[發明專利]車輛用自動變速器

有效

• 申請號: 201010238139.1
• 申請日: 2010-07-23
• 公開（公告）號: CN101963212A
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發明（設計）人: 石川龍也;唐沢城光;小林誠;古賀勇司
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F16H3/093
• 分類號: F16H3/093;F16H59/08;F16H63/48
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黃綸偉;馬建軍

1.一種車輛用自動變速器，所述車輛用自動變速器具有：輸入軸(11)，其被輸入來自驅動源(E)的驅動力；副軸(12、13)；輸出軸(14)，其將驅動力輸出到驅動輪(W)；多個齒輪，它們設置在所述輸入軸(11)、副軸(12、13)以及輸出軸(14)上且相互嚙合；多個液壓離合器(C1～C6)，它們將所述多個齒輪中的任意一個與相對旋轉自如地支承該齒輪的所述輸入軸(11)、副軸(12、13)或輸出軸(14)結合來確立預定的變速級；嚙合卡合單元(30)，其將用于確立后退變速級的后退用齒輪(29)與所述輸入軸(11)或副軸(12、13)結合；以及控制單元(U)，其對所述嚙合卡合單元(30)的動作進行控制，所述后退用齒輪(29)經由所述多個齒輪中的任意一個與所述輸出軸(14)始終連接，其特征在于，

所述車輛用自動變速器具有對檔位進行檢測的檔位檢測單元(Sa)和對車速進行檢測的車速檢測單元(Sb)，

所述控制單元(U)根據所述檔位檢測單元(Sa)的輸出對檔位從驅動檔變化到倒檔為止的第1時間、和檔位從驅動檔變化到停車檔為止的第2時間進行檢測，在所述車速檢測單元(Sb)檢測到的車速為零、且所述第1時間在第1閾值以下或所述第2時間在第2閾值以下時，對從檔位變為倒檔開始到所述嚙合卡合單元(30)動作為止的時間進行延遲。

2.根據權利要求1所述的車輛用自動變速器，其特征在于，所述車輛用自動變速器具有對所述驅動輪(W)的制動進行檢測的制動檢測單元(Se)，在所述制動檢測單元(Se)檢測到所述驅動輪(W)的制動時，與沒有檢測到所述驅動輪(W)的制動時相比，將所述第1閾值設定得較大。

3.根據權利要求1或權利要求2所述的車輛用自動變速器，其特征在于，所述車輛用自動變速器具有對自動變速器的油溫進行檢測的油溫檢測單元(Sc)，所述油溫檢測單元(Sc)檢測到的油溫越低，將所述第1閾值和所述第2閾值設定得越大。