[發明專利]帶有阻尼結構的配油盤

無效

• 申請號: 201010237142.1
• 申請日: 2010-07-21
• 公開（公告）號: CN101881270A
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發明（設計）人: 陳浩軍
• 申請（專利權）人: 無錫威孚精密機械制造有限責任公司
• 主分類號: F04B53/00
• 分類號: F04B53/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本發明涉及一種配油盤，尤其是一種用于液壓泵的帶有阻尼結構的配油盤，屬于機械領域。

背景技術

軸向柱塞泵的結構噪聲和流體噪聲主要來源于流體配油過程中，在泵的吸油和排油過程中，由于柱塞腔的油液急劇膨脹或壓縮，會引起壓力沖擊，氣穴振動，產生噪音。

解決此問題主要采取改變配油盤的結構，改善配油原理來避免噪音，液壓沖擊等問題，配油盤結構越來越復雜，繁瑣的輔助支承面10使得加工精度要求高，對生產和成本帶來很大問題，并且效果也不是很好。目前很多人也注意到此問題，通過改變配油盤預卸壓閉死角度的位置，卸荷槽的結構尺寸，使預升、卸壓等與工作差。通過設計減壓卸荷槽9結構來完善配油盤配流，來減少配油過程中的振動和噪音。

配油盤作為泵的核心零件，它的設計結構和質量決定了泵的好壞。由于配油盤的吸油口7、排油口8大小，決定了配油盤的結構，也決定了密封帶和油膜厚度，選擇適當的尺寸結構可以形成適當的油膜，小少噪音和磨損，延長泵的壽命。由于缸體在配油盤的配油面高速旋轉。高低壓腔反復形成，在高低突然轉換時，出現壓力沖擊，振動噪音，困油現象。由于目前配油盤結構比較復雜，減震降壓的效果差，加工精度要求高，成本高。對裝配誤差和載荷干擾適應能力弱。零件也容易磨損，不能滿足高壓，大流量的要求。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種簡化結構、降低成本的帶有阻尼結構的配油盤。

按照本發明提供的技術方案，所述帶有阻尼結構的配油盤，包括盤體和盤體中心的中心孔；所述中心孔外側的盤體上設有對稱的吸油腔和排油腔；特征是：所述吸油腔和排油腔均為腰形槽，并且在吸油腔內設有對稱的兩個小腰形槽，在排油腔內也設有對稱的兩個小腰形槽；在吸油腔的兩個端部和排油腔的兩個端部均設有卸荷槽。

所述卸荷槽呈錐形。

在吸油腔和排油腔的邊緣設有密封帶。

本發明通過優化設計配油盤和減壓卸荷槽，減小液壓沖擊，氣穴振動和噪音問題等問題，簡化配油盤的結構，替換材料，降低加工精度和成本；較少磨損，增加壽命。

附圖說明

圖1為現有的一種結構示意圖。

圖2是現有的第二種結構示意圖。

圖3是現有的第三種結構示意圖。

圖4為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本發明作進一步說明。

如圖4所示：帶有阻尼結構的配油盤包括吸油腔1、排油腔2、卸荷槽3、密封帶4、盤體5、中心孔6、小腰形槽11等。

本發明包括盤體5和盤體5中心的中心孔6；所述中心孔6外側的盤體5上設有對稱的吸油腔1和排油腔2；所述吸油腔1和排油腔2均為腰形槽，并且在吸油腔1內設有對稱的兩個小腰形槽11，在排油腔2內也設有對稱的兩個小腰形槽11；在吸油腔1的兩個端部和排油腔2的兩個端部均設有卸荷槽3；所述卸荷槽3呈錐形；

在吸油腔1和排油腔2的邊緣設有密封帶4。

本發明的工作原理：低壓油從吸油腔1進入到缸體，形成密封腔，在液體壓縮區進行壓縮，再通過排油腔2輸出，液體經過壓縮后，形成高壓油。由于在液體壓縮區時，腔內的液體要經過高低壓變化，形成了壓力突變，產生也液壓沖擊和噪音，此時卸荷槽3就起作用了，它使得預卸壓等于工作壓力差，把吸油腔1、排油腔2通過阻尼槽連接，在過渡過程中，壓力不會突突變，形成合理的壓力梯度，從而減小了壓力突變，流量脈動，降低噪音。

卸荷槽3為長而寬的錐形槽，使得困油現象立刻減少，由于卸荷槽3比較長，在液壓壓縮的極限位置處，高低壓腔接通的，形成了很好的阻尼效果，由于大小槽采用的位置角度不一樣，所以高低壓腔的有只能通過很好的阻尼孔互通，密封腔的效果沒有改變，不會影響泵的壓力和效率。

通過合理的結構改進，去掉了以前比較繁瑣的輔助支承面，完全通過靜壓支承來減少磨損，實現長壽命。由于吸排油腔、密封帶幾卸荷槽的合理設計和匹配，使得磨損大大減少。可以替換別的材料，降低成本。