面連接墊而熱聯接到散熱器表面，所述墊位于板和散熱器之間。電路板然后通常抵抗下面墊的彈力而緊固到散熱器，從而固定電路板并通過壓縮墊而提高熱接觸。然而在這種情況下，由于墊和板的通常高度不規則的表面之間不相符合，所以會妨礙熱傳遞。

因此，希望提供一種用于車輛的電子組件，其具有熱界面，該熱界面為電子部件(例如電路板)提供改進的熱傳遞和振動阻尼。此外，還希望這種組件減小電路板撓曲和零部件數量，并且易于制造。此外，還希望提供一種用于制造這種組件的方法。而且，結合附圖和前面的技術領域和背景技術，通過下面的詳細描述和所附權利要求書，本發明的其他期望特征和特性將變得明顯。

發明內容

根據各個實施例，提供了用于在車輛中使用的電子組件。該組件包括散熱器；聯接到散熱器的屏障，屏障和散熱器結合形成容器；定位于容器內的電子部件；以及適形模制(conformally?molded)到電子部件并置于電子部件和散熱器之間的熱傳導層。

提供了用于制造電子組件的方法，該組件包括具有表面的散熱器。根據本發明的示例性實施例，一種方法包括將屏障聯接到散熱器表面，屏障和散熱器表面結合形成容器；并且在容器中放置電路板。該方法還包括在容器中以及在散熱器表面和電路板之間施加可固化材料；以及，使該可固化材料固化。

本發明還提供了如下技術方案：

技術方案1.一種用于在車輛中使用的電子組件，所述組件包括：

散熱器；

聯接到所述散熱器以形成容器的屏障；

定位于所述容器內的電子部件；以及

適形模制到所述電子部件并且被設置于所述電子部件和所述散熱器之間的熱傳導層。

技術方案2.如技術方案1所述的組件，其特征在于，所述電子部件包括電路板。

技術方案3.如技術方案2所述的組件，其特征在于，所述電路板聯接到所述屏障。

技術方案4.如技術方案3所述的組件，還包括在所述屏障中的開口，所述開口構造成使熱傳導層能夠通過該開口施加。

技術方案5.如技術方案1所述的組件，其特征在于，所述熱傳導層包括可固化彈性體。

技術方案6.如技術方案5所述的組件，其特征在于，所述熱傳導層包括可固化硅橡膠。

技術方案7.如技術方案1所述的組件，其特征在于，所述屏障包括電絕緣材料。

技術方案8.如技術方案7所述的組件，其特征在于，所述屏障包括聚合材料。

技術方案9.如技術方案1所述的組件，其特征在于，所述散熱器包括表面，其中，所述屏障位于所述散熱器的該表面上。

技術方案10.一種適于布置在車輛的功率逆變器中的熱界面連接組件，所述組件包括：

具有表面的散熱器；

聯接到所述散熱器的屏障，所述屏障和所述散熱器表面結合形成容器；

置于所述容器中并具有表面的電路板；以及

適形模制到所述電路板的所述表面和所述散熱器的所述表面的熱傳導層。

技術方案11.如技術方案10所述的組件，其特征在于，所述電路板的所述表面位于所述屏障上。

技術方案12.如技術方案10所述的組件，還包括緊固件，其中，所述電路板、所述屏障和所述散熱器構造成使用所述緊固件機械聯接在一起。

技術方案13.一種用于制造電子組件的方法，所述組件包括具有表面的散熱器，所述方法包括以下步驟：

將屏障聯接到所述散熱器的所述表面以形成容器；

在所述容器中放置電路板；

在所述容器中以及在所述散熱器的所述表面和所述電路板之間施加可固化材料；以及