[發明專利]離心機分體澆注車

有效

• 申請號: 201010239217.X
• 申請日: 2010-07-29
• 公開（公告）號: CN101879588A
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發明（設計）人: 閆現臣;劉文波;呂占魁;房勇軍;周波
• 申請（專利權）人: 新興鑄管股份有限公司
• 主分類號: B22D13/10
• 分類號: B22D13/10
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 米文智

技術領域

本發明涉及了一種水冷金屬型球墨鑄鐵管生產設備，特別涉及了一種離心機分體澆注車。

背景技術

現有的水冷金屬型球墨鑄鐵管離心機澆注車包括下車體、上車體、驅動油缸、左落槽支撐、右落槽支撐，左落槽支撐、右落槽支撐固定在上車體上，通過齒條、油缸和回轉軸承驅動流槽支撐進行180°往復旋轉，上車體通過旋轉軸安裝在下車體上，下車體與澆注框架之間設有驅動其運行的液壓缸及滑軌和滑輪組成的行走機構，上車體上平行設有左落槽支撐和右落槽支撐，在具體生產過程中只能通過調整上車體和下車體之間的角度來調整落槽中心線與水平線之間的角度，不能直接調整落槽高度，影響生產工藝性，另外一點就是左落槽和右落槽都安裝在上車體上，如果有一個落槽出現故障，就必須停機進行檢修，直接影響生產效率，還有一個問題是落槽支撐的結構比較復雜，對使用環境要求較高，容易出現卡滯或者耦合件容易磨損的現象，也在一定程度上影響澆注效率和澆注質量。

發明內容

本發明提供一種能夠有效改善水冷金屬型球墨鑄鐵管澆注過程工藝性，提高生產加工效率的離心機分體澆注車。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：離心機分體澆注車，其關鍵改進在于：包括兩套并列設置的結構相同的澆注車；其中一套澆注車包括上車體、下車體、上車體和下車體連接裝置、設置在下車體底部的走行機構和設置在上車體頂部的落槽及落槽驅動裝置；所述走行機構包括設置在下車體底部的滑輪、設置在澆注框架上的與滑輪配合的走行軌道和滑軌以及設于下車體底部的液壓缸，液壓缸鉸接在澆注框架上，頂桿與下車體底部鉸接；所述連接裝置包括設于上車體和下車體之間的導軸導套組合；所述落槽驅動裝置為固定設置在上車體頂部的液壓馬達，液壓馬達輸出軸與固定在落槽底面上的連接體固定連接。

采用上述技術方案所產生的有益效果是：并列設置兩個結構相同的澆注小車，兩個澆注小車均設有單獨的驅動裝置，所以兩個澆注小車可以同時作業也可以分體作業，上車體和下車體之間采用導套與導柱連接，流槽高低調整通過改變導套與導柱的相對位置實現，保證流槽中心線相對水平線角度更合理，液壓馬達驅動流槽旋轉，防止生產過程中容易卡滯的現象產生，有效改善水冷金屬型球墨鑄鐵管澆注過程工藝性，提高生產效率。

附圖說明

圖1為本發明主視圖；

圖2為本發明俯視圖；

1、走行軌道；2、下車體；3、導套；4、上車體；5、液壓馬達；6、輸出軸；7、軸承座；8、落槽；9、滑軌；10、液壓缸；11、導軸；12、連接體。

下面結合附圖進一步對本發明進行詳細的描述。

具體實施方式

為使本發明的上述目的，特征和有益效果能夠更加明顯易懂，下面將結合本發明實施例中的附圖和具體實施方式，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

如圖1和圖2所示的離心機分體澆注車，其關鍵改進在于：包括兩套并列設置的結構相同的澆注車；其中一套澆注車包括上車體4、下車體2、上車體4和下車體2連接裝置、設置在下車體2底部的走行機構和設置在上車體4頂部的落槽8及落槽驅動裝置；所述走行機構包括設置在下車體2底部的滑輪、設置在澆注框架上的與滑輪配合的走行軌道1和滑軌9以及設于下車體2底部的液壓缸10，液壓缸10鉸接在澆注框架上，頂桿與下車體2底部鉸接；所述連接裝置包括設于上車體4和下車體2之間的導軸導套組合；所述落槽驅動裝置為固定設置在上車體4頂部的液壓馬達5，液壓馬達5輸出軸6與固定在落槽8底面上的連接體12固定連接。

所述導軸導套組合包括導軸11和導套3，導軸11和導套3緊配合，在導軸11和導套3的外壁上分別均布一排豎向限位孔。

在具體應用過程中，安裝在并列設置的澆注小車的下車體底部的兩個液壓缸可以聯動，也可以分動，實現安裝在澆注小車上的兩個落槽的聯動和分動，即使其中一個落槽出現故障，另外一個落槽也可以單獨進行作業，不需要停機檢修，提高生產效率，上車體和下車體之間采用導軸導套組合設置，可以根據澆注的需要來調整上車體的高度，而落槽固定安裝在上車體上，所以落槽的高度隨上車體高度的變化而變化，實現落槽水平高度的調整，而安裝在上車體頂部的液壓馬達的轉動可以帶動落槽180度往復旋轉，有效改善離心機分體澆注車生產工藝性。