[發明專利]車輛

有效

• 申請號: 201010237164.8
• 申請日: 2010-07-27
• 公開（公告）號: CN101898577A
• 公開（公告）日: 2010-12-01
• 發明（設計）人: 王俊馬;繆開華
• 申請（專利權）人: 好孩子兒童用品有限公司
• 主分類號: B62B7/10
• 分類號: B62B7/10
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛

1.一種車輛，包括車架(1)、設置在所述的車架(1)下部的車輪組件(2)、設置于所述的車架(1)上的座位機構、設置于所述的車架(1)上的車篷，所述的車篷包括篷架、包設于所述的篷架上的遮擋層，其特征在于：所述的篷架包括篷基架(4)、至少一組篷撐桿(5)，每組所述的篷撐桿(5)的上端部與所述的篷基架(4)的上部通過第一轉軸(6)相轉動地連接，每組所述的篷撐桿(5)的下端部與所述的篷基架(4)的下部通過第二轉軸(7)相轉動地連接，分別位于所述的篷撐桿(5)兩端部的所述的第一轉軸(6)的軸心線與所述的第二轉軸(7)的軸心線相重合，所述的車篷具有展開位置與收起位置，當所述的車篷處于展開位置下，所述的遮擋層處于撐開狀態，當所述的車篷處于收起位置下，所述的遮擋層處于收攏狀態。

2.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于：所述的篷基架(4)包括上基座(8)、下基座(9)，所述的上基座(8)的下部與所述的下基座(9)的上部通過第六轉軸(10)相轉動地連接，每組所述的篷撐桿(5)包括上撐桿(11)、下撐桿(12)，所述的上撐桿(11)的下端部與所述的下撐桿(12)的上端部通過第三轉軸(13)相轉動地連接，當所述的車篷處于收起位置下，所述的第三轉軸(13)的軸心線與所述的第六轉軸(10)的軸心線相平行或相重合。

3.根據權利要求2所述的車輛，其特征在于：所述的上基座(8)的上部與車輛的上部通過第四轉軸(14)相轉動地連接，所述的下基座(9)的下部與所述的車輛的下部通過第五轉軸(15)相轉動地連接，所述的第四轉軸(14)、所述的第五轉軸(15)、所述的第六轉軸(10)之間相平行，并且分別與所述的第一轉軸(6)、所述的第二轉軸(7)相空間垂直。

4.根據權利要求2所述的車輛，其特征在于：所述的車架(1)包括長度沿著前后方向延伸的底架(16)、下端部與所述的底架(16)的后部相轉地連接的后撐架(17)、用于將車架鎖定的車架鎖定機構，所述的上基座(8)的上部與所述的后撐架(17)的上端部通過第四轉軸(14)相轉動地連接，所述的下基座(9)的下部與所述的底架(16)的前部通過第五轉軸(15)相轉動地連接，所述的第四轉軸(14)、所述的第五轉軸(15)、所述的第六轉軸(10)之間相平行，并且分別與所述的第一轉軸(6)、所述的第二轉軸(7)相空間垂直。

5.根據權利要求4所述的車輛，其特征在于：所述的車輪組件(2)包括后輪組件，所述的后輪組件設置于所述的底架(16)的后部，所述的底架(16)的前部設置有用于與自行車相連接的拖車桿(18)。

6.根據權利要求5所述的車輛，其特征在于：所述的車輪組件(2)還包括前輪組件，所述的前輪組件設置在所述的底架(16)的前部。

7.根據權利要求2所述的車輛，其特征在于：所述的上基座(8)的下部與所述的下基座(9)的上部之間的轉動連接處設置有用于將兩者位置鎖定的鎖定機構。

8.根據權利要求1或2所述的車輛，其特征在于：所述的篷撐桿(5)有多組，每組所述的篷撐桿(5)的上端部都設置有第一轉軸(6)，每組所述的篷撐桿(5)的下端部都設置有第二轉軸(7)，多個所述的第一轉軸(6)相互平行并且分布在以同一個圓的圓周方向上，多個所述的第二轉軸(7)相互平行并且分布在以同一個圓的圓周方向上。

9.根據權利要求8所述的車輛，其特征在于：所述的篷撐桿(5)有四組，其中兩組位于所述的車輛的中心線所在的鉛垂面的左側，其中另外兩組位于所述的鉛垂面的右側。

10.根據權利要求9所述的車輛，其特征在于：所述的遮擋層包括位于所述的車輛的中心線所在的鉛垂面的左側的第一遮擋體、位于所述的車輛的中心線所在的鉛垂面的右側的第二遮擋體，所述的第一遮擋體分別與位于所述的鉛垂面的左側的兩組篷撐桿(5)以及所述的篷基架(4)的相應部位相連接，所述的第二遮擋體分別與位于所述的鉛垂面的右側的兩組篷撐桿(5)以及所述的篷基架(4)的相應部位相連接，所述的第一遮擋體的邊部與所述的第二遮擋體的邊部之間設置有能夠使兩者相分離或相連接的連接裝置。

11.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于：所述的車輛為兒童拖車。