[發明專利]液空動力機

有效

• 申請號: 201010237612.4
• 申請日: 2010-07-27
• 公開（公告）號: CN101929355A
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 王潤湘
• 申請（專利權）人: 王潤湘
• 主分類號: F01B17/02
• 分類號: F01B17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種液空動力機，主要由高壓單作用汽缸組、低壓單作用汽缸組、熱交換器、液氮泵、擺桿、單向超越離合器、支架、六方型高壓容器、六方型低壓容器、中軸、凸輪、主傳動輪、氣體活接頭、液態氣體活接頭、電控系統、氣控系統等組成的一個機械、氣動、電控一體機，其特征是：中軸、是被外力固定不能轉動的，凸輪是固定安裝在中軸上，單向超越離合器、擺桿、氣體活接頭、液態氣體活接頭、轉動支架安裝在中軸上可以繞中軸轉動，高壓單作用汽缸組、低壓單作用汽缸組、熱交換器、液氮泵、六方型高壓容器、六方型低壓容器、主傳動輪、電控系統、氣控系統等安裝在轉動支架上均隨支架轉動，低溫液態氣體通過中軸上的液態氣體活接頭送入轉動支架上，轉動支架上的壓縮氣體通過中軸上的氣體活接頭與外部連接，由機架及機架上安裝的另部件的重量組成為一個慣量轉動體，慣量轉動體在工作中能夠吸收和釋放能量。

2.單作用汽缸主要由有桿端蓋、無桿端蓋、活塞、密封圈、活塞中心氣門、活塞中心氣門彈簧、無桿端蓋彈簧頂針、缸套、活塞桿組成，汽缸工作時，壓縮氣體從無桿端蓋進入無缸氣腔，在壓縮氣體輸入切斷后壓縮氣體靠膨脹做功，當有桿腔和無缸腔的氣體壓力接近時，活塞中心氣門彈簧頂開氣門，汽缸有桿腔和無桿腔氣體壓縮趨于一致，在下一次汽缸做功工作時，氣體被排出汽缸外，其特征是：汽缸活塞中心設置一個氣門孔和氣門，活塞中心氣門彈簧安裝在活塞桿中，當活塞二端的壓力接近時，氣門開啟，壓縮氣體膨脹做功后的低壓氣體是通過活塞中心氣門進入有桿氣腔而排出氣缸的。

3.單作用汽缸的活塞做功時，活塞桿受中軸上的單向超越離合器及擺桿的限制，使汽缸產生反作用力，反作用力使慣量轉動體轉動，其特征是：中軸被外力固定不能轉動沒有轉動力矩輸出，單作用汽缸的做功以中軸、中軸上的單向超越離合器及搖桿構成的受力支點，用單作用汽缸工作時的反作用力使慣量轉動體轉動，通過慣量轉動體上的主傳動輪將轉動力矩輸出。

4.轉動支架上安裝有多級的壓縮氣體壓力系統，每級壓力系統均可以獨立工作，也可以與其它不同壓縮氣體系統協調工作，其特征是：轉動支架上安裝有≥2級的壓縮氣體工作系統，每一級壓縮氣體工作系統中的氣缸組由≥2只單作用氣缸組成，各級工作系統既可以單獨工作，也可以協同工作。